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kenさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: NMAX 155 | KSR-2 | ディオ110 )

利用車種: YZF-R1

3.2/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2
使用感 5
形状 5

スプロケガードはタップ穴の位置が悪く加工しなければ取付できませんでした。
ハンドリューターと卓上グラインダーで30分ほど加工して取付しました。
メーカーのタップ穴加工ミスだと思います。
本来なら返品するとこですね(笑

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投稿日付: 2017/02/19 18:08

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ツートンさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: SEROW250 [セロー] | クロスカブ )

利用車種: クロスカブ110

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
形状 4
整流効果 3

カブの風防としては、カッコイイのではないかと思ってます。
綺麗に取り付けるのは、なかなか大変です。
風防として効果は、シールドの大きさもあり充分です。

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投稿日付: 2017/02/18 19:55

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エルモさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: Vストローム250SX )

利用車種: グロム

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

スイングアームを5cmロングにした為少し
車高が高くなったので、サイドスタンド立てた時
車体が傾き過ぎに感じたので色々考えましたが
スタンド自身交換するより安く済むかなって
感じで購入しました。
気持ち立てたかっただけなので結構理想通り
になりました。設置面積も広くなったので
少し荒れた場所でも安心して停めれます。
取り付けもネジだけの固定で不安でしたが
意外にしっかり止まってます。
スタンド出す時に直接当たりますがガタつき
もなし出せます。

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投稿日付: 2017/02/18 16:47

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いーさん(インプレ投稿数: 145件 / Myバイク: Z1000 (水冷) | VJR125i )

利用車種: Z1000 (水冷)

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4
  • 2本のネジはダミーです

    2本のネジはダミーです

Z1000(2011)で使用。

<取付>
純正の取り外したネジは使用せず、付属のネジで取り付けます。
2本はダミーで、ボルトを使いキャップベースに取付けます。
ただ、タンクに取付ける3本のネジ位置が若干合いませんでした。
(手で軽く締められないという感じですので、大きな問題ではないのかもしれませんが…)

また、純正とは使用するレンチのサイズが違うので、注意が必要です。

<エアーベント>
穴は表から貫通していて、チューブが伸びているので、不安はありません。

<キャップの開け閉め>
開ける時に、最後まで回すと、若干引っかかる感じがあり、うまく開けません。
(この形状の他社製品も持っていますが、同様な感じはあります。)
最後まで回さず、ほんの気持ち、手前で上に抜くと、スッと開いて良い感じです。

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投稿日付: 2017/02/17 22:02

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じゅんさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: KDX250SR )

利用車種: DトラッカーX

3.0/5

★★★★★

ヒートガードとしては小さいのでFMFのロゴが必要な人はつければいいと思います。
ヒートガードの役割を考えれば他社や純正のほうがいいのかな?と。
バンドが丈夫ではないです。

僕はFMFで揃えたかったので特に不満はないです。

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投稿日付: 2017/02/16 07:16

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ゴバさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: CBR600RR | アドレスV125 | RVF400 )

3.3/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

もう少し厚くしないと剛性がどれぐらいあるか不安である。
スペーサー無しで取り付けました。
車側に適切な位置にフックを取り付ける必要があると思う。
斜めに吊っての剛性はわからない。
左右に二枚づつぐらい付けたいw

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投稿日付: 2017/02/14 09:32

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とらねこさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: モンキー | スーパーカブ50 )

利用車種: 750SS マッハIV (H2)

3.2/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 4
形状 4

質感、形状はまずまずでしたが、取り付けてみると少し歪んでました。
手で力をかけたら直りましたので特に不満はありません。

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投稿日付: 2017/02/12 23:28

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とらねこさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: モンキー | スーパーカブ50 )

利用車種: 350SS マッハII (S2)

3.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 2
コストパフォーマンス 3
使用感 2

カワサキ350ssに取り付けました。
以前使用していた社外コックが2年持たず漏れたため、同じ物を避けピンゲルにしました。

取り付けは、タンク側は簡単です(別途アダプターとシールテープが必要)が、キャブ側のホースの取り回しを少し工夫します。

重厚感や質感は期待通りです。

トリプルアウトはリザーブが無いため小さい携行缶を持ち歩いた方がよさそうです。

耐久性が高いことに期待します。

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投稿日付: 2017/02/12 22:44

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ライトパパさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: グロム )

利用車種: CRM50

3.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
使用感 3
形状 2
  • GM8300でLEDバルブを削ったリフレクターに固定しました。

    GM8300でLEDバルブを削ったリフレクターに固定しました。

  • 車体カラーに合わせて赤に自家塗装しました?

    車体カラーに合わせて赤に自家塗装しました?

  • 3mmアルミ板でステーも自作しました!!

    3mmアルミ板でステーも自作しました!!

不動CRM50をレストアして、ワンオフ感を素人作業なりに出す形で仕上げてきて、フロントマスクを考えた際に目を付けました。
ハロゲンバルブは論外なので、既にあったサインハウスLED pH12を合わせる形で想定していたのですが、加工前提なので新品は・・・ということで、某所で中古を新品の約1/3の価格で入手して付けました。
バルブはリフレクターのバルブの口をグラインダーで削って、GM8300で固めました。
さらに色は黒一色ですが、赤じゃないと合わないので、これもカスタム感を出すために赤に塗り直しました。
プロジェクターの方はH3のLEDバルブを入れてデイライト風にしました。
あと、ハンドルに直接付けるバンドではメーター周りの余裕がないので、アルミ板でステーを自作して付けました。

結局、形以外は純正の原型を留めていないのですが、個人的には加工ベースのものとして価格が安ければ納得できるかな?って感じです。

購入をお考えの方に参考になれば幸いです。

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投稿日付: 2017/02/11 18:32
2人のライダーが役に立ったと考えています

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: GSX-R750 | GSX-R1000 )

利用車種: GSX-R750

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 2
性能・機能 4
音質 4
コストパフォーマンス 5

新品のはずが線傷が3?4本ありました。
取り付け口がマッチせず、バンドを締め付けてもグラグラします。
燃費がリッター2?3km落ちます。

本当にアクラボなのでしょうか・・・・

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投稿日付: 2017/02/11 13:25

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