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ホンダのNS-1(2st、68.8cc)に装着しました。
ご存知の通りノーマルメーターでは当たり前のように振り切るので購入しました。
ヤフオクなどで中華製が5000円程度で買えるのでコストパフォーマンスだけで見れば微妙かもしれませんが、キタコ製なので正確さはこちらのほうが高いと思います。
100Km/h越えたあたりから、ハッピーの本領発揮してきますので、それ以上はあくまでも目安ということで・・・。
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ホンダのNS-1(2st、68.8cc)に装着しました。
レースベースでも割と満足できる商品です。
説明書もかなり詳細に書いているので、初心者の人でも装着できるのではないかと。
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ホンダのNS-1(2st、68.8cc)に装着しました。
表題どおりと言ったところです。コストパフォーマンスは良好ですが、バリが目立ちました。
性能としては、ハイスロとしての役割は果たしています。可も無く不可も無い感じの巻き具合です。
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写真のように様々な形の型紙が10種類付いているため車種と好みに合った形が選択できます。切り抜きも大きめのしっかりしたハサミを使用すればきれいに簡単にできます。突起を避けて切ったほうが無難です。貼りつけは空気が残らないように端から慎重に行いましたが若干残ってしまいました。しかし以外に目立ちませんでした。
軽くニーグリップするだけでしっかりとグリップできるため、急停車時の身体の保持が格段に楽になりました。腕への負担も減りました。
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気候も良くなりグリップヒーターもお役御免となりましたのでハンドルバーごと夏仕様に変更の為、同時に純正クラッチレバーからジータのピボットレバーの4フィンガータイプに交換、それに伴い遊びがそのままでレバー位置が微調整できるのでクラッチワークが非常にスムーズになり軽く感じます。
ただブレーキ側に比べるとホルダーの遊びが多いので若干レバーが上下にぶれるので星4にしました。
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気候的にも良い時期になり、グリップヒーターも必要なくなりましたのでハンドルバーごと夏仕様に変更、バーの幅が純正より若干広くなりますので、ミラー取り付け位置がそれに伴い若干外側に付くようになるため後方視界が純正のハンドルバーの時より良くなりました。
ハンドル幅が広いので抑えも効き安定します。
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4.0/5
ゼファー750用に購入しました。
元々、もう一台のバイク(ホンダPCX)に使用しているカバーなので、何の迷いもなくこのカバーに決めました。
少し高価に思えますが、値段に合った高性能なカバーだと思います。
○雨が降っても雪が積もっても水分を通さない防水性能
○カバー内の湿気残りを感じた事の無い透湿性能
○バイクを傷付けないソフト素材
○固定ベルトの長さの調整シロが大きく、しっかり固定できる
○マフラー部分用の断熱フェルトが2枚付属しており、ゼファー750の様な左右出しのマフラーでも安心
カバーは消耗品なので、経時で毛羽立ち等の劣化症状が出てくるのは仕方ないと考えておいた方が良いでしょう。
買い替えのタイミングが来ても、またコレを迷わず買います。
そのくらいオススメします！
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4.0/5
まったく取り付け方法も考えないでニュアンスだけで購入しました。
カ一用品店で別の物を見ましたが、ボルトに両面テープに直貼りするものはやはり不安です。
ボルトで締め込むのでしっかりしていて、なんといっても
「ホンダモーターサイクルジャパン」の日本製なのでしっかりしています。
あとは、褪色等の経年劣化による耐久力です。
車検に不可なのかも気になります。
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ホンダPCX用に購入しました。
天気が良い日は通勤で使うので、前々から検討していた商品です。
届いた時の第一印象は…コンパクト！でも、取り付けてみると、ちょうど良いサイズだなぁ~と思いました。
どこに付けるか悩んだ結果、小物入れの扉の裏側にしました。
防水で、しかも雨の日は乗らないし屋内保管なので外装に貼り付けても良かったのですが、テープの粘着が弱いのでやめました。
・走行中に落ちてしまう
・簡単に盗難される
・だんだん貼り付け位置がズレてくる
が心配だったので。
ELバックライトは良く見えるのですが、ボタンが小さくて冬用グローブをしたままだと押せないです…
トータルで買って良かったです。やはり便利です。
オススメします！
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4.0/5
純正フィルターがくたびれたので交換。
届くまで知らなかったがフィルターが粗めと細めで二枚・フィルターを押さえつける枠が赤色と黒色で二個入っておりますますお徳感アップ。
純正フィルターと比べて吸気面積が各段にアップしている。本来ならiマップなどでセッティングしなければマズいと思うほど。
車両の仕様によると思うがメーター読みで最高速は伸びました。
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