４輪で言うＯＢＤ?�Uの様に油温センサーに割り込ませて信号を拾うタイプの計測器なので、別途、温度センサーを取り付ける必要が無くてスッキリ取り付ける事が出来ます。
専用のブラケットが付いてるのでスッキリ取り付け出来て、視認性も良いです。
しいて言えば、表示色が選べたら良かったと思います。

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2019年式のcbr1000rrのメーター保護のためにプロテクションフィルムを張りました。施工は説明書に書いてあるようにシートを霧吹きで湿らして位置決めをした後に、ヘラでエアーを抜けば完成です。
製品の問題はありませんが、メーター位置が作業しにくい場所なので疲れます。視界も良好で傷防止に効果があるので、今からのバイクには必須かと思います。
2枚入りなので万が一失敗しても大丈夫です。

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純正のゴムステップが好きではないので, 本製品を購入した.
加工は雑なところがなく丁寧. また, 取り付けも簡単.
とても満足している.

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ボアアップのＫＳＲに装着。今まで、何本もマフラーを買い、抜けの問題、音量の問題で納得いくマフラーに出会えませんでした。しかし、このアウテックスマフラーを買い、テスト走行してみると、素晴らしいの一言の加速。そして、思った以上の静かさ。文句無いマフラーでした。そして、100パイの極太のサイレンサー迫力満点です。音質も理想の重低音。こんなマフラーあったのですね。最初からこのマフラーを買ってれば良かったです。

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荷物用に買いましたが、普段はシートカバーに使っています

KTM DUKE200　お高いエルゴシートにしたので汚れ防止です。伸縮性がありぴったり。ツーリング中の雨くらいなら防いでくれます。

滑りにくい素材もよいです。

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Ｓステージボアアップキット１８１ｃｃ交換に伴う強化です。実際、純正のカムチェーンの耐久性は分かりませんが、タケガワ：ダイハードαカムチェーンとして販売されているので、強化品には間違い無いだろうと思い、ボアアップに合わせ強化・交換しました。取付け後の感想は・・・済みません！自分には分かりません（汗）単品で購入したら組み込むのに手間がかかってしまいます。自分はコツコツとパーツを揃え、ボアアップと５速ミッション組み込みと同時に取付けしましたので、一度で済みました。表から見えないパーツですが、エンジン内部で頑張ってくれていると思います。

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Ｓステージボアアップキット取付けに伴い純正の１．６倍に交換しました。燃調はＦＩコン２で制御しています。現在、空燃比計を着けてないので、実際の空燃比が分かりません（汗）空燃比計を取り寄せ予定です。今はパワーは落ちると思いますが、安全を選んで若干濃い目のセッティングで調整しています。あまりに濃い目だとカーボンが堆積してしまうので程々に！！ですね。因みに・・・ＳＰ武川:ハイパーＳステージボアアップキット１８１ｃｃの掲載画像にはインジェクターが掲載されていますが、キットの中にはプラグは入っていましたが、インジェクターは入っていませんので御注意を！　あと取付けは慎重に・・・純正インジェクターを外すと若干ガソリンが出てきますので火気厳禁！作業中にタバコは駄目ですよ！！またインジェクター交換の際にゴミが入らないように！と吐出先を痛めないように！です。

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Ｓステージボアアップキット１８１ｃｃにあわせて交換？強化！しました。
クランクシャフトが純正では３点で支持されていますが、クランクシャフトサポートアダプターを取り付けると４点支持になり、高回転域に起こるクランクシャフトの振れを制限。また制限することで、振れが抑えられ、ノーマルクランクシャフトの耐久性を高めることが出来ます。Ｓステージボアアップキット１８１ｃｃ取扱い説明書にもクランクシャフトサポートアダプター取付けをお勧めされていますので、ボアアップをお考えの方はお勧めの商品です。ボアアップ以外の純正でも、高回転域に起こるクランクシャフトの振れを制限されるので効果はあると思います。取付けもフライホイルを固定する工具が必要ですが簡単です。またジェネレーターカバーは磁力がありますので外すのに若干コツが必要ですが、簡単に外せます。部品精度もさすが武川製品！凄く研究され製造してある商品ですのでポン付けです。取付け自信の無い方はショップにお任せしましょう。

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値段との折り合いが付けばなんも問題ありません。私の場合は黒くしたかった。塗装してもヒールが擦るのでどうかと思って購入。今のところ色のハゲもありません。

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手軽にカスタム感が上がってカッコイイです。
レリーズが抜けないという車体側のトラブルがありましたが、
それ以外は簡単に交換できました。
説明書が丁寧で分かりやすく、精度も抜群でさすがと思いました。
ついでに清掃してキレイになりました。
カバー部分のみ外す事ができるので、メンテナンス性も高そうです。
買ってよかったです(・ω・)b

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