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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 形状 | 1 |
途中まで取付合わせ作業に掛かったけど取説が分かりにくく面倒になったので結局
途中止めにした。やはりフェンダーをカットするっていうのはいかがなものか？
できれば返品したいと思う
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 0 |
| ライフ | 0 |
| 制動性能 | 0 |
| フィーリング | 0 |
開封前にパッと見で欠けてるのが分かった。横から見ると更に酷かった。凸面欠けてるは、凹面潰れてるはで、開封するまでもなく、交換か返品をお願いしました。安いし他の方の評価もそこそこなので良品が届けば使ってみようかと思うが、、、。ちなみに色は黒に仕様変更しています。
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| 性能・機能 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
| フィーリング | 1 |
| 性能持続性 | 1 |
某オークションで購入したオメガの緑色がすごく
薄かったのでメーカーに問い合わせたら色が薄く
ても性能は問題ないとゆわれました。
ので、有名なこちらで購入してみましたがほぼ
同じ薄い緑色でした。
緑色が良くて買ってるのにこれでは
買った意味が全くありませんでした。
もぉ二度とオメガは買いません。
アクティブの緑色を買い直しました。
画像のクラッチ側が在庫で持っていた
以前のオメガの緑色ですごくキレイで
ブレーキ側が最近のオメガです。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 形状 | 5 |
被膜を剥いたところ
1個入り。説明書はありません。製品情報が全てです。
取り付け後二週間、実走行距離10km未満で、赤灯が点かなくなりました。
問い合わせをしたところ、「一度点灯したので、初期不良ではない。自分でなんとかしろ」という回答でした。
自分でなんとかするしかなくなってしまったので、原因を調査したところ、赤灯の配線コードが抵抗から外れていました。(添付の写真です)
配線コードの中程に抵抗とか入っていたら、配線の取り回しで壊れそうですね。
一応、ハンダ付けしたのですが、いつ外れるか不安です。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 1 |
| デザイン | 2 |
クロスカブのハンドル交換後右側にカバーを付けたところ説明書通りにして入れてみたがブレーキが軽く引きっぱなしになってる。遊びの部分を食ってしまって走り出したらとても危険です。その上ブレーキロック部が邪魔になって必要なと所までかばーが入らない。18?のクロスカブでは少し小さいのかもしれない。入るように切れ込みを入れてしまったため返品も出来なくなった。今度は大き目のをかわないと・・・。スクーターやスーパーカブなら入るのかな。
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1.0/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使いやすさ | 1 |
ホイールの半径を越える柄の長さではムシは回せないでしょ。17インチのホイールでも使えません。加工して使っていますが。長さは見ずに、設計者を信じて買ってしまいました。実物を見ていたら買わなかったと思います。通販の弱点です。
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1.8/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
品質面
開封しヘルメットに取り付け、可動確認をしたところで端面がギザギザになっている箇所を発見しました。
シールド上側端面の中央付近100mmほどの範囲が剥き出しのコンクリートみたいにギザギザしてます。メーカーの回答は[良品の範囲内]との事でしたので交換不可。
確かに性能的には問題無いし、正面から見たら言われなきゃわかりません。
しかし、バイク乗りなら大半の人が見た目も重視すると思いますし、それはヘルメットメーカーも当然意識しているポイントでしょう。
しかも2万円近い商品ですよ。
いままで純正・社外と合計10枚くらいのシールドを購入していると思いますが、こんな仕上がりの粗悪なシールドは初めてみました。
もし次回購入するとしたらネットではなく、店舗にて袋の上からグリグリ触って確認してから購入します。
機能面
紫外線に反応するので、晴れていても紫外線の少ない時間帯はスモークが薄いです。
夜明けから1?2時間は上記の状態なので、太陽の眩しさはあまり軽減されません。
休日のツーリングでは性能を発揮しますが、通勤使用では(時間帯によって)期待外れになります。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 1 |
他の方のインプレを参考に購入しましたが、
まず、ケツ痛は純正より遥かに痛いです。
座る前から、こんなスカスカで硬くて本当に痛くないのか？と触ってすぐわかるレベルで、実際に乗ってみて、とてもじゃないけどツーリングには行けません。
足つきも、かなり悪くなります。
内モモが出っ張ってる感じです。
フィッティングは、他の方が言ってる通り、リアカウルからかなり浮きます。
総合的に、お金をドブに捨てる結果となりました。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 2 |
注文して１か月近く待たされて商品が届いて取り付けようとするとマスターシリンダー取り付けステーのボルト穴とステップホルダーに切ってあるネジ穴がボルト１本分ずれていて取り付けできません。
返送する時間も無く業者に依頼して穴埋めネジ山再加工する羽目になり無駄な時間とお金がかかりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 形状 | 1 |
TMR 36のZ1に取り付け。500キロほどでもう外しました。説明文にある通り少し削らなければZ1のスイッチボックスにりません。
まず何かの純正部品と思われるグリップ一体型のパイプはリブがありグリップの交換が出来ず、そしてパイプ自体が短く原付用みたいでスイッチボックスを外にずらさないとダメなのでハンドルに穴を開けたい人は大変。あとグリップのパターンも好みではない。少なくとも旧車には合わない。左側は接着剤で付きが悪くこんなグリップ初めて。ゴムというより柔らかいプラみたい。正直、箱から出した瞬間見た目でまずガッカリでした。
肝心のバリアブルはTMRとの相性が悪いのか、引き戻しの遊び調整で可変部分をどこに持ってくるかで急加速or息継ぎの危険なシロモノでスーサイドシフトならぬスーサイドスロットル。販売元にはキャブのセッティングが甘いからと言われてしまいそうですが開度角の狭いTMRにはZ1純正程度のロースロがジャストと改めて感じました。
気分でまたCRsに変える時付けてみるかもしれませんがCRならアクティブの32Φくらいが好みなので出番も無いかもね。アクティブのならパイプの長さも丁度良いし。
あくまでも個人の感想です。大型でも短いグリップが好きな人やパターンも好みの問題ですし。しっかり付く接着剤もあるかもしれません。
マメシバさんは実際に乗っている、イジってる人の目線のラインナップが多いと思っていましたが残念です。
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