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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
排気漏れで汚れていたので、メンテナンス、清掃ついでに新品へ交換です。
純正品と何ら変わらないので、価格が少し安いのでこちらの商品で十分です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
後方が見やすくなりました！
丁寧にパッケージされてます。
裏面の両面テープ
若干隙間が…
パッケージにも隙間が…確信犯？
Ninja1000はミラーの位置がちょっと遠めなので、後ろが見にくいなって感じていました。
他のメーカーの物で同じような物がありましたが、かなり高額だったので購入せずにいました。
今回、結構お手頃な値段で販売されていることを知り購入しました。
後は若干見やすくなったかなって思います。
薄いブルーで格好も良くなりました。ドレスアップとしても良いと思います。
ただ、仕方がないと思いますが、若干隙間ができてしまうのが残念ですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 滑りにくさ | 5 |
取付説明書もわかりやすかったし取付も簡単で直ぐ取付出来ました
試運転がてら近くの山道へ走りに行きましたが見た目通りギザギザが靴底に食い込み滑らないので踏ん張りやすかったです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
MT-25用に購入しました。OVERのフルエキを装着しているので、ハイフローのエアフィルターにしたらどうなるのか？的な考えで購入しました。
純正のフィルターのジャバラ部分が24、ハイフローのジャバラ部分が12。単純にフィルター面積は半分に減っている。また、純正には付いている金属のメッシュ部分が無いため、かなり抵抗が減っているのでは！？と思います。
しかし、大元の吸気部分が大きくなってはいないため、そんなに大きな変化は無いのかな？
スロットル半開?全開にかけてトルク感はアップしています。プラシーボ効果かもしれませんが（笑）
ECUのマップ変更等を実施すればより良い効果が得られるかと！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
装着図
取り付けはこんな感じ(片側) 逆側も同じように取り付けます。
熱が入って変色しているのが解ります。
サーキット走行におけるブレーキの熱対策にダクトを付けたりするのが有りますが、
これはブレーキパッドとピストンの間に入れて放熱し、ピストン(からフルード)に熱を伝えにくくするものです。
ブレーキのタッチ変化も無く、サーキット走行時にレバーが入るのも低減されました。
当たり前の事なんですが、キャリパーを装着する時に邪魔になるのが欠点っちゃ欠点。
お勧めなんですが、いかんせん価格が・・・
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
タイトルや製品仕様のとおり、スタンドが短くなるので、ローダウンした車体にあった長さになり、停車時の安定感が増します。
ショートスタンドはローダウンパッケージに組み込んでメーカーさんから出してもらえるとありがたいですね。
当たり前ですが、接地面積は純正同等なので、キャンプ場や林道での土など柔らかく地面だと埋まってしまいます。
同社でスタンドエクステンダーを製作されていますので、せっかくならこのキックスタンドのチップに合うエクステンダーもあればうれしいですね。
決して悪いモノではないので、ローリンクで下げた方にはおすすめできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 5 |
車体によくマッチしています
開けたときに荷物が落ちないように注意が必要
このサイドバッグは、ホーク11にぴったりとフィットする形状になっており、専用設計かのような良いマッチングを実現しています。
バックの本体はナイロンなので、ソフトケースに分類されると思います。
その分、軽量で装着・取り外しも、シートに取り付けるナイロンバンドのアタッチメントを介するだけなので簡単です。容量も十分なサイズがあると思います。私はお泊りツーリングに行くために購入しました。
薄手のエコバッグのようなインナーバックも装備されていますので、この中に物を入れることで、ある程度浸水などから守られると思います。中に収納した小物が散乱しがちですが、これはこの製品に限らずサイドバッグではしかたないのかもしれません。
ファスナーの開け閉めで、ファスナー部の剛性が足らないのか、形状に起因するのか、スムーズな開閉が出来ないことがあるのでマイナス1にしました。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 機能性 | 4 |
ASAGIから買い替えです。
【良かった点】
ASAGIよりコンパクトになり、メットインに入る車種が増えた
ASAGIでは半端だったインナーバイザーの長さを改善
内装の感触はアライショーエイよりやや劣るが充分
後方のベンチが非常に操作しやすい
【不満な点】
シールドが他社製品より薄い
前方のベンチがやや動かしにくい
インナーバイザーを勢いよく出すと一瞬、鼻に当たる
しっかり覆えるスポーツジェットゆえ、夏はセミジェットに逃げたくなる（笑）
とにかく（価格帯的にも）アライやショーエイより気軽に被れ、実走してもさして不満は感じられません。人気のほどが解ります。
特に125ccピンクナンバー用にはうってつけではないでしょうか？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
取付も簡単でヘッドカウルを外しドライバー一本で外れます。専用ハーネスが付いているので抜きかえるだけでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
最初はキツめに感じましたが、履きなれていくにしたがって足に馴染んでフィットしてきました。非常に作りが良いブーツだと思います。
ギアシフト・リアブレーキの操作感が良く伝わりながらも、足がガッチリと守られている感じがして安心できますし、デザインや機能性もシンプルながらも高次元でまとまっているのでとても気に入っています。
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