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819隊長さん（インプレ投稿数： 49件 / Myバイク：レブル 250 | XSR900 | フォルツァ )

フィーリングは良し

利用車種：グロム

3.5/5

★★★★★

ワイド幅のハンドルに交換したら純正ホースではほんの少し短めだったので購入。適合車種（年式）ではないものの、純正品現物の長さを計りバンジョーの長さを考慮しても十分同じ長さでいけると思ったが、今度はだいぶ長すぎ取り回しに苦労した。ただし性能についてはブレーキフィーリングが向上した事で文句なし。

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投稿日付： 2016/09/19 22:05

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ICON:アイコン

ICON:アイコン : STRYKER VEST ARMOR ストライカー・ベスト・アーマー

￥21,556 (税込)

アッキーさん（インプレ投稿数： 4件 / Myバイク： FZ6-S2フェザー | シグナスX | YZF-R3 )

夏はやばい

3.8/5

★★★★★

品質・質感	4
コストパフォーマンス	4

通気性がほぼゼロなので夏はやばいっす。
秋、冬、春はまあ大丈夫だと思う。
プロテクションはコケてはいないけど、勢い良く床に寝っ転がっても全く痛くなかったからかなり良さそう。
フォースフィールドも持ってるけど、フォースフィールドはあれ自体が硬いから痛い。。。
まあ硬さも重要なんだろうけど。

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投稿日付： 2016/09/18 22:32

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Wild Tigerさん（インプレ投稿数： 23件 / Myバイク： YZF-R7 )

お手軽バックステップ

利用車種： YZF-R25

3.5/5

★★★★★

バッステップにしたいけど、そこそこの物で4万円からします。安物の1万円台のもありますが、強度てきにノーマル以下では問題があるので、プレートでオフセツトするぶんにはリスクも低いので、あまりコストを掛けずに雰囲気を変えたい人におすすめかと思います。
あまりきついポジション（最大バツク・UP位置）だと、ブレーキホースが折れ曲がり窮屈になります。ホドホドにしましょう。

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投稿日付： 2016/09/18 21:13

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : ビッグディスクローターキット

￥15,800 (税込)

なおさん（インプレ投稿数： 87件 / Myバイク： FTR223 | アドレスV125S | アドレスV125SS )

ローターだけでも違いが体感できます。

利用車種：アドレスV125S

3.6/5

★★★★★

取り付け・精度	4
品質・質感	4
コストパフォーマンス	3
制動性能	4
フィーリング	3

左ノーマルで右がキタコです
社外ホイールの装着
社外品ホイールとノーマルキャリパーが当たるので角を削ります。
装着です。

アドレスV125Sに取付けました。
キャリパーはノーマルを使っていますが、それでも制動力の違いを感じることが出来ます。
ブレーキ性能は大幅に向上したので狙い通りでした。

その反面、ホイールを社外品に変えていることもあるのですが、ノーマルキャリパーを使えば
フロントホイールを外して取付ける際でも簡単にローターに挟む事ができるのかな？
と思っていましたが、初めにキャリパーをローターに挟んでからフロントタイヤを組まないと
いけません（これは仕方ないかな）。

また、ノーマルキャリパー設定でしたので、ノーマルホイール以外はキャリパーがホイール
と当たると思いますので場合によってはキャリパーと接触する面を削る必要があるかもしれません。
それでもブレーキ性能アップは安心感ありますのでおススメです。

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投稿日付： 2016/09/18 19:32

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