タンクキャップパッドは数ありますが、ほとんどが「カーボン調」でカーボンがなかなか見つからず、仮に見つかっても形状が合わなかったり、高額だったりしたものですが、今回こちらを発見できて良かったです。実物を見るとカーボン調で妥協しなくて良かったと思えました。

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純正スクリーンの風防効果に？ギモンを感じていた為、交換を考えておりました。数あるスクリーンのなかからpuigを選択した決めてはデザインとコストパフォーマンスの期待からです。
さて、その実力は…なかなかのモンです！
取付けはまったく問題なし。カウルとのズレもなく、いたってスムーズに済みました。装着した外観も、違和感なく、より、レーシーに変わりました。そして、期待の風防効果は…期待したとおりです！。100km/hを超えるあたりからその差をしっかりと感じる事ができます！。風切り音も問題ありません。
これなら、コストパフォーマンスも充分と言って良さそうです。

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当方175cm75kg
純正ローシート、純正シートの加工したものと過去に使ってきたが
COZYシートは予想以上に良いものと感じました。
表皮はリアシートのマッチングが今一と感じるが
またがり走りだして直ぐに純正ローシートとも違うことが感じられました。

純正ローシートは足つき性はいいのだが座面が前下り傾向があり時間と共に尻痛が厳しくなる。
居ても立ってもいられない状態に早々になってしまった。

ノーマルシートを加工したものは足つき、すわり心地は良くなったが。
バイクの操縦性自体が気になり出しました。
ダミータンクをグリップしにくくなり、収まりが悪くなってしまった。

今回のCOZYシートは着座位置がキッチリ決まりその位置から自然にダミータンクの都合のいいくぼみに
内股がフィットして行く感じになり自然に車体のコントロールがしやすくなった。
薄く硬そうな着座面も純正ローシートよりすわり心地は非常に良い。

シート加工や純正ローシートやスッテップ位置などで思案されてるならば最初に試みる物と感じた。

純正との構造上の違いもある。
ベースシートがFRP性のためシート表皮はタッカー止めではなくボンドで接着されている。
車体固定の際ボルトを直接FRP製のホールに入れて固定するなどです。

シート本体はFRP性のため非常に軽量化されているのも特徴である。

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最初はノーマルフェンダーのままでも良いかと思っていましたがすっきりした感じのリヤにあこがれて取り付けしてしまいました。
取り付けは簡単で30分もあれば完了です。

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オフ車にはデカールが付き物ですが、貼り易さや耐久性などの面で厚みや素材感がとてもいい。
ファクトリーFX製以外のデカールも試したが、FOXなどは固過ぎてドライヤーを当てても寒いと剥がれて来たりするので曲面には向かなかった。
他にもいいメーカーはあるだろうけど、総じて優れてるのはファクトリーFXですね。

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取り付けてから2年程度ですが、いつまでたっても艶っぽい輝きを放っています。
取り付け自体はさほど辛くはありませんでしたが、リヤタイヤを外して行うととても楽になるでしょう。
もちろん頑張ればこの限りではありません。気合です。

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GSF1200に貼りました。
峠、ジムカーナで乗っていますが、タンクへの傷つきが気になるので良さげなタンクパッドを探していました。
最初はかっこいいやつをと思っていたのですが、コレを見つけて、値段も手ごろなのでストイックに機能性重視にしてみました。
それもまたカッコイイと思いました。

多少の伸縮性はあるので、複雑な形状にもシワなく貼れると思います。
真ん中から貼って、シワがよりそうな部分は軽く伸ばしつつ貼りました。
でも最初のセンター出しはちょっとわかりにくいです。
最後はしっかり圧迫して時間を置けば、激しいライディングでも今のところ剥がれてきません。
程よい厚さで気にもならず、ちょっとクッション性もあって、ホールド性もアップ。
ステッカー付属もおトクです。

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これまで9年間使っていた同品が破損したので、再度購入しました。価格は安くはないですが、擦りキズ防止に絶大な効果です。他に小ぶりのデザインプロテクターがありますが、あくまでデザイン主体。タンク形状にフィットするのでグッドです。両面テープで止めますが、万が一取り外す際には細いテグスでゆっくりと切ります。
無理矢理取ろうとするとポリエステル樹脂にクラックが入るので注意です。

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350SS初期型タンクに使用しましたが、問題なく取り付けできました。作りも良く、取り付けも問題ありませんでした。
メッキ部分も安っぽくなくて良い感じです。
変にオークションで高値で買うより安いと思います。

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注文後すぐに到着しました。
簡単に取付が完了しました。
手袋に当たる風が弱くなったことを確認しました。
あとはパネルの汚れが落ちやすいとうれしいです。

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