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AMSさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: エイプ100 | XSR900 GP )

利用車種: XSR900 GP
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 3
取り付けやすさ 4

取付はキーシリンダの蓋の取り付けが説明書では分かりにくい。写真もわかりにくいかな。それでも1時間掛からずに取り付けは出来ました。本体がアルミ製のため変形し易い感じがしました。まあ、そのせいで取り付け後のバランス調整に少し力を加えて合わせやすかったです。

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投稿日付: 2024/09/26 23:51
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YMGT348Cさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: R1200GS ADVENTURE 30Th.Anv | S1000RR )

本体材質:カーボン
利用車種: S1000RR
身長・体重・体型: 身長/186-190cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5
  • カーボンのヒートプロテクタがあるおかげで車体との統一感がある

    カーボンのヒートプロテクタがあるおかげで車体との統一感がある

  • エグゾーストバルブ・コントローラー

    エグゾーストバルブ・コントローラー

  • 付属する手元のスイッチで、いつでもバルブをノーマルか開放かを選択できる

    付属する手元のスイッチで、いつでもバルブをノーマルか開放かを選択できる

  • バルブコントローラーはこの位置がベスト(要ステー)

    バルブコントローラーはこの位置がベスト(要ステー)

  • フルエキ入れるにはハードルが高いが、この組み合わせで十分満足できた

    フルエキ入れるにはハードルが高いが、この組み合わせで十分満足できた

【 '24 S1000RRに装着 】
キャタライザーでかなり消音されているので、スリップオンのこのタイプに交換しただけでは何となく低音を感じる程度の変化しかないが、バルブコントローラーを追加してエグゾーストバルブを解放状態にするとレーシーなサウンドに激変する。付属する手元のスイッチでバルブを閉じればノーマルとほぼ同程度の音量なので、日常使いでも全く不自由しない。ただし、バルブを解放状態にすると低速のトルクが若干落ちた。
スリップオンなので交換は超簡単!車検時はノーマルに戻せば良いだけなのでレース用をチョイスして良かった!

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投稿日付: 2024/09/26 18:36
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しんさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: GSX400S カタナ )

ネジ径:10mm | タイプ:右側用
利用車種: GSX400S カタナ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 3
見えやすさ 4
  • カタナに合うことは異論ないと思う

    カタナに合うことは異論ないと思う

  • 視界も良好

    視界も良好

このご時世カタナの社外ミラーNo1と言えるんじゃないでしょうか。デザイン的には古くさくシンプルですがそれがカタナにマッチしてます。鏡面が大きく位置も高いので見やすさは間違いなしです。
安いですが作りもしっかりしてます。
3年2.5万キロ走りましたがボールジョイントが緩んだりしてません。
ミラーを目立たなくしたい人やデザインにこだわる人には向かないでしょう。
コストと機能を重視するならおすすめです。
自分は結構使ったので少しデザインを変えてみたいと思います。

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投稿日付: 2024/09/25 22:03
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ろんさむさん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: FLHR TOURING ROADKING )

利用車種: FLHR Touring Road King
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 3
取り付けやすさ 5
防護性 3

大きさは大きめで期待した通りでしたが、どうも素材が硬めで柔軟性に欠けたため、装着感はあまり良くありませんでした。ラフロから出ているフレックスエアパッドのほうが良さそうです。

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投稿日付: 2024/09/24 17:30

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オプション:ポリッシュ+クエンチング+ショットエンブレム
利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 5

音質はハッキリとしていて
レスポンスもよく籠った感じにはならずアクセルが気持ち良いです

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投稿日付: 2024/09/24 11:54

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エコさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: HAYABUSA )

利用車種: HAYABUSA
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5
防護性 3

取り付けはカウルを外して作業しないといけないのでそれなりに経験が必要かと思います。安心安全をとるならショップにお願いするのが良いかと思います。
でも、カウルを外すことができるようになれば他のカスタムパーツも自分で取り付けれる幅が広がると思うのでこれきっかけでいじるのも良いかもしれませんね

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投稿日付: 2024/09/22 18:15

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shinさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: Z650RS )

利用車種: Z650RS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
使用感 4
デザイン 4
機能性 3
容量 3

【使用状況を教えてください】
街乗り・ツーリング

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
見た目や使用感はイメージ通りでしたが、思ったより容量が少なかったが特に問題なし。

【使ってみていかがでしたか?】
雨上がりの道路を走ったのみで雨天時はまだ未走行ですが、しっかりと防水効果はある。また、汚れが取りやすい。

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投稿日付: 2024/09/22 09:17
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shinさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: Z650RS )

身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
使用感 3
デザイン 3
機能性 3
容量 3

【使用状況を教えてください】街乗り・ツーリング

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
質感・大きさともにイメージ通りでした。

【使ってみていかがでしたか?】
手前に小銭等を入れる小物入れが欲しかったです。

【注意すべきポイントを教えてください】
説明書通りにタンクに載せると左側にファスナーが来るので、サイドスタンドを立てた状態(左側に傾いている)で開ける中の物が滑り落ちてくることがあるので注意が必要です。

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投稿日付: 2024/09/22 09:09

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MAX さん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: フォルツァ )

利用車種: フォルツァ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
コストパフォーマンス 3
使用感 4
取り付けやすさ 3
  • 付けた見た目は良いと思います。

    付けた見た目は良いと思います。

フォルツァMF17にGIVIのモノロックケースを付けるために、購入し取り付けしました。
ベースまで取り付けすると見た目とかは良いと思います。
ですが、取り付けの精度が微妙です。
ベース取り付けの際に穴が合わない、仕方がないから腕力でステーを微妙に曲げて穴合わせをするが発生します。
しかもテールランプとキャリアのセンター位置が合わないのが気になります。
何度も微妙な曲げ繰り返し何とか納得出来る位置に落ち着きました。
個体差があるにしても、ある程度加工は必須なのかなと思います。

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投稿日付: 2024/09/21 16:34

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きのくにライダーさん(インプレ投稿数: 91件 / Myバイク: NS-1 | CB1000F )

利用車種: HAWK11
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
剛性感 3
  • 赤いステッカーがワンポイントになりました

    赤いステッカーがワンポイントになりました

SSTR参戦用に購入しました!
自分で取り付けようと試みるも………エンジンハンガーボルトがめちゃくちゃ硬く、素人が扱えるボルトではありませんでした…
結局、バイク屋さんに駆け込み、取り付けていただきました!
試運転した感じですが、率直に言うと大きく激変する感じはありません。
アイドリング、加速、減速、コーナーでの効果は特に感じられませんが、
2500?3000回転での巡行時の振動が軽減されたかも?!という感じがありました。
ロングツーリングには威力を発揮出来るかも…と信じて千里浜を目指します(笑)

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投稿日付: 2024/09/20 21:04
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