純正のテールが斜めにカットしてあるのに対して、本品はきっちりとまっすぐ平らのデザインです。
好みが別れますが、現代風が良いのなら純正です。

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純正品だけあってアルパインスターズのジャケットへの収まりも問題なく装着も簡単です。
素材は軽くて柔らかく運転の邪魔にはならず、メッシュ仕上げで夏の暑い時期での使用も快適でした。

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昨年9月に納車され、ノーマルマフラーが安っぽく見えてカスタムパーツを探していたところ、ヨシムラジャパンのこのマフラーを見つけました。取り付けは、ノーマルマフラーの取り外しを含めて1時間くらいで完了です。満を持してエンジン始動???！？？？思ったより静か！音量はノーマルマフラーとほぼ同じくらいか？休日の早朝にツーリングに行く自分としては、近所の迷惑にならずにいいかな！見た目はテールエンドの黒色とシャープなカット、そしてノーマルマフラーより長くなった分、バイクが引き締まったように見える。また、マフラーの角度とサイドケースの下段のラインが一直線になり、よく計算され設計されていると感心！走り出してみると、高速道路で5000回転を過ぎたあたりからノーマルマフラーとは違うヨシムラサウンドを実感。2代前の愛車XJR1200に乗っていた時もヨシムラのスーパートラップを付けており、JMCAにも関わらず結構な音量だったが、それと比較すると非常にマイルドに感じられる。だから、音量の大きさに期待しているオーナーにはおすすめはしないが、自分と同じく車体のバランスを重視するオーナーにはおすすめです。

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Taichiの冬のジャケットを持っていて今もきれいに使用できるのですが、どうしてもそのジャケットはどのグローブと合わせても手首が出て来て寒くて困っていました。短時間なら我慢できますが、真冬に長旅をすることも多く、その場合は手首から風が入り体が冷えます。グローブが原因かと思いいろいろグローブを買いましたが、どうしてもだめでした。しかも持っているジャケットは防水仕様ではなく、旅の途中で雨が降ると別にレインウエアを上から着ていたので、荷物も多くなりました。

女性用のバイクウエアはなかなか実店舗には種類がなく、オンラインではいろいろ見つかっても返品交換不可がほとんどで、何度か買い物に失敗し、買ったばかりのウエアをオークションで販売することもありました。
こちらは7日以内なら返品可となっていたので、こちらとalpinestarsの防水ウエアを注文し、結果としてこちらを購入、alpinestarsを返品しました。

alpinestarsの方がラインはきれいでスリムに見え格好は良かったので悩みましたが、袖が普通の形でした。こちらのジャケットは袖口に黒のカフがあり、親指にひっかけられます。その上にグローブを付けると厚過ぎて着れないか不安でしたが、試着時に全く問題なくグローブを着用できました。しかもグローブを適当に着用していても（ジャケットの袖の下にきれいに隠れていなくても）、カフがあるので手首が出ず寒くありません。
2月に大阪から神奈川県に帰省する際に高速や普通道、結構な雨や小雪に遭いましたが、防水機能はばっちりで、手首は寒くありませんでした。
ロッソスタイルラボは中国製であることが残念ですが、やっと袖に問題がなく着られるジャケットを購入できて良かったです。

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ムサシのアワビテールLED切れのため、今回はポッシュに。
ムサシよりレンズがスモーク掛かっているので見た目に変化あり。
個人的には完全クリアの方が好み。

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防風効果はあまり期待していませんでしたが、案の定。

しかし、風防なしと比べれば違いますし、向かい風での走行が安定するようになった気がします。

整流効果があるのかもしれません。

取り付けは簡単です。

わざわざ工賃払って付けてもらうのも勿体ないので、DIY初心者が入門するには良いと思います。

スパナは2本あった方が良いです。

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ラジエーターにとってつけた感があったので一体感を出したくて装着しました。
フィッティングに特に問題はありません。
装着後4年ほど経過しましたがクリア層が劣化した感じも特にありません。
頻度は少ないですがラジエーターキャップの開閉がしにくくなります。

純正はタンク下のエアクリの吸入口に導くと思わるスリットがあるのですがこちらは開口部がありません。
フルカウルと違ってダクトや整流もあったものではない経路なのでそれ程影響は無いのかもしれませんが少し気になります。

それと繊維の密度が少し荒いのか、直射日光が強く当たると透けたように見えるのもマイナス点。

21年式からラジエーターが大型化しているので適合に注意が必要。

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Z2系で2本分だと多分最安値でコスパ最高。旧車ネイキッドにもバッチリはまる伝統のスタイルで，左右共通だから予備があれば破損時どちらにも対応可能。丸鏡だから視認性も素直で見易く，鏡面のみの角度調整だから筐体に触れても見え方がずれることなく快適。

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なんといってもデザインが最高、わざとらしいチタンの焼け色があまり好きではないのでステンのソリッドなカラーが気に入りました。
このクラスならどちらでも重量はほとんど変わりません。
2kg軽量、1.5馬力UP程度では走りの違いは分かりませんでした。

音については個人の好みもありますが純正の方が良かったです。
純正はエンドパイプが2本出しになっているせいか、小さい音量ながら多気筒っぽい音質で良かったのですが。
こちらは迫力があるものの「ダッダッダッ」っとパルス感のある音質でいかにも単気筒らしい感じです。

しかしながら質感とデザインが最高なので気に入ってます。

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完全2フィンガー仕様、125ccは両方とも軽い入力で済むので十分です。
レバー部に溝が切ってありますが手触りが良くないので無い方が良かったですね、滑らせるように握る時もあるので。
アジャストはダイヤルで無段階に調整出来て便利。

こちらの製品は20年式以前に対応しているようです。

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