5.0/5
車載携行用に購入。
色は傷の目立たないメッキにしました。
購入時に店頭で同じサイズのKTC製、TOP製と現物比較しました。どのメーカーも表面処理は差異はありません。
稼動する下アゴのスクリュー未入力時のガタツキの大きさはTOP>当商品(以下ロブX)>KTCの順でした。多少個体差があるもののTOPは0.5mm以上、ロブXは0.5mm以下、KTCにいたってはほぼ0mmでした。入力すれば全てのメーカーにガタツキはありませんでしたが、少々気になる所です。これだけ見ればKTCにすべきですが価格がロブXやTOPの約2倍すること、ロブXの3面のX保持機能が気に入ったことから今回はロブXにしました。ロブテックスにはロブXより低価格で通常形のモンキーもありましたが、こちらはガタツキ・質感共にTOPと差異は感じませんでした。
特徴であるX保持ですが当然メガネには及ばないものの、モンキーとしては必要十分すぎる保持力です。スクリューの固定、回転方向等注意して扱えば応用性の高い工具となります。実際に使用してみて、これまでのモンキーの使用感を超えています。質の高いスパナの感覚でした。上あごの付け根は粗めの鏡面仕上げで「MAIDE IN JAPAN PAT]と下あごの付け根に5~25mmのスケールが付いています。
ロブX最大の特徴であるX機構の為、アゴは5mm隙間が空き完全に閉じることは出来ません。遵って掴み対象が5mm以下は使用できないので注意が必要です。
JIS規格外ですが、調べると特徴を生かすためにあえてJISを捨てたようです。
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5.0/5
KTCのメーカーだけあって大変信頼してバイクの整備をする事ができます。
純正工具で同じものを購入しようと思うと2倍くらいの価格になりますがこちらの商品はブランド、コストパフォーマンスともに大変満足です。
いじり止めは一般のホームセンターなどではなかなか置いてないので購入を考えてる方は是非おすすめです。
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KTCのメーカーだけあって大変信頼してバイクの整備をする事ができます。
価格になりますがこちらの商品はブランド、コストパフォーマンスともに大変満足です。
シグナスXのフロントカバーを外す際にこの工具が必要になりますのでHID、ポジションランプ交換などご自身でやられる方など必ず必要になりますので1つあると便利です。
購入を考えてる方は是非おすすめです。
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5.0/5
値段の割りに質感が高くしっかりした作りです。
口のところと付け根のところが自在に回りますので、ホースの向きや取り回しに困ることがなく使いやすいです。
空気抜き用の弁が付いているため、目的の空気圧に合わせることも難しくありません。
コンパクトな作りで携帯性も悪くないです。
中国製ではなく台湾製なのもなお良し。
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YZF-R6のステムベアリングのグリスアップするのに購入しました。
社外品で少しいいやつだと、値段が高いのでこれはお手ごろだと思います。
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5.0/5
おもってたより重くてびっくりした!
でもジャッキアップしたら安定感あってしっかりしてて買って良かった(・ω・)ノ。自分のバイクはマフラー側のフレームエキパイ部がフレームに近くステーが機能しなかったけど、片側だけでも充分持ち上がり作業出来た。真似しないでね(^^;;
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5.0/5
主にチェーン清掃洗車オイル交換に役立ちそうです。
ハンドル左、前輪Bロック、サイドスタンドを守れば簡単にできた。
ZZR1400でも楽にできます。
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5.0/5
以前安物リフトを購入しリフトアップに2度も失敗。諭吉さんが数枚飛んで行った経緯があります。やはり最初からこのスタンドにしておけば良かったです。比較にならないくらい快適にリフトアップできます。メンテナンス時でなくとも常にこのスタンドを使用してバイクを保管しています。
頻繁に使用していますがこれまで不快に思ったことは一度もないのでこれにして本当に良かったです。
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5.0/5
原付用のカッターしか持っていなかったため、良い出会いをしました(笑)
アタッチメント取替え式で、これひとつで一通り作業でき、少々大きいですが使いやすいです。
説明書も丁寧なのでおススメです。
アタッチメント取替えが面倒ですが、そこは万能ツールの宿命ですね。
これは工具の中にに収納しておけるので、バラバラに置いといて無くすという心配も少ないかと。
他の方も書かれていますが、サイズに応じたアタッチメントを使用しないと失敗するので横着は禁物です。
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5.0/5
配線を2又に分岐させる為に購入してみました。
純正の配線はハンダでは無く、このような端子でカシメられていたので、まさか販売されているとは思っていませんでした。
初めて使用したので、不安もありましたが、全く難しくはありませんでした。
出来栄えも良く、引っ張っても抜けません。
流石、専用端子だと思います。
今は、配線同士を繋ぐにも使っています。
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