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インプレッション (全 7118 件中 4621 - 4630 件)

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Deuceさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: ZEPHYR750 [ゼファー] )

利用車種: ゼファー750

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 2
使用感 3

スクリューをタイラップにひっかけていましたが
なんとなく購入して使用してみました。

スッキリとおさまった感じが今ひとつ。
他にも使えるようにと考えて造られたためか
ホルダーの形状、雰囲気が少し浮いている感じがします。
が、スクリューのブラブラは解消されます。

差し色が欲しいという意味ではカスタム感はあるのかも知れませんね。
好みの問題かも知れませんが、製品としてのクオリティーはチープに感じます。

う?ん。
そのうち外すかもしれませんw

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投稿日付: 2016/09/23 15:46

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もさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: CRF250 RALLY | YZ250 )

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 5
使用感 3

YZ250をX化する為に購入しました。

純正と社外品とを比べて、一番軽く、一番安かったのが購入の決め手ですかね。

難点は、車体を支える最低限な強度しかないんで、スタンドを立てたままでのキックは厳禁って事 と、接地部かプラスチック製の為、削れてしまう事…。

ま、その点をのぞけば良い商品だと思います。

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投稿日付: 2016/09/23 12:59

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ゆっきーさん(インプレ投稿数: 27件 )

3.8/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
使用感 4
耐久性 3

屋根付き駐車場なので雨風は心配無いので目立たないブラックカバーに変えました。2Lと3Lは適合は2Lなのですが現在使用中のカバーが2Lでぴったり過ぎるのと3Lが2Lよりも安かった為3Lにしました。
埃除けと防犯対策になり良いものと思います。

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投稿日付: 2016/09/22 23:59

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BLACK MAMBA 1050さん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: FIREBOLT XB9R | 690SMC R | CROX 125 )

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

KTMのモタード車にETCを取り付ける為に購入しました。
さすがベースはオフ車だけあって、シート下はぎゅうぎゅうで取付スペースが確保できない為(二輪用最薄車載器ならシート下でも取り付け可能らしいが値段が高い・・・)、フレームとシュラウドの隙間に取り付けました。
縦でも横でも取り付け出来、タイラップ(結束バンド)で固定したので、取り付けに自由度があり良い感じです。
専用のアンテナステーも付いていて親切だと思います。
さすが専用ケースだけのことはある!

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投稿日付: 2016/09/19 22:42

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819隊長さん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: レブル 250 | XSR900 | フォルツァ )

利用車種: グロム

3.5/5

★★★★★

ワイド幅のハンドルに交換したら純正ホースではほんの少し短めだったので購入。適合車種(年式)ではないものの、純正品現物の長さを計りバンジョーの長さを考慮しても十分同じ長さでいけると思ったが、今度はだいぶ長すぎ取り回しに苦労した。ただし性能についてはブレーキフィーリングが向上した事で文句なし。

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投稿日付: 2016/09/19 22:05

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アッキーさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: FZ6-S2フェザー | シグナスX | YZF-R3 )

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

通気性がほぼゼロなので夏はやばいっす。
秋、冬、春はまあ大丈夫だと思う。
プロテクションはコケてはいないけど、勢い良く床に寝っ転がっても全く痛くなかったからかなり良さそう。
フォースフィールドも持ってるけど、フォースフィールドはあれ自体が硬いから痛い。。。
まあ硬さも重要なんだろうけど。

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投稿日付: 2016/09/18 22:32

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Wild Tigerさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: YZF-R7 )

利用車種: YZF-R25

3.5/5

★★★★★

バッステップにしたいけど、そこそこの物で4万円からします。安物の1万円台のもありますが、強度てきにノーマル以下では問題があるので、プレートでオフセツトするぶんにはリスクも低いので、あまりコストを掛けずに雰囲気を変えたい人におすすめかと思います。
あまりきついポジション(最大バツク・UP位置)だと、ブレーキホースが折れ曲がり窮屈になります。ホドホドにしましょう。

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投稿日付: 2016/09/18 21:13

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なおさん(インプレ投稿数: 87件 / Myバイク: FTR223 | アドレスV125S | アドレスV125SS )

利用車種: アドレスV125S

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
制動性能 4
フィーリング 3
  • 左ノーマルで右がキタコです

    左ノーマルで右がキタコです

  • 社外ホイールの装着

    社外ホイールの装着

  • 社外品ホイールとノーマルキャリパーが当たるので角を削ります。

    社外品ホイールとノーマルキャリパーが当たるので角を削ります。

  • 装着です。

    装着です。

アドレスV125Sに取付けました。
キャリパーはノーマルを使っていますが、それでも制動力の違いを感じることが出来ます。
ブレーキ性能は大幅に向上したので狙い通りでした。

その反面、ホイールを社外品に変えていることもあるのですが、ノーマルキャリパーを使えば
フロントホイールを外して取付ける際でも簡単にローターに挟む事ができるのかな?
と思っていましたが、初めにキャリパーをローターに挟んでからフロントタイヤを組まないと
いけません(これは仕方ないかな)。

また、ノーマルキャリパー設定でしたので、ノーマルホイール以外はキャリパーがホイール
と当たると思いますので場合によってはキャリパーと接触する面を削る必要があるかもしれません。
それでもブレーキ性能アップは安心感ありますのでおススメです。

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投稿日付: 2016/09/18 19:32
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yoshiさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: ジクサー 250 | ジクサー 250 | GSX-S1000 )

利用車種: グロム

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 3
性能・機能 4
音質 4
コストパフォーマンス 3

取り付けも簡単で低音から心地の良い低音がして良いです。高回転の伸びも良く非常に満足しています。ガスケットも同封されているので良かったです。

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投稿日付: 2016/09/18 15:12
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文七さん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: GSX-R125 | XSR900 GP | DR-Z4SM )

3.6/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
使用感 5
耐久性 3

自宅及び外出先で使用しています。サイズが小さく持ち運ぶ為のベルトに通せるケース付きです。
ただ重い為バッグ等に入れて持ち運ぶほうがいいでしょう。
間違ってバイクにつけたまま引き回しをしたら少しU字の部分が浮きました。リマインダー等と組み合わせて使うことをおすすめします。

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投稿日付: 2016/09/16 12:35

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