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雨夜の月の君さん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク： CRM250R | TLR200 | モンキー )

転倒1回で使用不可に。

利用車種： VTR250

2.8/5

★★★★★

細部の作りこみ

ボルトが短く、ネジの掛かり代が5mm程使えていない。
ネジ山を引き抜く様な壊れ方

VTR250に着けて使用。
可倒式で、ステップバーの取り付け位置が調整できるところが魅力に感じ購入。

取り付けは簡単でした。精度も高い。
仕上げは値段以上ですが、凄くいいというわけではありません。
跳ね上げ方向は純正の様に90度近く跳ね上がるわけでは無く、60度位で止まりました。・・・コレはマズイ。

着けたその日にジムカーナ自主練で左小旋回してフロントスリップダウン。
ヒンジ側の付け根のネジ山を引き抜く様に破損。
たった一回の転倒で壊れてしまいました。
前述の跳ね上げ角が小さいせいか、
はたまたネジの掛かり代がベース厚より5mm位少ないせいか、
あるいは素材がヘボいのか分かりませんが、
大事な部分が随分と貧弱な製品でした。

コケたのは私のせいですが、この程度で壊れては可倒式の意味が無く、
もっとガンガン使える事を期待していたので残念です。

転倒しない乗り方の方なら値段も安いので、おススメですが、
少なくともVTR250で一生懸命走る使い方をする方はやめておいた方が良いかもです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2019/02/24 21:36

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雨夜の月の君さんは5件のインプレッションを書いています

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POSH Faith:ポッシュフェイス

POSH Faith:ポッシュフェイス : ステップアッププレート

￥8,125 (税込)

mktさん（インプレ投稿数： 26件 / Myバイク： ZX-6R | スーパーカブ110 )

純正マフラーとの相性×

利用車種：ニンジャ 250

2.2/5

★★★★★

取り付け・精度	2
品質・質感	3
コストパフォーマンス	1
使用感	2

ABS無の車体ですが純正マフラーの場合当部品が干渉してしまい、ポジション2と3に付けられません。
なので仕方なくポジション1で使っていますがちょっと荷重が変わったかな？程度です、ポジションが1しか使えないのなら取り付ける意味を見出しにくいです。
総評として細い社外マフラーに換装している方ならお勧めできる製品だと感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2019/02/24 21:31

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mktさんは26件のインプレッションを書いています

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ACTIVE:アクティブ

ACTIVE:アクティブ : セパレートハンドルキット

￥19,900 (税込)

mktさん（インプレ投稿数： 26件 / Myバイク： ZX-6R | スーパーカブ110 )

交換する程ではないかな

利用車種：ニンジャ 250

2.8/5

★★★★★

取り付け・精度	3
品質・質感	4
コストパフォーマンス	2
使用感	3
形状	2

細部の作りがしっかりしている

アクティブ社の改造パーツは今回が初めての利用です。
他社様のハンドルとも迷ったのですが、今回この製品を購入した理由は垂れ角です。
単純にハンドルを下げるだけよりも、垂れ角がついた方が良いと考え期待し購入した所存です。
取り付けは素人なので赤男爵さんにお願いして頂きました、工賃は\10,800でした。
絞りMAX　＋　スペーサー無し　で使用してみた感想ですが、まず第一に純正とそこまで違和感がないことです。
ハンドルが下がっていることには下がっているのですが、スペーサー無しでも期待する程下がっていませんでした。
それとバーエンドが貴社の物？でないと取り付けられないようなので、そこら辺はちょっと...と感じました。
振動の件ですが、100キロを超えると強くなってくるのでサーキットでは向かないかな？付属のバーエンドを購入していないのでなんとも言えないですが。
現在6Rくんに乗り換えて改めてツアラーバイクがハンドル交換して下げたところでSSのハンドルには敵わないなぁとしみじみ感じます。
総評として純正ハンドルでも良かったかなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2019/02/24 21:08

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mktさんは26件のインプレッションを書いています

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