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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
エストレヤに使用しました。元々シフトチェンジがシブく、オイルで改善できないかと思っていたところ、エストレヤでこのオイルを使用しているユーザーが多かったため試してみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
オイルの色はよくある飴色で、同じヤマハの全合成油であるRS4GPが赤色なのに対して色はだいぶ違います。
【使ってみていかがでしたか？】
新品オイルに交換したからというのもありますが、シフトの入りはだいぶ改善されたように感じます。吹け上がりも軽くなった感じで、その影響もあるのか燃費が1kmほど良くなりました。
車種はカワサキですが、ヤマハのオイルを入れてネガな部分は特にありません。純正採用のオイルということもあり、使っていて信頼性も高いです。あとは耐久性に期待です。
【注意すべきポイントを教えてください】
特になし。
【他商品と比較してどうでしたか？】
同じ全合成油のカストロールよりももちは良いように感じます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ワインディングメインなので高回転重視のトリックスタースター製を使用せずにインドネシア製のエアダクト、エアファンネルと組合せました。６０００以上からの加速が良くまったり感が無くなり乗りやすくなりました。レーシングは別としてフィルター単品ではあまり効果は無いかもしれないですね。後はコスパ良く無いです。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
黒などはあったがホワイト系が欲しく、安くなったので購入しました。サイズは、XLにしました。少し大きいとは思いましたが、プロテクターを入れたら丁度良くなる感じです。これからバイクの利用が増えるので活用したいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 見えやすさ | 5 |
何よりも明るい。
値段相応かな。
あとは耐久性がどうかです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 機能性 | 5 |
これと併用です。
ヘルメットやブーツ等、フィット感や機能性重視の用品は気に入った同じのを２個使い廻すようにしています。モトクロスと林道ツーリングが主で消耗も激しいので１個ダメになると同じタイプかその次のモデルを買い足します。内装パーツの予備も共通だし結局永持ちだと思います。
デザインはオーソドックスですが飽きが来ないし、やっぱり国産トップメーカー自分の頭にピッタリフィットです。今回品切れ約５か月待ちで一瞬海外メーカーのも考えましたがでもやはり待ったかいがありました、満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
カーボンのヒートガードも格好良い
車両側外径
スリップオンマフラー側内径
アイドリングでは純正マフラーとさほど変わらない音量です。
走行時で純正マフラーでは感じなかった、変な言い方かも知れませんが「存在感」がありました。
音量の増加と言うよりも、音質の変化の方が大きいのかなと感じました。
あくまで「個人的な見解」です。
今までのSC-Project（レース仕様、公道使用不可）の音を望んでいる人には絶対向かないと思います。
個人的に「焼き色」が嫌いで、大きさも純正サイズかそれ以下で探していたなか、まさかの車検対応、公道走行可のSC-Projectが出たので即決でした。
重量は計ってないのですが手で持っただけで純正より断然軽いのがわかります。
あと、ガスケットはいりません。
もう一度言います、「ガスケットはいりません！」
それでもガス漏れの不安がある方は「高温部に使える液体ガスケット」を使いましょう。
ウェビックと販売代理店に確認をしました。
必要無いガスケットを買わないよう注意しましょう。
（２個かわされた）
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
ウインターグローブでは暑くて、メッシュグローブでは肌寒い時期に丁度いいです。
フィット感重視で防風グローブでは私には一択です。
２シーズンで人差し指の横側に穴が開いてくるので２年ごとに交換しています。
値段も手頃なのでコスパはいい方だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
とにかく軽いです。
音は、個人的にはもう少し静かな方がいいですが、CB250R用のマフラーとしては普通の音量だと思います。
ノーマルだと高回転で、息苦しそうに回りますが、綺麗に回るようになりました。
そして、サイレンサーの形がとても気に入りました。
メーカーの商品写真で見るより実物の方がかっこいいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 4 |
他作業と一緒に取り付けはショップに依頼しました。
バックステップによって若干前傾なポジションになったため、前＋下へのハンドルオフセットが目的です。
高さについては、スペーサーもあるため２通りで調整できます(純正から-30mm/-20mm)
前後については記述がありませんが、前側にオフセットしていると思います。
レバー角度も併せて調整すると、よりポジションがしっくりくるようになります。
垂れ角が調整できないのがやや惜しいところですが、それ以外は特に不満なしです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 4 |
取り付けは純正同様の為、特に難しい事はありません。
フロントディスクの口径のアップとキャリパーを強化した為、交換致しました。タッチ感も純正と変わりません。個人的にはおすすめです。
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