【使用状況を教えてください】
ヘルメットのリペイントのために購入しました。
当時は今のようなバイク関連商品のリサイクルショップがメジャーな存在ではなく、なんとなく捨てられずに保管していたヘルメットを気の迷いでレストアし始めてしまいまして、内装どころか衝撃吸収用のスポンジ（ライナー）まで帽体から外しバラせるものは全部バラシて洗浄＆補修を実施してみました（あくまで興味本位の作業で、完成後に再使用するつもりはありません）
ライナーや内装パッドの洗浄・消毒を実施し、帽体の内・外側のチェック（傷、ヒビや破損の確認）後に外表面を耐水ペーパーで均しプラサフを吹き付け下地処理を実施し本塗装への準備が整いました。
もともとがレッドメタリックだったのですが、どうせリペイントするならば違う色にしたいのでホームセンター等で缶スプレー塗料を見ながら選んだカラーが本商品「ダークグリーンマイカ」でした。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
いつもお世話になっているソフト99さんの「ボデーペイント」スプレー塗料、現在のデザインになってから結構な月日が経っているのでとても見慣れた商品です。
カラー系統によって大雑把にキャップの色が違うのですが（シルバー系は銀色、ホワイト系は白いキャップと言った感じ）ラインナップの少ないグリーン系（ソフト99のスプレー塗料としては２?3種類くらいしかないような・・）のためだけにグリーンメタリックのキャップを採用しています、イメージ通りで何色の塗料なのかがすぐ分かる親切な作りです。
【使ってみていかがでしたか？】
作業時が寒い時期であったので熱めのお湯で「湯煎」を実施し缶をしっかり温めてから使用しています、いつも通りのキメ細かく噴射される塗料で「薄く均一」に塗装しやすく垂れ難く良いスプレー塗料です（感を動かさず一か所に噴射し続ければ当然塗料は垂れます）。
今となっては当たり前の機能ですが、「縦吹き」と「横吹き」を切り替えられるノズル付きなので塗装する対象物によって切り替えて使用しています。
【付属品はついていましたか?】
スプレー塗料のみの商品です。
【期待外れな点はありましたか?】
何十年もお世話になっている商品ですが、期待外れだったことは1度もありません。
他社のスプレー塗料で経験したような「ガス抜け」症状もソフト99のボデーペンでは遭遇したことが無く全面的に信頼しています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書は缶容器の裏面に記載されています、スプレー塗料なので分かりやすさはダントツであると思いますが「基本的な塗装方法」等が記載されていますので、初めての方はしっかりと読み込んでから作業した方が後悔しない仕上がりに近付くと思います。
【注意点】
容器の裏面にも記載されていますが、一定の距離から縦・横とゆっくり容器を動かして塗装してください、1度で厚く塗り過ぎると垂れますので「薄めに」何度も塗り重ねるようにしましょう。
YouTube等の動画サイトで様々な先人の方々が実践しながら説明してくれていますので「缶スプレー　塗装」等と検索して自分が理解しやすい動画を参考にしてください。
【一緒に購入するべきアイテム】
対象物の素材によりますが「下地材（プラサフやパテ、サビ止め塗料など）」や仕上げ用のクリアー（ラッカーやウレタン等で仕上がりが変わってきます、お好みのクリアーを探してください）を一緒に用意しておけば、作業が滞る事無く進められます。
完全乾燥後の「磨き剤」も考慮してください。
【メーカーへの意見・要望】
これからもラインナップ豊富な商品展開をよろしくお願いします。

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一見ただの棒なのですが、アクスルのブラケットに差し込んで抑えるために必須でした。

初めはアクスルシャフトで、良いかなとか思ってましたが、曲げます。。
絶対こっちの工具を使ったほうが良いです。

サスペンションを縮ませたり、抑えたりするのに使います。
商品画像通り。

質感は無駄に高く（笑）ポリッシュ仕上げで輝いてます。
プロの設計だなと解る使いやすさ、適度な重さなど、久しぶりに工具で感動しました。（大した事ないですか笑）

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初期型隼のプラグが2万キロ以上無交換でバイク屋に指摘されました。以前のはノーマルプラグ。だんだん調子悪く低速域のボコつき、黒煙、フケの悪さ、アイドリング不調が出ていました。
一緒にSIMOTAのエアクリーナーエレメントに交換しました。こちらももともと純正同等品が付いていて無交換でした。
相互効果もあると思いますが、結果はめちゃくちゃ調子いい。
アイドリングのばらつきが嘘のようで、アイドリング下げても安定。
低速のツキが良く、ドッカン加速が復活（笑）アクセル開けるのが楽しくなりました!
燃費は今のところ少しだけ良くなったけど、リッター1kmぐらいの向上。北海道など信号ないところで走りっぱなしならもっと伸びるかな?
ルテニウムとDシェイプの効果もあるのでしょう!イリジウムより耐久性が高いということで1万kmあたりで交換しようと思います。Webikeさんは安いので助かります

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電ドラでソケットアダプタ使えるようなアダプタを探してたら当製品を発見
KTC製品という安心感で当商品を購入
もちろん使用に際してなんの不安もなく使えています

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今回ノーマルマフラーからこちらのマフラーに交換しました。
バッフル付き、着脱可能なタイプでバッフル無しでしか走行してませんが、想像以上にうるさく無くて
安心して街乗りが出来そうです。

また、サイレンサーが130Φなので見た目のインパクトがかなり変わって満足してます。

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モトクロス場でのみ使用、はじめてのニーブレイスなので他製品との比較はできませんが通常のニーパッドと比べるとあきらかに足の関節をしっかりホールドし守られている感じがします。当方169センチ体重62キロで足は太いほうではありませんがSMサイズで長めの膝サポーターの上から着用することでズレや違和感は感じません。
エクステンションストップは付属しているもので最も角度のある30°にしていますが特に動きにくいこともありません。コスパはよいと思います。

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ヤマハは汎用品でも良いかと思いましたが、少量だけで良かったので試しに購入しました。やはり安心感はあります。

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純正バーエンドはネジ穴があるため、こちらのポン付けできる商品にしました。
純正バーエンドにもバーエンドミラーは設置できるかと思われますが、バーエンドがサビて劣化していましたので交換です。重さは純正バーエンドより軽いのですが、バーエンドミラーを設置すると重くなると思われます。
バーエンドは他商品も検討しましたが、傷や劣化など想定してデザインがシンプルなハイサイダーに決定しました。

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夏用のライディングパンツを探して、こちらのメッシュパンツ　KADOYA MR-JOGGER を購入

膝プロテクターが標準装備である事と必要以上にライディング用である主張をしないシルエットが購入の決め手になりました

膝プロテクターの位置は標準状態だと自分の膝の位置と合わなかったので、乗車時の膝の曲がった状態で膝の位置に合うように調整しました

股上は浅めで動きやすいのがとても良いです

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初めてのチェーン掃除。
チェーンクリーナーと同社の物を購入。
チェーン掃除と比べスプレーするだけなので簡単ですね。何より安いのが気に入りました。安い分、頻繁に掃除しようと思います。
サイズですが結構小さめ。他の製品を知らないのでこんなもんですかね?

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