GPショートレバー握り安く、コントロールしやすいのでお気に入りです。

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ホンダVFR800Fの2022年モデルです。以前はプーチのウインドスクリーンを使っており、この製品に交換しました。
純正との比較
・スクリーン下部に入っているVFRの文字が良い。このために変えたようなものです。
・風防効果は気持ち良くなったかなという印象。
・品質として、厚みがありしっかりしていて良いと思うます。
・デザインは純正より中央部がやや高くなったように見える程度で、VFRの文字が入っていることもあり、純正と言われても納得しそうな見た目で個人的にはGoodです。

プーチとの比較
・高速での風防効果は明らかにプーチのほうが良いです。
・見た目はODAXの方が好みです。

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車両の入換えの度、この商品を使ってタンクバックを移設します。車種専用設計の為、取り付け簡単、強度もありとても良い商品です。

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こんにちは。
早速のご対応をありがとうございました。
早速ですが今日の朝から通勤にてミニバイクで使用しました。
凄く快適で視界も見やすくてまたインナーバイザーも視界を
邪魔をする事なくまた出し入れもしやすくてかなり気に入りましたよ。これから気候も暑くなるのでちょうどいいタイミングだと
思い購入させて頂きました。
大事に使わさせていただきます。

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カブ90カスタムです。有名メーカーのマフラーが良いなと思って探していました。すると、カブ90用のマフラーのうち、私にとって有名メーカーと言える製品は、このRPMしかありませんでした。デザインはシンプルにカッコいい。音は、事前に把握していたとおりうるさすぎない。値段は高いですが、その分キレイな造形のため満足度は高いです。購入して良かったです。

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ハンターカブにアクティブのパフォーマンスダンパーを装着して、試しに20kmほど走ってみましたが、最初の数キロでその効果をはっきりと実感できました。装着前と比べて車格が一段階上がったような印象で、走行時の安定感が明らかに違います。ハンドルから伝わる細かい振動にはそこまで大きな変化は感じませんでしたが、ステップに伝わっていた不快な振動は見事に激減し、長距離走行でも疲労感がかなり軽減されそうです。

特に驚いたのが、直進時のフラつきの少なさと、コーナーでの安定性。まるでロードタイプのバイクに乗り換えたようなスムーズな動きで、安心感が格段に増しました。走行フィールの変化は予想以上で、価格以上の価値を感じています。ハンターカブにもう少し上質な乗り味を求めている方には、ぜひ試してほしいカスタムパーツです。取り付けて本当に良かったと思える一品でした。

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【使用状況を教えてください】
CT125 JA65 2025年モデルに取付、主にツーリングに使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
車体色（パールシュガーケーンベージュ）に合わせてサテンを選びましたが、イイ感じで満足してます。

【取付けは難しかったですか？】
取付は比較的簡単な方ですが、ノーマルマフラーのガスケットが外れ難いので慎重に作業しました。
サイドカバーも慎重に外さないとカバーの爪を折ったりしますので注意が必要です。
あとトルクレンチも必要です。


【使ってみていかがでしたか？】
見た目やサウンドに満足しています。
もちろんノーマルみたいに静かではありませんが、単気筒らしい低音がイイ感じです。
音に関しては個人の感じ方もあると思いますが大型バイクの社外マフラーに比べると静かな方だと思います(笑)

また、最高速度は気持ち上がる程度ですが、60�qに到達する時間が全然違います。
（タケガワフィルターとプラグはNGK Moto DXへ交換しています）


【付属品はついていましたか？】
付属品は揃ってますが・・・
付属品に簡易スプリングフックが付いてますが、高い工具では無いのでちゃんとしたスプリングフックを使用するほうが怪我やストレスが無いと思います（購入しても出番はほとんどありませんが）

また、オプションのカーボンヒートガードの価格が高いと思います。
自分は火傷防止の為に耐熱バンテージを巻き、激安のヒートガードを装着してます(笑)



＊＊＊写真を追加＊＊＊
スマートフォンやパソコンから何度試してもエラーになります
時間を置き何度もトライしてようやく2枚のみアップできましたが・・・
デバイスの相性もあるのでしょうがストレスでした。

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見た目がシャレている上、使わない時はコンパクトにたためる。携行型のヘルメットバッグの中では一番気に入っている。一時メーカー欠品していたが、長く販売し続けてほしい。

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ステップごと外せば取り付けは10分もかかりませんでした
右はヒールに当たりますが 左は2cmほど隙間が空いたので
スペーサーをかましてボルトも長いものに変えて取り付けました
かかとから膝へ面でホールドが可能になったそうな感じです
しっかりバイクが安定させれます
もっと早くつければよかった

ただし 左側のスペーサーがポイントでしょうか

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値段は張りますが、ノーマルサスに比べ明らかに乗り心地が良くなり、コーナー中のタイヤ接地感が増します。グリップしない感じがしていたのはサスが原因だとわかりました。プリロード及び、伸び側25段調整式なのでお好みのセッティングができます。見た目もノーマルっぽく、さりげなく良い感じです。

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