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ミッカンさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: CB250R )

利用車種: PCX150

3.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

PCX150(KF18)に取り付けています
全く問題なくつきます
センスプは2.5パーセント強化タイプ(ベリアル)
プーリーもベリアルを使用しています
加速いいですよ?
オススメします?
クラッチアウターからクラッチシューがはみ出ます(2mmくらい)
走行には支障ないけれど…クラッチアウターをその分ザグリすればいいかもです。自分はしていません
自己責でお願いします。

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投稿日付: 2016/08/17 11:11
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Y_Yさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: SMAX )

利用車種: マジェスティS

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
耐久性 4

純正に比べ明らかにパワーは上がるので満足感はありました。
純正で3000キロ走り交換、その後レベル10の交換し3000キロ後にフィルターを見たら汚れはあまりなく同じ距離で純正はそれなりに汚れていたので、集塵性能が劣る分メンテが必要と思いました
なぜか マジェスティS用とSMAX用で品番同じだが値段が1000円ぐらい違うのか不明

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投稿日付: 2016/08/16 20:01

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ジェイドSTRさん(インプレ投稿数: 123件 / Myバイク: ニンジャ250SL | スーパーカブ110 | GSX-S125 )

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

ヘルメットホルダーの固定に簡単かつバッチリと固定可能な金具です、取り付けはいたって簡単で、ただボルトを回すだけです、フロント周りにヘルメットホルダーを取り付ける際には必需品です。

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投稿日付: 2016/08/16 16:08

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ミッカンさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: CB250R )

利用車種: リトルカブ

3.8/5

★★★★★

説明書の通り組み付けを行えば問題なく組めると思います。
トルクレンチは必須ですが
あとエンジンスタンドもあれば助かります。
トルク感がかなりアップします。
Fスプロケ14→16丁に変更
キャブ、マフラーはノーマル状態で70キロくらいでます。
MJは80番くらいがいい感じです

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投稿日付: 2016/08/16 11:17

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ジェイドSTRさん(インプレ投稿数: 123件 / Myバイク: ニンジャ250SL | スーパーカブ110 | GSX-S125 )

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4

ニンジャ250SLは積載能力が全くと言っていいほど乏しいバイク、長距離ツーリングには雨具やガソリンの携行、帰りのお土産など、積み込みたいものが沢山、そこでGIVIのリアボックス装着用専用ステーがあれば荷物の積載にはこまりません、取り付けには若干の工具類とコツがいりますが、通常の整備ができるかたなら30分から1時間もあれば取り付け可能です、普段は39Lのボックスを装着しておりますが、47Lのボックスを取り付けても、全く不安は感じません、バイクが細身なので、後方からはボックスが大きく感じられますが、積載能力を考えると辞められません、これはオススメできますよ。

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投稿日付: 2016/08/16 10:46
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ギャットさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: C400 X )

3.4/5

★★★★★

愛車はNinja400ですが、車体が650ccと同一なので問題なく使用できました。
乗り換え前までハンドルバーに取り付けるマウントを使っていましたが、左右どちらかに偏るため視点移動が大きくなるので、中央に設置できる本品を選びました。
ベースのステーを取り付けてしまえば、同メーカーのGPSケースと併用することでワンタッチのつけ外しが可能です。
使わないときは薄いステーのみになるので、邪魔になりません。
注意点としてステー取り付け時にデフォルトのハンドル固定用ボルトを外さなければなりません。
当然ながら非常に強固に締め付けられているので、緩めるのがかなり大変です。
緩めたときにハンドル角度が狂うリスクもありますから、自信がないときは素直にショップに手伝ってもらうと良いです。
また海外からの取り寄せなので、時間がかかるのと若干割高なのがネックです。

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投稿日付: 2016/08/16 01:09

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Toshiくんさん(インプレ投稿数: 10件 )

利用車種: ゴリラ

3.3/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 1

今回ゴリラのクラッチを武川さんのクラッチに変更でケーブルを購入しました。他のケーブル類がステンメッシュタイプでしたのでクラッチケーブルもステンメッシュタイプにしました。見た目バッチリです!!

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投稿日付: 2016/08/15 10:52

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ツッチーさん(インプレ投稿数: 378件 / Myバイク: Vストローム250SX )

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4
  • 当然たためばペタンコです!

    当然たためばペタンコです!

えー、送料ゼロ狙いの購入ですが^^;

まず、大きさはもうちょっと大きいのかと
勝手に想像しておりましたが、サイズで言えば
大きい方のウェットテュッシューの筒が入る
ぐらいと考えればわかりやすいかも知れません。

カバンにたたんでポンって入れておいて
使う必要が発生した時に、取り出すって想定ですが
カバンにいろいろ入れる際の小分けの入れ物としても
利用することが出来るでしょう。
ビニールビニールしているタイプでもないので
比較的高寿命に使い続けることが出来そうな気配ありです!

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投稿日付: 2016/08/15 09:18

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鳩ジャンさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: VTR250 )

3.4/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
デザイン 4
着用感 3

真夏にオールシーズンでは暑く、かといって半袖では危ないし日焼けが酷いので、Lサイズを買ってみました。171cm/58kgで、普段はインナーはぴったりなM、アウターはL着用です。
サイズはぴったりですが、走行ポジションで背中のプロテクタがヘルメットに当たってしまうのが気になります。
Tシャツの上に羽織って峠道まで。メッシュですが、さすがに止まっていると汗がじっとり出てきます。走行中は気持ちいいくらいです。山に上がるとさすがに腕が寒く感じました。長袖着たほうがよいかと思いますが、山までで汗だらだらになりそうで悩みます。

メッシュもそれほど粗くなく、素肌にはざらざらしますが、余り気になりません。
プロテクタが入ってますが、走っていれば涼しいです。

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投稿日付: 2016/08/14 13:22

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ナッツさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: NSR250 )

3.8/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

結構厚いビニールなので、丈夫そうではあるが、収納時は結構がさばる。サイズも表示よりも大きめなので、タンクバックの大きさぎりぎりのサイズで購入すればよかったと思った。まあ、大は小をかねるってことでOK。

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投稿日付: 2016/08/13 18:27

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