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スイスツールズのマイナスドライバーは先端がテーパー状になっており、ネジ頭を痛めずに回すことができます。
カプラーの爪を外す際などにも使う工具なのでカプラーにも傷がつきにくいようにするためにもスイスツールズのドライバーを使う方がいいと思います。
あと、スイスツールズは一目見るだけで種類サイズがわかるようにグリップのエンドに記があるのでとてもべんりです。
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5.0/5
プラスの2番はバイクメンテナンスには必ず使う製品ですので安いドライバーの使用は厳禁です！
やはり安物とは違い、ネジが吸い付くようにして回すことができます。
グリップエンドにも、一目で種類がわかるような刻印がしてあるためわかりやすいのも特徴です。
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5.0/5
よく1リッター缶でオイルを買うとノズルがもらえたりしますが、私は必ずジョッキに入れ替えて注ぐようにしています。
目盛りが正確でないというハナシも聞きますが、そもそも注ぐ量というのは規定量なのであって、重要なのはレベルゲージの方です。
少なめに入れて目盛りを見ながら注いでいく量を微調整してやりましょう。
適当に抜いてキッチリ規定量入れても、大抵は入れすぎになってますよ。過剰量のオイルはエンジンにも悪いです。
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センタースタンドが無いのでチェーンメンテの際必要に感じて購入。
今日初めて使用してみましたがとても使い易い！
他の方のインプレで
「後輪回すのに力が要る」とか
「回してると右の方にずれていく」と言われてたので心配しましたが、後輪をローラーに乗せた後、ハンドルをロックして尚且つ、ゴム紐でフロントブレーキを軽くかけた状態に固定すると後輪を何周回転させても左右にずれませんし、回す際にさほど力が要らず片手でグルグル回しながらチェーンに給油できました。
ただタイヤを回す方向は“前進方向”が良いです。
“後退方向”にタイヤを回そうとすると両手で力を込めないと難しいです。
（※当方腕力はある方なので回しやすさの所感については個人差があると思うので、お含みください）
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5.0/5
ホンダ系のカウルの一部を止めているのに使用されていて、結構知らないうちに飛んで行っています。
樹脂なので劣化が早いでしょうし、破損しやすいです。
ので、予備にあれば、いざという時に安心安心。
純正よりしっかりしてそうな感じがありますよ。
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書くまでもないかもしれませんが、間違いないです。ここのスタンドを買っておけば車種をかえてもまず問題ないです。
タイヤも交換も安定してて不安なくできます。
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TL1000Sは非常に狭いスペースでのプラグ交換になる為、特殊なプラグレンチが必要ですが、車載工具がありませんでした。このレンチは、プラグホルダーも装備されており末端が17mmのレンチに適合するので、プラグ孔の深いTL1000では非常に重宝します。
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5.0/5
車検対応と言う事で購入しました。
と言っても車用ですが、バイクにも積んでおきたいと思い2個購入しました。
大きさは、発炎筒より短いです。太さはLED部分が発炎筒より太いです。
単四電池2本で使用可能。点滅させると結構明るいです。目立ちます。
底部の黒い部分には、磁石が仕込まれていて
磁石の付くところには引っ付きます。
電池仕様なので気兼ねなく使えるところが魅力です。
本体がABS樹脂で落っことしたら割れそうなので取り扱いは注意しないといけないです。
これは防滴型なので雨の日でも安心して使えます。
購入して良かったと思います。
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5.0/5
チェーンメンテをするのに、少しずつ車体を移動させなければいけないの事に、嫌気がさして購入。
V字型アタッチメントとフックボルト2個を一緒に購入。
説明書には、2人でやるように書いてありましたが、自分の場合は、1人でも簡単にリフトアップ出来ました。
当然ですが、作業がラクでラクで。
もっと早く買っておけば良かった。
フックボルトは、ボルト径が2種類（10mmと12mm）あります。
Ninja650は、10mmです。
Webikeさんで、（このインプレ投稿時）カワサキのフックボルトを探しても12mmしか出てきませんので、
10mmを購入されたい方は、純正部品を注文するところから、J2008-0024-Aを2個（1個1、050円）購入してください。
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