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インプレッション (全 5488 件中 4681 - 4690 件)

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のりのりさん(インプレ投稿数: 27件 )

利用車種: YZF-R6

4.0/5

★★★★★

純正のほぼ半分の価格なので、致し方ないとは思いますが、今回赤を購入したのですが純正の赤より明るい赤で色が完全には一致していません。
塗装垂れもところどころあります。

また、取り付けた際に少々前気味に取り付いてテールカウルとの隙間が大きいです。
幸い、カバーとベースが2部品で構成されていたのでベース側の取り付け穴を長穴に加工してズレを調整しました。

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投稿日付: 2013/05/13 18:00
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こんろっどさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★

ノーマルから付け替えました。音はあまり大きくなく、まろやかになり期待どおりの心地よい音質になりました。振動は少し増えましたが、パワー感、レスポンスが改善され、燃費も少し良くなった様です。マフラー交換は初めてでしたが、大正解でした!

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投稿日付: 2013/05/13 18:00
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TT-Rさん(インプレ投稿数: 189件 / Myバイク: ニンジャ 650 | KLX125 | CB250R )

4.0/5

★★★★★

 最近は新素材を利用したグローブが多くて純レザー製のグローブは少数派になりました。しかし、手になじんで、ぴったり来る感じやプロテクション性能ではレザーならでの良さがあると思って、春秋はレザーグローブを使っています。
 今まで使っていたものが古くなったので、今回イエローコーンを選びました。
 皮の柔らかさ、手にぴったりなじむ感じ、さすがイエローコーンだと思いました。操作性も良く、買っていいグローブだと思います。
 ただ、サイズ的にはやや問題があります。イエローコーンは小さめなので1サイズ大きいものを選んだ方がいいという感想が多く見られますが、正確に表現するとイエローコーンは小さめではなく細めのつくりなのです。だから、手首の細い人、指の細めの人から標準ぐらいの人にはぴったりします。逆に指の太い人、手の甲の広い人にはギチギチになって、向かないと思います。全長や指の長さが小さいわけではありません。
 イエローコーンの手にぴったりなじむ感じを楽しむためには細めから標準の手のサイズの人がいいと思います。指が太めの人でイエローコーンが欲しい方は1サイズ大きいものを選びましょう。

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投稿日付: 2013/05/13 18:00
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べんさまさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: XJR1300 )

4.0/5

★★★★★

ノーマルスクリーンでは風が胸のあたりにあたるのですが、さすがに50mmロングになるとヘルメットにあたるようになります。ロングツーリング時はかなり楽になると思います。あとはヘルメットの空力しだいかなっ・・・
また、気になる点を挙げるとカラー・グラフィックはかなり良いのですが、ねじ止め部分に塗装?のタレがあった事、説明書が無いため付属しているスクリーンモールの取付方がわからない事かなっ。

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投稿日付: 2013/05/13 17:59

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toshiさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: YZF-R1

4.0/5

★★★★★

リヤ周りをすっきりさせたく・・・購入したが。
取り付けに関しては特に何の問題もなく終了。初めて作業を行う人にとってはあの取説では少し不十分かも・・・作業経験がある方なら十分なレベル。実作業時間 約2.0hr
スタイルは全く問題なし。当然こうしたかったから。
バッテリーの収納に関してホルダーになる部分にステーをリベットで固定してあるのだがこのリベットがバッテリー直に干渉してしまう為、ウレタンまたはスポンジ等を緩衝材に使用しないとバッテリーが逝ってしまう。この辺の部材が同包されていれば★★★★★なんだが・・・

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投稿日付: 2013/05/13 17:59

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たぐぽんさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: KLX250 | エストレヤ | テネレ700 )

利用車種: XR250

4.0/5

★★★★★

XR BAJAに使用しています。とても簡単にリフトアップできるし、降ろすときもダンパーがついているので安心です。BAJAに使うとサスがヘタっているせいかも知れませんが前後同時に上げるのはかなり微妙な位置決めが必要でした。他車種はもっと簡単なのかもしれません。一つだけ難点は付属のEリングがすぐに脱落してしまう事でしょうか。メーカーさんもわかっているらしく予備が一つ付いてきますが。

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投稿日付: 2013/05/13 17:59

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りんごパウエルさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: XJR1300 | マグナ50 | R12 )

利用車種: CB50

4.0/5

★★★★★

CB50のウインカースイッチをプッシュキャンセル式にするために、ハンドルを
交換しました。

CRM50のスイッチを流用したのですが、その場合クラッチレバーが別体に
なるため、ハンドルバーの直線部分が一定以上必要になります。

しかしミニバイク系はハンドルの全幅が狭いため、直線部分が不足して
しまいます。
CB50やエイプはスイッチとクラッチレバーが一体になっているので大丈夫
なのですが、別体にするとこのような問題が発生します。
そこでこれを使用しました。これだと溶接になっているため全幅が狭いにも
関わらず直線部分が長くとれます。

唯一残念だったのは内側のバーエンドについているキャップが大きすぎて、
美観を損ねてしまうことです。

ここは目立たないキャップにするなどの改良がされると良いと思います。

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投稿日付: 2013/05/10 19:56

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4.0/5

★★★★★

モンキーに取り付けしました。

ボルトを締めるだけのかんたん取り付けです。

ステーの短さから分かると思いますが、後ろはほとんど見えません。

実用よりスタイル重視の方におすすめです。

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投稿日付: 2013/05/10 19:56

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tenさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: Z900RS | CRF250L )

4.0/5

★★★★★

前回のインプレッションは、嘘でした。

M10P=1.25のボルトで無加工で装着出来ました。
ボルトが通り憎くなっていたダケでした。

ただ、付属のボルトの芯が合ってない為か、取付位置(回転方向)で回り
憎い所があり、締めて回り憎いと軸受けを回して軽く回る所を探して取り
付ける必要が有りました。

左側はスイングアームに若干かぶるので10mmほどのスペーサーを入れた
方が良さそうです。

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投稿日付: 2013/05/10 19:56

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Latham's snipeさん(インプレ投稿数: 52件 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

この手のモノとしてはかゆい所に手の届く仕様ですね。

やはり電源が単四電池っていう点が最大の魅力だと思います。
音質的には皆さんが仰るように、音楽を聞く前提であればダメダメですが、
ナビやレーダーの音声を聞くレベルであれば何ら不満はありません。
また、音の良し悪しはスピーカーのスペック以前にヘルメット内での設置方法
によるところも大きいと思います。

それでも音質に不満があり他製品にスピーカー部だけを交換したとしても、
コストパフォーマンスは高いのではないかと。

そういった自分仕立てにする前提としてモノを見ると、コレはコレでアリなんだ
と思いますね。

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投稿日付: 2013/05/10 19:56
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