サイドバッグを着けていない時でも、車体のイメージにしっくりくるデザインです。ninja250は車体後部が鋭角的でスリムなデザインになっていますが、この製品もそれに沿って鋭角的なデザインです。それでも多少、ごつくなるイメージもありますが、黒色系統の車体でしたら、それも緩和されるかと思います。何よりサイドバッグのバタつきを抑える役目は十分に果たしてくれますし、それとデザインのバランスが取れていることが、この製品の長所です。
　また、シートバッグを単体、もしくは併用して使用される方にもおすすめです。ninja250の荷掛けフックの一対は、車体の上部にはなく、その形状からバッグ取り付けのためのハーネス着用に工夫が必要になりそうです。が、この製品にハーネスを取り付ければ、安定性の問題はかなり改善されると思います。
　取り付けに関しては、整備等で慣れている方でしたら、30分もあれば取り付けできます。説明書や取り付ける際の注意点に関しても丁寧に書かれていました。取り付けの際、唯一不安だったのはKAWASAKIの製品カタログにあるKITACOのヘルメットロック（車体左側面に取り付け）との併用が可能かどうか、という点でした。製品説明の画像では何とか大丈夫そうでしたが、取り付け場所が少々かぶっているのは確かです。結果としては、両者の併用は可能です。かなりギリギリですが、ヘルメットロックとの併用を念頭に置いてデザインされているのであれば、大したものだと感じます。ただし、同様の形状の、他社のヘルメットロックに関しては試していないので、どうなのかは断言できませんし、KITACO社のものに関しても、ヘルメットのDリング等の位置によってはメットの取り付けが難しくはなります。
　そして、取り付けたばかりのため、耐久性は未知数です。スチール製品ということで、サイドバッグ使用によって塗装に剥がれが生じた場合、サビが心配されます。頑丈さが優先ですので、スチール製であることは適切でしょうが、それについてのケアも必然的に必要となるでしょう。

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本来はヨシムラ製のマフラーに取り付けるものですが、
付くかどうか分かりませんでしたが、アクラボビッチの
スリップオンに取り付けしました。
本来、3本のネジで固定ですが他社のマフラーだと2本止めですが安定性には問題なくサイレンサーやミドルパイプ等との干渉もなく取り付けできました。
空力や放熱性の改善になってるかどうかは分かりません。
やはり本製品はヨシムラ製に取り付けるのが見た目上ベストだと思います。

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靴底の中央部分がステップにより削れるのが気になり、購入しましたが、ステップ部分が少し高くなったため、ペダル操作がやりづらくなってしまいました。

靴底の削れは改善されましたが・・・でもまあそのうち摩耗してきていいくらいになるかな（笑）

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クロスカブに取り付けました。
ボックス自体は鍵部分など可動する部分の造りがしっかりしているので開閉からロックするまでスムーズにできてストレスがありあません。
説明書も適合しているHONDA車の車種に合わせて記載されているのでわかりやすいかと思います。
取り付けは大変というより面倒な印象です。

荷台下の配線を加工したい。など、荷台を取り外す用がある場合は先に済ませておくことをお勧めします。
ボックスを付けてからでは、留めたボルトを全て外してから荷台を取り外すという手間があります。

他のメーカー品のようにボックスの取り外しが容易であれば文句なしなのですが、それは贅沢と思うので目を瞑ります。
カブに四角いボックスは似合いますし、満足のいく品でした。

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届いた開封して、その太さ・迫力にビックリ！
φ25mmはスゴイです。そして鮮やかなレッドカラー。
これだけでも盗難防止の第一ステップクリアーかな？
僕の使い方は、フロントディスクを貫通してホイール~フロントフォークを回転出来ないようにセットしています。

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純正品と見間違うほど、細部のつくりがしっかりしていて完璧です。泥水の浸入を防ぐカバーがついているのはありがたい。軽量化にもなるので走行性能を上げたい方にはピッタリです。取付けには純正ハーネスを切ってつなぎ合せる必要があります。元に戻すときのことを考えて、テールライトの純正ハーネス（735円）を購入しておくといいでしょう。
残念な点が一点ありまして、裏側に付くカバーの塗装がボロボロ剥がれ落ちてきました。素材がアルミなので錆びることはないですが・・・。

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ZZR1400につけました。
今まではホットグローブでしたが、古くなったためこちらを選択。
配線はシガーライターを別に用意して接続。
簡単にはずせるようにしました。
通常のものだと取り外しできないのでこちらを選びました。
厚手のグローブなのでほどほど暖かいです。
スイッチは防水ではなさそうでカバーが必要かも。

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LEDフォグのON-OFFをACCと連動にしたかった為に購入。
ACC電源への割り込みはヒューズボックスから。

最初ならキボシ端子になっているのが良かったです。
ただ、接点側配線（バッテリーから）の太さの割には端子までの長さが短く、バイクの狭いシート下では取回しに少々苦労します。

動作音はエンジンを掛けずにシートを外した状態で”カチッ”と聞こえる程度で気になりません。
接点容量も大きいので電装品をいくつかまとめて開閉できそうです。

取説は親切で、回路が絵付きで説明されているので間違える事は無いです。
本体にも内部構成が貼られているのは大変親切でした。

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レプリカ系は荷物の積載が殆ど難しいので
試行錯誤の結果GIVIのケースを取り付けた。

ベースはヘプコ＆ベッカー

日帰りツーには十分な容量があり、ツー先での
お土産品も申し分なく収納可能です。
大変重宝しております。

見た目も、さほど悪くないと思いますけどね。

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ズーマーの純正ウィンカーが壊れたので交換してみました。
他のモノも見てはいましたが、格好を重視しこのウィンカーに！
装着は説明書もあり簡単に取り付け可能。
取り付け前はウィンカーが大きかったかなと思いましたが付けてみると案外に違和感なし！
またいいアクセントありgood！

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