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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正部品なので信頼できるし普通です
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
292㏄にボアアップしたDトラッカーでサーキットメインで使用しています。
年式も古く、常時高回転を維持しながら走っているため、少しでもオイルの回りが良くなればと思い購入しました。
濾過性能も特に問題ないと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
CRF450Rのモタード仕様にてサーキット走行をしていますが問題なく使用できています。
体幹的には謳い文句の効果は分からないですが、一走行ごとにオイル交換しているので使いまわせるのはありがたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品写真通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
特に加工の必要もなくそのまま装着できます。15分もあれば作業終了できると思います。
【使ってみていかがでしたか？】
見た目も性能も概ね満足です。
【付属品はついていましたか？】
取付金具とボルト・ワッシャー。干渉防止のゴムシールと取説。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
施工前
施工後
白く色あせたインナーカウルをデイトナのツヤなし樹脂ブラックでスプレー缶塗装しました。
耐久性が気になりますが、ひとまずきれいになりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
右カウル剥いでアクセスしました。
125ccだととにかく高回転まで回して走る。高回転キープに近い感じだね！
なぜならパワーが無いから！
少しでもパワーを出すためにプラグも交換！
gsx-r125の場合、オートスターターが付いてるから
始動性はよく分からないけど、
トルク感が増したかな？って感じるんだか、感じ無いんだか？
多少は良くなたったかなぁ?
元々パワーが有るバイクじゃないから
中々実感とまでは行かないけど
こう言うのってチリも積もればだから、良いんです（笑）
自分はほぼ新車状態から交換してますが、定期交換のタイミングでも良かったかも？
高い部品では無いので、シングルとかツインなら気軽に楽しめるかな？
4気筒だと少し高く感じるかもね（汗）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
グリップウォーマーを装着後、指先の防風性アップのために購入しました。
オフ車っぽいナックルガードは色々売っていますが、冬場は手元の防風性アップ、夏場はウインドプロテクタを外してレバーガードとして使えるこの商品を選びました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
YouTubeで見て確認してました。
【取付けは難しかったですか？】
取り付けはポン付けで工具があれば誰でも装着できると思います。
純正のバーエンドを外して、これを装着するだけです。
取り付け角度等の調整は若干面倒でした。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
取付け方法①
取付け方法①
取付け方法②
取付け方法②
日本語取説あり
めちゃくちゃタイラップで止められて届いた笑
車体にヘルメットロックは付けたくないが、ヘルメットを持ち歩くわけでもないので、自分のニーズにあった商品を購入しました。
工具があれば簡単に切断出来るでしょうが、ないよりはましだと思います。安いし。
付ける場所や物、使い方は色々できると思うので、使いやすいと思います。
ダイヤル式なのも良い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
CRF150RⅡとCRF250Lで使用していて今まで数えきれないほど転倒しても壊れなかったので今回もハンターカブ用に
購入しました。林道に行くときも予備のブレーキレバーは不要です。
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Kawasaki:カワサキ : Kawasaki elf Vent Vert 冴強 (カワサキエルフ ヴァンヴェール サエキョウ) 【10W-50】【20L】【4サイクルオイル】
￥63,800 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
カワサキ党の友人からのお薦めを受けて２０年前に製造された空冷（空油冷？）のジェベル２５０XCに使用していました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
バスクリンを入れたお風呂の様な、又はクーラントの様なキレイな緑色のオイル。
「オイルは茶色い」との先入観があった私にはとても珍しくインパクトのあるオイルで、イメージ以上の商品でした。
【使ってみていかがでしたか？】
１００％化学合成油でカワサキとエルフのコラボレーションで登場した「Vent Vert （緑の風）冴強」オイル、見た目から名前までとてもシャレているオイルでカワサキの商品企画の高さが伺えます。
１０W-５０は伊達では無く、空油冷エンジンで過酷な山遊びに使用していたジェベルに使用していましたが、季節を問わず高性能な良いオイルです。
私の未熟な運転+藪漕ぎでも難所アタックでも熱ダレも全く無く耐久性もありました。
所有していたジェベルXCの難点であるシフトフィールの悪さも多少改善されていたので価格がもっと安ければ今でも使用していたオイルでした。
現在は性能も冴強オイルに劣ることも無く、価格が圧倒的に安いYAMALUBEプレミアムシンセティックを使用しています。
【注意すべきポイントを教えてください】
残っているオイルの保管状況はしっかりしてあげてください（高温多湿な場所は避ける・酸化防止に考慮するなど）
タイヤやブレーキ関係に付着してしまうととんでもない事故になる可能性がありますので零したオイルをタイヤで踏んでしまわないように、また付着してしまった場合はパーツクリーナーやブレーキクリーナー等でしっかり脱脂してください。
〇他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
Ｗｅｂｉｋｅさんで1リットル缶を購入するとオイル注ぎ口用のノズルが付けてもらえます。
【一緒に購入するべきアイテム】
まだ持っていない方は「オイルジョッキ」「廃油を処理するアイテム」そして「オイル交換対象車両のドレンボルトに合ったガスケット（パッキン）」を準備しておくと作業時に困らないと思います。
【メーカーへの意見・要望】
メーカーと言うよりＷｅｂｉｋｅさんへ、これからも定期的にオイル系のセールをお願いします。
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