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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
はじめはスクーターに取り付けしようと思ったのですが、残念ながら防水性能が無かったので最近手に入れた軽自動車に取り付けしました。気に入った点はまずデザインがミリタリーチックで格好良い！そしてエーモン製品だけあり、ギボシ端子加工済みで取り付け簡単！！横向き取り付けなのもよく考えられていますね！気に入りました。車用としてでなく、エーモンが本気を出して防水性能があるバイク向けのUSB電源ポートを開発してほしい！っと強く思います！！
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サイズ：L(太もも(ひざ上)38-52cm、ふくらはぎ32-41cm)
利用車種： BONNEVILLE T100
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 防護性 | 4 |
外箱
中身
以前はRSタイチのニーガードを使用していましたが、Lサイズなのに小さく、太ももに食い込み痛かったため使うのをやめてしまいました。
そこで今回こちらを買い直したのですが、RSタイチに比べると若干大きめで、理想よりは少しキツイですがそれでも以前よりはだいぶマシになりました。
また、中に入っているプロテクターがかなりグニャグニャと曲がるタイプのため膝にフィットします。そのため違和感が少なく使いやすいです。
ベルクロなどでサイズ調節ができればなお良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
職場に置いている車を洗車するシャンプーが無くなったので、普段愛用しているルックスからシャンプーが出ている事を知って興味を持ち購入しました。まず第一に香りが物凄く良い！以前アメリカに住む友人から貰ったメーカー不明のカーシャンプーと同じような爽やかなミントの香り！これは本当に気に入りました！半面泡立ちの良さはそれほど感じられず（笑）汚れ落としも街乗りの車でしたらピカピカになりますが、バイクなど二輪の油汚れには厳しいかもです。バイクを洗車した時に汚れが落ちていない箇所が複数個ありました…街乗りしかしないスクーターなら良いと思いますが、オフロードなどを走り回るオートバイには向かないかもですね。まとめると「とにかく香りが最高のカーシャンプー」です！！洗浄力がもっと上がったら嬉しいです！！
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
とても柔らかく着心地の良い物で満足しています!
価格もお手頃でとても良かったです!
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
とりあえずの収納なので整理はしていません
サビやすい環境に数年置いていたが、錆は取っ手部分のみ
昔からある工具や部品等、とりあえず一箇所にまとめるため何でも入れとして活用。
トップ部の収納部に加え、引き出しが3段の工具箱なので収納スペースが多く、ウレタンマットも付属している。サイドには持ち手もあるため本体の持ち運びが容易で、トップカバーを閉じていれば引き出しが開かないロック機構付き。
湿度が高めの場所に数年間置いていたが、持ち手部分に点錆びが出来た程度で特に目立った錆もなく、破損や動きの渋さもなかった。
有名メーカーの工具箱と比べるとチープ感はあるものの、価格が手頃で使い勝手が良く、収納量も多いので初めての工具箱におすすめです。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
いつも使っているため、定期交換です
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
しっかりとグリップし、とても良いです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 4 |
ADV150が新車から3年半が経ち、最近乗る頻度も少なくなってきたためスタート時の電圧も下がってきていたためそろそろ変えどきかなと思っていました。
バッテリー充電も兼ねて朝スタートしようとしたところ、なんとスマートキーが全く回らずなんの反応もなし！
やはりバッテリーが上がってしまった！と思いすぐさまこちらで発注させていただきました。
秋の晴れ間で明日の休日には乗りたかったため間に合えば良いなと思っていたところ翌日のお昼ごろに無事届きすぐに交換しました。
説明書には12.6V以下なら充電をしてからと書いてありましたが、計測器は持ち合わせがないのでとりあえず装着。
しかし・・・うんともすんともいわずバッテリーではなかったか！？と思い焦りました。??
もしやと思いヒューズもチェック（切れていない）キーレスの電池か？と思い電池交換！でも動かず・・
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ホンダなら昔のクラッチレバーに変えれば、グリップを握った人差し指が当たらないのですが。
かなり昔から、ホンダ以外は４本掛け仕様な気がします。
ヤマハ車はモロ４本掛けで購入にいたりました。
ホンダの旧レバー程ではないですが、許容範囲だと思います。
人差し指当たらないかのレビューが無かったので参考までに
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
モタードペグのスライダー部が擦るなどで破損した際に交換する部品。ペダルごと交換せずに済むので大変ありがたい部品です。
このご時世で補修部品があること自体に純粋に感謝したいため、あまり文句は言いたくありませんが、精度の都合かプラ部品特有のの製造後の歪みなのか、力業で装着することになりました…。
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