| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
ハンドル周りに取り付けると、ヘルメットがタンク等に接触して傷がつきそうだったので、
キャリアに取り付けました。
【使ってみていかがでしたか?】
スペーサが付属しており、いろんな場所に取り付けることが出来てよいです。
ヘルメットに限らずバッグのロックもできそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
使用目的が通勤用スクーターで商品の効果は不明ですが、フィルターなので常にきれいな物を使いたいです。以前はスポンジを清掃していましたが、単価が安いのでオイル交換時に一緒に変えました。今後もどこかを手入れするときに一緒に交換しようと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
ノーマルの段差でガンガン突き上げる感じが気になっており、
他のバイクでもオーリンズ装着していて、良いサスなのは分かっていたのでグリファス用が販売されたので購入しました。
メットインを外せれば付属のネジと交換するだけで交換できます。
スプリングの色は黄色でした。
交換後は流石のオーリンズの乗り心地です。
見た目、乗り心地良くなり最高です。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ラジコンとかで良く使われていたイモネジ。
キャブのエアファンネルを固定するのに使われていて、先日TZM50でサーキット走行後にこのファンネルが外れていて、良く見るとこのイモネジがひとつ無くなっていました。
普通のネジでも固定は出来るのですが空気の抵抗や流れを考えるとイモネジの方がいいと思います。
ロードバイクのブレーキシューを固定するのも安いグレードだと普通のネジを使ってますが、上級グレードはやはりイモネジを使ってます。
ただネジだけだとあまり売ってる所がなかったので今回手に入って助かりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
新車購入したKLX230シェルパの初回点検時に添加しようと購入したはずが、同時期に我が家の一員になったモンキー (AB27) に添加する事に。。
元々が良いコンディションなのでハッキリとした効果は体感しづらかったですが、丈夫なエンジンがより長持ちすれば良いかなと思ってます。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
まだタイヤ交換してませんがダンロップ製なので品質、性能共問題ないと思われます。
タイヤ同様チューブも値上がりして困っていましたが丁度セール品で安く買えました。このくらいじゃないと買うのも躊躇してしまうと思います。
50年前のDAX70に使用予定です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ノーマルパッドからの交換です。
交換してすぐにテスト走行しましたが何の違和感も感じられませんでした。
ブレーキのタッチも質感もグッドです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
超格安で個人売買で購入した、台湾オフロードスクーターのCROX125…前のオーナーが無茶な我流整備をしており、ネジは舐めているし、ボルトは折れているし散々のバイクでした(笑)っで、この商品を使って、折れたボルトを除去が完了しております!バイク屋さんに、ボルトの摘出をお願いすると結構な工賃が掛かってしまうので、この商品だけで素人の私が撤去できて本当に嬉しかったです!専用の保管ケースも良く出来ており、かなり満足度が高いです!!お手ごろ価格ですし、購入して損は絶対にないです!是非是非ボルト除去を自分でチャレンジしてみて下さい!素人でも抜けますよ!
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ベースカラー:ゴールドツイン | スプリングカラー:ブラック
利用車種: CB1100 RS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
標準サスペンションで6年間走行していましたが
ようやくナイトロンに到達しました
今回は出荷時のセッティングです
まず跨った時に車高の変化を感じます
走り始めると今まで感じていた細かな振動がほぼありません
気のせいかな?って思いますが圧倒的に変わります
マンホール等の段差
橋の繋ぎ目
アスファルトのヒビ
バイクの振動の原因となる路面からの入力がかなり軽減されます
サスペンションが良く動いている事がわかります
質感は削り出し加工の確かな手触り
色味も安っぽい感じはなく何とも高級感のある艶です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
ZOILを入れ始めたのはキッカケは何だったか・・・
入れ始めたのは十数年前。
バイク仲間の誰かにススメられたのか?
バイク用品店の店頭にてPOPやチラシを読んでからか?
う?ん憶えていない(笑)
憶えているのは・・・
ZOILを入れるとギアチェンジが滑らかになり、エンジンノイズが軽減されたこと。
当時乗っていたバイクは新車から数千キロ。
まだまだ劣化が始まるような状態ではなかった。
半信半疑で入れたZOIL。
しかし、スグに効果が体感出来たことに驚いた。
私の体感なので数値的に効果を立証は出来ないが・・・
『 こ れ は イ イ じ ゃ ん 』
ということで使い始めたのです。
更に驚いたのはオイル交換時に目の当たりにした洗浄効果です。
『 え ? っ !!! こ ん な に 汚 い の か っ 』
オイル受けの中身がドス黒いこと(笑)
とても半年前に交換したとは思えない状態でしたね。
私は“短距離ライダー”なので走行距離は1,000kmぐらいだったと思います。
それから添加するタイミングを何パターンか試し・・・
1.オイル交換時
2.オイル交換前の100?500km(半年間の走行距離によって変動)
3.オイル交換から3ヶ月後=交換3ヶ月前
結論は、私自身の分かりやすさを基準に3.オイル交換から3ヶ月後=交換3ヶ月前にしています。
ZOILの製品にもホームページにもいろいろ効果効能が記されていますが、
その中でも私が一番に気になるのが・・・
エンジン/トランスミッションを再生して強靭にする
ア ン チ エ イ ジ ン グ メ カ ニ ズ ム 宣 言 。
どんな高性能オイルを使用していても、金属表面が傷んでいてはその性能は発揮されません。
当社独自の技術により、極めて滑らかで強靭な金属表面を再形成するトリートメント剤です。
https://www.superzoil.com/userContents/superzoil/whatszoil.html
私自身にもアンチエイジングお願いしたいです(笑)
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