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インプレッション (全 5243 件中 4701 - 4710 件)

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環2の疾風さん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: BWS125 | ADDRESSV125 [アドレス] | シグナスX FI )

5.0/5

★★★★★

台湾製のアフターパーツは数多ありますがFRADOは別格だと思います。

質感、性能、パッケージまで郡を抜くクオリティーです。

特に2種スクーター用のブレーキ関係ではワンオフものを除けば頂点にある
最高の選択ではないでしょうか?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/06/17 20:04

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環2の疾風さん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: BWS125 | ADDRESSV125 [アドレス] | シグナスX FI )

5.0/5

★★★★★

NGKより若干価格の面では劣りますが、プライスバリューで判断すれば
絶対DENSOに軍配が上がります。

イリジウム以外のプラグはNGKの方が概ね優れていると思いますが、
イリジウムだけに限定すれば基本となる耐久性、始動性についても
アドバンテージはDENSOにあると思います。

そして、それらは熱価が上がれば、より顕著に現れる傾向があります。

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投稿日付: 2013/06/17 20:04

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sihosiさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

商品を見つけて 半年位待たされた・・・やっと拝むことができた。今のところなんの問題もなく使用できている いろいろ悪い噂・・・燃えるとか過充電でぶっ飛ぶとか・・でも関係(ヾノ・∀・`)ナイナイ とにかく┗(`・∀´・)┛カルイゼ。

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投稿日付: 2013/06/17 20:04
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yukimuraさん(インプレ投稿数: 268件 / Myバイク: ゼファー1100 | NSR250R | Z250SL )

4.0/5

★★★★★

[webikeモニター]
17インチ化したのに伴い変更しました。
ホールタイプよりスリットの方が好みです。
多分ホールタイプより熱を持つとは思いますが、さほど問題はないでしょう。
また、純正品より安くてかっこいいので気に入っています。
購入して良かったです。

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投稿日付: 2013/06/17 20:04
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Black★Jackさん(インプレ投稿数: 115件 / Myバイク: NMAX 155 )

利用車種: W400

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
新車購入から四年目。
毎日乗っていればディスクの厚さも薄くなる訳で、私のW400も、もれなく、限界がいらっしゃいました。
んでさっそく純正の値段を調べたら、このサンスターのディスクより高い!
それだったらサンスターを買ってカスタムも兼ねようと思い購入いたしました。
ホールタイプは純正と同じになってしまうので、カスタム感とちょっとした古臭さを出したかったのでスリックタイプにしました。
装着してだいたい1000kmぐらい走ったので、報告いたします。
純正キャリパーでも問題なく使えます。制動力も確実に純正より上です。
なぜならOHしたばかりのフロントサスがちょっと強くブレーキングしただけでめちゃくちゃ沈みます。もともとW系のサスは弱めなのですが、余計に沈みます。
パッドもサンスターの指定通り最初は純正パッドを使い、慣らし終えた後はデイトナのゴールデンパッドを使用してますが、なかなか相性いいみたいです。
値段も手ごろでこの制動力なら文句なしです。
あとは距離を乗って何年持つかが楽しみですね。

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投稿日付: 2013/06/17 20:03
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はぁつさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: CB1300SB [スーパーボルドール] )

5.0/5

★★★★★

ロングのマスツーリングには必須のアイテムです。
山奥や峠などにはGSがない場合がありますのでこれを持っておけば、
タンクに余裕のある仲間からガソリンを融通してもらうことが出来ます。

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投稿日付: 2013/06/17 20:03
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おやじさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: SEROW225 [セロー] | X-ADV )

4.0/5

★★★★★

純正からの交換には必ずイリジウムに交換します。
純正との比較目的とライフの良さを考慮します。
アイドリングの安定など効果を感じます。

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投稿日付: 2013/06/17 20:03
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tsune'sさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: MULTISTRADA 1200 [ムルティストラーダ] | ZXR250 | PCX125 )

利用車種: GS1200SS

5.0/5

★★★★★

従来のバッテリーに比べ軽くてコンパクト、電圧も申し分無し。
コンパクトなので、従来の設置位置の変更も簡単に出来るので、
今後のカスタム計画が加速しそう。

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投稿日付: 2013/06/17 20:03
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ひろくんさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: ZZR1400 | NINJA250 [ニンジャ250] | Ninja 650 )

5.0/5

★★★★★

やっときました。ZZR1400 6年目交換です。さすがに、限界出した。スタータ5~6回でエンジンスタ~トです。交換したら。一発始動感動しました。交換は少し時間がかかりましたが。簡単に交換できました。このメーカは最高です。みなさまも買いましょ

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投稿日付: 2013/06/13 16:10

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たつやさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: CB250R )

利用車種: VTR250

5.0/5

★★★★★

VTR-Fに、取り付けました。
以前から使用しています!
握れば握っただけ、効きます。
今度のバイクもこれで決まり!!
効きます!コントローラブル!絶品です!
キャリパーはブレンボですが、
この制動性能は、パットのおかげです。

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投稿日付: 2013/06/13 16:10

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