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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
最初にきた物は傷物、交換に相当かかって時間を費やしつける段になって長さが違うことが発覚しました。
何とか尻上がりに成ったが取り付けた。
前後平衡感覚がおかしい状態だが、我慢している。
最初に頼んだ長さが良かったのに高い方を勧められた結果がこうだ。
荷台も同時に購入したがつけれないものが来た。
念入りに車体番号まで送って違うものが来るのは呆れる。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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1.8/5
| コストパフォーマンス | 2 |
|---|---|
| 使用感 | 2 |
| デザイン | 2 |
| 形状 | 1 |
色合いが写真と違い黄色ではなくオレンジです。また、縁は白ではなくクリアーとなっています。
私は縁が白で黄色の文字の物が欲しかったので、イメージ通りにカスタムができず残念でした。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 形状 | 1 |
ジョグ90に付くのを頼みましたが取り付け不可能です。
車体番を再度送り確認して送ってきているはずが、付きません。
ショックも交換に成りましたが、きちんとして欲しいです。
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
総評の通りで、シャフトの長さが足りず、挿入口から反対側の〆側に出てくる「かかりしろ」の長さが足りず装着できませんでした。写真を見ていただければわかるように、この長さしか出ていないのでボルトを固定するだけのネジ長が不足しています。ホンダドリームで確認。結局この商品は返品してディトナの同種の製品に交換しました。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 形状 | 1 |
単刀直入に言って手抜き製品で設計不良に近いのでハリケーン製のSC77用フェンダーレスキットは買わない方がいいです。
ライセンス取り付け用のステーしか付属しておらず、カバーが無い為、小物入れやインナーフェンダーに相当な隙間が出来ます。故にタンデムシート下の小物入れやインナーフェンダーへ水、ゴミ、砂、小石等、結構な量が侵入します。
又、タイヤが巻き上げた小石等が小物入れへ直接当たる為、小物入れがボロボロになりました。
製品情報ではベースプレートがアルミ製と有りますが、ライセンス灯プレートは鉄製で塗装も貧弱な為、
僅か半年足らずの使用期間にも関わらず既にかなり錆びてます。
メーカーへ問い合わせした際も「コストや装着方法などを検討した上での当社の仕様となります」
との事なので、水等が入るのは仕様だから我慢しろって事なのかと。
小物入れ対策の為に、アルミ板などを加工して別途カバーの自作、再塗装する必要がある為、はじめから他社製品を買った方が良いです。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 0 |
ロービームのみがアースになっているので使える車種が限定されると思う。汎用？なのでしょうか？
あと1本配線を増やして頂ければ問題なく使えると思います。
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CBR650Fに比べCBR500の方は2気筒でスリムなので、650Fには寸法が足
適合表にある[CBR650F」は誤りです。添付の取扱説明書には「HONDA CBR500」と記載されています。CBR500 パラツインなのでインラインのCBR650Fには装着できませんでした。
今は適合表から CBR650Fは削除されています。
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| 品質・質感 | 0 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 0 |
レンズの引っ掛ける爪形状が標準とは違い取付けられません。
取付けるには、爪の加工が必要と思われる。
バルブセットなのは助かりますが、かなり熱くなるのでハザードランプで使う時が気になります
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MVアグスタのリヴァーレ、ストラダーレ、ブルターレ、ツーリズモヴェローチェ兄弟共通のナンバープレートを同じ場所にコンパクトに収めるパーツですので、テールランプまたはテールカウル部分に移設する為の物ではありません。フェンダーレスと勘違いするような商品説明と画像ですので追記させていただきます。
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1.0/5
作りがチープで、ワイヤースプレーも吹き出す始末。
こんなもの使わずに、直接スプレーのノズルを押し込んで使用しました。
二度と、絶対に買いません。
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