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MVアグスタのリヴァーレ、ストラダーレ、ブルターレ、ツーリズモヴェローチェ兄弟共通のナンバープレートを同じ場所にコンパクトに収めるパーツですので、テールランプまたはテールカウル部分に移設する為の物ではありません。フェンダーレスと勘違いするような商品説明と画像ですので追記させていただきます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
作りがチープで、ワイヤースプレーも吹き出す始末。
こんなもの使わずに、直接スプレーのノズルを押し込んで使用しました。
二度と、絶対に買いません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| コストパフォーマンス | 1 |
|---|
貼るのが大変ですが、完成すればかなり、見映えが良い！全体見ると限定品みたいで大満足です！他のバイクにも合わせて作成すればと思う！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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フリクションプレート比較。右が約20時間使用した本品、左が新たに購入した純正品。
約3万kmほどの愛車で、クラッチの滑りが感じられはじめたので早めに交換と思い、本製品を約1か月ほど前に購入。
交換後、フロントアップの練習をしているうちにクラッチが完全に滑るようになってしまいました。
週末ライダーなので走行は僅か20時間程度ですし、フロントアップも100回ほどした程度でしょうか・・・。
純正を買い直して重ねたフリクションプレートの厚みを比較したところ1mm以上摩耗していました。
本製品に変えて直ぐに気になったのが、フロントアップなどでクラッチが過熱してくるとクラッチのミートポイントがどんどん近くなり、たちまち切れなくなってしまうことで、これはおそらく過熱するとプレートの面が歪んでしまいクラッチ全体の厚みが増してうのだろうと推測され、その為に必要以上の摩擦が生じているように思われます。
耐摩耗性が極端に良くないと言うよりも、歪み易いプレートに問題があるのかも知れません。
結局フリクション側、ドリブン側両方とも純正の買い直し。ガズケットやオイルも無駄になり大損害で、返金を要求したいところです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
まず着たら暑くなり汗が出て違和感がとてもあります。
動いたり、風が通ると涼しく感じますが不自然な涼しさで着ない方がマシな感じです。
そして最大の難点が網タイツみたいで恥ずかしく人前では見せたくないです。
着ていても逆に暑苦しく途中で抜いだりします。
多分あまり出番はないと思います。
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1.0/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
数年前から使用しておりそれまでは問題なく使えてたのですが、最近吸収材の素材が変わったのでしょうか?同じバイク、オイル(約3L程度)なのに吸収が追い付かずドバーっと溢れてきました。サイズの御注文も疑いましたがこれまで通り4.5L。素材が変わったとしか思えません。溢れたせいで地面だけでなく工具やタイヤも汚れてしまい、いつもなら1時間ちょっとで終わるオイル交換が後処理のせいで半日仕事になってしまいました。時間返してほしいです。今度からオイルパックに限らずwebikeガレージの商品は買わないことにします。(買ったことないですが)
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
Kファクトリーの製品は、他の製品でも精度に不満を感じた事がある。
着眼点は良いのに残念。この製品も１レースで、ベアリングが抜けた。
メーカーに問い合わせた所、「圧入機で入れているので、抜けることはありません」
の一点張り。現に抜けてるんですけどね・・・メーカー対応に問題あり。
しょうがないので、ベアリングの周りに、ポンチ打って固定して使用中。
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私も装着して早々にベアリングが抜けました。
メーカーに問い合わせたところ返品交換で対応いただけましたが、交換したものでもやはりすぐにベアリングが抜けました。
もう一度問い合わせたところ、「他にも弊社製での事例があるか調べたのですが、
レースユースでもベアリングが外れる事例がありませんでした。~省略~ ベアリングを固定させる対策としましては、ベアリング（本体凹部分）のサイド部分に瞬間接着剤を少量点付けして固定するしか今のところございません」と返信が来ました。
“構造的に抜けなくする方法はいくらでもあるだろう”と素人ながらにその時思ったのですが・・・言われた通りに試してみましたが、案の定すぐにベアリングが抜けたので、問い合わせてもムダだと思い諦めて処分してしまいました。
残念ながら私もメーカーの対応に疑問を感じてしまいました。
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
レブル250のモリワキスリップオンマフラーにはいりませんでした。純正じゃないからなのか？
残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 形状 | 1 |
ただの汎用品です。
カタナに使用するには爪で固定された鉄の外周フレームを外す必要があり、その後裏側の四隅にある凸部分を削る必要があります。その状態でもリテーナが前提としている幅より1mm程度厚みがあるため、取り付けるとリテーナが歪み、ノーマルを再使用できなくなります。
HIDとの相性はRAYBRIGより良かったので捨てずに使っています。
他所で半額以下で売られているものと同等ですのでそちらを購入することを勧めます。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
ナットが出っ張る。想定外の設計。
ナットが飛び出てるようには見えない写真。両面テープで固定してる？？？
写真2枚目と同様。
ナットが出っ張るのでフォークにぴったりと取り付かない。汎用品とはいえもう少し考えて設計して欲しいところ。
ナット部分は妥協して取り付けようとしたところ、バンドの長さが足りない。たぶんナットが原因。
もう少し情報を収集しておけばよかった。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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