純正のリアフェンダーは短く、とにかくリア周りを汚しまくります。それを少しでも解消すべくこちらを購入。
付いてきたチェーンケースは短すぎるので取り付けませんでした。
カーボンでリア周りがカッコよくなりました。
他の方々のレビューを見てタイヤのクリアランスが取れないとか精度が悪い等インプレが多かったので不安でしたが自分のは大丈夫でした^ ^
しかし、不満が( ^ω^ )
ブレーキホースを取り付ける穴がしっかり空いているのですが固定するナットが付いてきません。
m6のナット購入必須です。不親切ですね…
純正のボルト穴を利用したステーなどが付属しても良いぐらいなのに。
安くない買い物なのでそこまで考えて欲しいのが正直な感想です。
でもやはりドレスアップはできたし泥等巻き上げを少しでも軽減できると思うので総合的には満足です

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【何が購入の決め手になりましたか？】
　愛車のミラーに左右とも立ちゴケ傷を付けてしまったのを機に、
　折角なので「見た目」を変え気分転換をしようかなと。
　そして、どうせなら社外品の中でも信頼性の高そうなものを選びました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
　純製品と比べ、思ってた以上にブレます･･･特に加速時と、ちょっとした段差で。。
　一々気になるレベルだったので、取り付けを失敗したかなと思い･･･
　馴染みのショップの方に聞いてみたところ、あっさり「こんなもんです」と言われました（汗）
　（もちろん、取り付ける「車種・タイプ」にもよると思いますが。）

【取付は難しかったですか？】
　自分の場合、立ちゴケしてたのでその関係で若干の歪みが出てたからだと思うのですが、
　車体側へのネジ込み時は固くて中々大変でした。
　なので、場合によっては「ネジ込み過ぎ」に注意が必要だと思います。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
　他の方も言われてましたが、付属品のＢＭＷ用のコマを自分も付けました。
　その方が純正品のミラー位置に近いので、使用時の違和感が少ないと思います。

【期待外れだった点はありますか？】
　ミラーの角度を調整する際、けっこうグニャグニャ動くので、
　走行時のブレに対する不安を取り付けている際に早速感じます。
　そして、取り付け後も軽く力を入れて動かしただけで軸まで動きます。
　で、実際に走行すると期待通り？にブレます。
　馴染みのショップの方が言ってましたが、軸が動くのは「保安基準」の関係で仕様だそうです。
　※最初からそういう部分が分かっていれば、純正品をチョイスしていたかもしれません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　ここまで少し文句を言ってる様な書き方をしているかに感じるかもしれませんが、
　今回私は外観のデザインを優先して購入しております。その点についてはとても満足してます。
　満足している分、商品への過剰な期待？に繋がっているのかもしれませんので、ご心配なく。
　
【比較した商品はありますか？】
　純正品。（スズキ・V-STROM650）
　純正品が極低速から高速走行時までほぼ全くブレたりグラグラしたりしないので、
　思わずグダグダ言ってしまいましたが、自分の過去の愛車等と比べたら十分と言える品質だと思います。

【その他】
　ＡＤＶ系にはとてもよく合う商品だと思います。
　ブルーの鏡面もキレイですし、ミラー自体の歪みや見にくさは一切感じません。
　見た目重視という方には是非オススメです。
　但し、私のように「純正品」と比べてしまうと「ブレ」からくる不安感は否めませんので、
　性能重視という方へはお勧めできません。
　
　※一応、書き残します。
　　たしかに条件によって鏡面がブレて見にくさがありますが、
　　角度的にブレ続け「本体自体」が動いてしまうことはないです。
　　ブレさえ収まれば、いわゆる「元の位置」ですのでご安心ください。

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ハスクバーナに装着しておりますが、なんといってもデザインがGOOD！！
私のハスクは赤白時代のイタリアンハスクなので、車体との統一感もありとてもクールでかっこいい印象になります。
カスタム感も上がるのでお勧めです♪

ワイヤリングの溝もついており、握った際にワイヤーを気にすることなく自然な握り心地です。

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サイズ表の表示より一つサイズが小さい感じです。
すでに他の方のインプレッションで「小さい」と書かれていましたがその通りでした。サイズ表を信用して購入して失敗しました。グローブは大体Lサイズで少し緩いくらいなのですが、これはぴったりで余裕がありません。使うとちじみが始まるのできつくなる事が予想されます。
購入される際は、サイズ表の一サイズ大き目を購入することをお勧めします。
グローブその物の出来栄えはとても良く出来ていると感じます。

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織り構造は朱子織で強度を確保したFRP製で丁寧な造りです。
取説にも使用に際しては塗装を勧める記述がありましたが、ゲル仕上げだと表面が傷だらけですので、未塗装での使用は難しいと思います。
が、それは想定内でしたので♯800?1200のペーパーで磨いたのちプライマー処理して三度塗りで艶消し塗装をし取り付けました。

組み付け精度、仕上がりはいい方だと思います。
取説はとても不親切ですがカウルをばらした経験のある方ならすんなり付きます。
ライセンスランプは純正流用ですし、付属品はボルト4つだけ。
価格は正直高いと感じました。一万円程度が適正価格と思います。

純正フェンダーはボルト6本固定、この製品は4本での固定です。
定期的なまし締めも忘れそうなのでネジロックを使用して固定しました。

ライセンスランプ裏とシート下の配線穴にはコーキング等で防水加工をした方が後々良さそうです。
ライセンスランプ、ウインカーの配線にはコルゲートチューブで養生する予定です。

綺麗に組み上げるにはそれなりに手間が必要です。
まあ、まずまずの製品ではないでしょうか。

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バイクカバーが破れたため買い替えを検討していたところ、トップケースをつけたままのサイズが売っていることを始めて知りました。これまで帰宅ごとにトップケースを外し、面倒なうえ、たまにロックせずに発進して途中で落としたり・・・
かなりの値引きでお安く買うことができました。
商品は当初、やけに大きく感じましたが、トップケースまで「ふぁさ」といっきにカバーをかけることを考えると大き目でちょうどよいサイズです。
ロックの通し穴も大きく使いやすいですが、フロントの穴が自分のバイクではフロントタイヤの後ろにきてしまうので、カバー先端の紐にロックを通しました。
耐久性は未知数ですがこの価格ならすぐ買い替えられますし、防水性能も十分でした。
ちなみに写真はＴＤＭ＋トップケースです。

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以前は昼はスモークシールド、夜はクリヤーシールドに交換してました。よって、ツーリング先に替えシールドを持参し交換してました。プロシェードシステムを使用してからは不要なりました。
良い点　１、シールド交換不要
　　　　２、トンネルに入っても、簡単にバイザーを持ち上げ可能で視界良好
　　　　
不満点　１、バイザーのスモークが薄く、強い日光には眩しい（外から顔も薄く見える）
　　　　　　濃いスモーク、ミラーのバイザーの発売を希望します（araiさんお願いします）
　　　　２、価格が高く、コストパフォーマンスがいまいち


総合的には満足です。他社のインナーバイザーではないので、ヘルメット自体も大きくならず、安全性も確保し、後付けも可能です。
　　　　　

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振動を確実に減らしてくれます。その分ダイレクト感が失われます。痛しかゆしですね。

高速道路を流してるときは、突起が微妙にアクセルをひねる力を減らしてくれて楽ができます。これだけで結構な違いがあります。
ですが、グリップを握る位置を変えたとき、例えばグリップの外側を握った時には突起が親指の付け根辺りにきて邪魔に感じることがあります。ある程度グリップの握る位置を規制してくるグリップです。

耐久性はあまりよくありません。1000kmも走ると表面のシボ模様が薄れてきます。5?6000kmでもうシボはなくなります。2か月程度で色違い(ゴム材質違い)の部分が剥離してきました。「PRO GRIP」のロゴ部分が溝だらけです。外観を気にする人にはつらいでしょうね。

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2008年式のvrscdナイトロッドに取り付けました。
スロットルケーブル、フロントブレーキホースは短いものに交換しなくても、取り回しで何とかなります。

ハーレー純正にも国外の社外品にも言えますが、ネジ等の品質が悪くなめ易いので、注意です。
よくあるタレ角調整などはできませんが、V-rodに使えるセパハンは実質これしかないと思います。
身長182cmで、ミッドコン・フォアコン両方で運転に支障はありません。胴が長い人なら大丈夫かと思います。

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アドレスv125のオイル交換時に使用しました。
純正より説明書きもあってか、間違いない用法で取り付けれるので、
その【安心感】が良いです。

また、小物では安定品質のキタコなので問題ないと思います。

規定トルクにてトルクレンチで締めましたが、
しっかりと潰れてガスケット効果を果たしてくれています。

今の所、当然ですが漏れ等はありません。

ちょっと数十円、行き付けのショップの純正品より高いですが、
向きが分かりにくい純正品よりある意味良いモノだと思います。

きっと。

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