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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 形状 | 1 |
08年式YZ125のブレーキレバーを本商品に交換後、モトクロスコースを走行中にレバーに触れていない状態でフロントブレーキがロックしジャンプの着地で転倒しました。
幸いにも大怪我には至りませんでしたが、3ヵ月程経った今でも肩に違和感があり、ふと思い出したのでレビューを書きます。
数分走ると、急にフロントブレーキがかかり始め直後にロック、暫く時間を置くと徐々にブレーキが戻るものの、走行するとまたブレーキがかかるという症状でした。
転倒後にトラブルの可能性を一つずつ排除し、最後にYAMAHA純正ブレーキレバーに交換したところ上記の症状は無くなりました。
本商品と純正レバーを比較したところ、ホルダーと当たる停め(と表現したらいいのでしょうか？)の部分に一目でわかる角度の違いがあり、本商品は純正品よりプッシュロッドへの当たりが強い状態でした。
加工精度の低さによる個体差で本当のハズレを引いてしまったという事ではありますが、危うく命まで失いかねない状況でした。
レバーなんてどうせ消耗品だからとこちらの商品を買ってしまった事をひどく後悔しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
ポカポカ…笑
5000円で買えるウインターグローブと考えれば高得点
ロングカフスの3シーズングローブを探していたので
値段も手頃なこちらを購入しました。
長い納期を経て品物が届きましたが、試着してびっくり。
裏起毛でポカポカしてます。
何をもって3シーズンと分類されていたのか疑問です。
少なくとも日本の気候で3シーズンは厳しい…。
秋冬春で使うにしても暖かすぎます。
ウインターグローブとして購入していればもっと評価は違いました。
5000円とは思えない良い品質なのですが…とても残念です。
ちなみに
SサイズでコミネのMより若干大きく、ラフ＆ロードのMより若干小さいです。
ICONのS相当ですね。
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| コストパフォーマンス | 0 |
|---|---|
| 耐久性 | 0 |
| ハンドリング | 1 |
| ドライグリップ | 2 |
| ウェットグリップ | 1 |
シグナスXにブリジストンHOOP B002PROから履き替え。
HOOPは14000キロほど走行しましたがそのタイヤよりグリップしません。
雨の日は直線で横断歩道などの白線踏んでもすべり非常に怖いです。
タイヤの温度の上がり方が遅いせいかドライでも時間経たないとB002PROより
グリップしません。
初めてのミシュランタイヤでしたがもう履くことはないでしょう。
完全に失敗しました。
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1.0/5
取り付け時に上部の爪状の部分が一発で壊れました。
ネジを締め込みトルクが掛かる前にバチン！と弾けて割れました。
よって使用感や性能は解りませんが、取り付け精度、品質、コスパは★１としか評価できません。
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1.0/5
| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 耐久性 | 1 |
広告の商品はMADE IN JAPANなのに、届いた商品はMADE IN THAILANDだった。
外国産だったら、買わなかったのに！
入ってた箱潰さなければよかった?
webikeは商品の管理をきちんとして下さい。
箱が広告と違ってたから怪しいとは思ったんだけど（笑）
中身も違うとは思わなかった。
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P&A International:P&Aインターナショナル
P&A International:P&Aインターナショナル : メーターパネルプロテクションフィルム&作業用ツールセット
￥2,750 (税込)
1.6/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
装着はスマホの保護フィルムの様にサポートのフィルムが付いていますが説明と違う位置にあり貼りやすいとは感じません。サイズは小さめなので説明通り縁に沿って貼ると反対側に多少の隙間ができます。人によっては気になるかも。視認性は良いと思います。
問題はここからです。
1ヶ月ほどでトッププロテクションが剥がれメーターが見づらくなりました。勤務先の屋外駐車で日中雨に降られ夜に表面全体にヒビ割れの状態に。水分と思い触ってみるとフィルムがボロボロと剥がれてきました。経年劣化の様な感じです。一度カーシャンプーで洗車し水濡れはそれっきりです。
自宅ではバイクカバーで駐車。通勤で乗っているので毎日カバーしているわけではありません。コスパも当然割りに合わないと思います。1ヶ月程度の張り替え×2枚で3,000円弱。視認性は問題ないのですが総合評価が上がってしまうため星2にしました。品質の問題か問い合わせしてもwebikeからの返信対応はありません。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
気軽に買えるため購入したが、ボルトの根元がきちんと削られてないため、銅ワッシャーが根元まで入らない物がありました。また、取り付け時に締めつけるだけで、塗装がボロボロ落ちてとてもみすぼらしくなりましたw
安物買いの銭失いとはまさにこの事。ちゃんと信頼できるメーカーで買わないとと学びました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 3 |
全体的に安い作りで値段相応なのかと思いました。
クーラーのフィンがボールペンの落ちた衝撃だけで、ひん曲がりました。こういうものなんでしょうか？
また、取り付け部位も下方に付けるタイプなので、この耐久性だと一回走るだけでフィンがガッタガタになりそうです。
値段そうなので文句は言えませんが、飾りとしてつけるならいいかもしれませんw
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1.5/5
| 性能・機能 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィーリング | 1 |
| 保護性能 | 1 |
カストロールのレーシング4T 10W-40から交換しました。
まず交換した頃はクラッチが弱すべり状態で交換したので少しでもクラッチ交換するまでに持ってくれば良いと考えたのですが、
まず冷間時でもギヤが全く入りませんでした。あとギヤ抜けが酷かったです。
なので500kmほどで元のカストロールに交換したら今までの感覚に戻りました。中身はガルフオイルみたいです。
安いので試しましたがダメですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
オイル交換しようと、どれだけ汚れてるかワクワクして抜いてたら、マグネットに違和感…。付け根から取れてました。。ハズレだったのか、エンジン内部に入ってなくて良かった。すぐさまタケガワの物に交換しました。
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