【届いたものはイメージ通りでしたか？】

イメージ通りでした。
マットな質感で、グラフィックデザインは少し安っぽさは感じますがおおむね満足。

【フィット感はどうでしたか？】

頭のサイズは59ｃｍ。ＳＨＯＥＩ（Ｚ８）ではＬサイズを着用しています。
フィット感もよく圧迫感もないのでフィット感もいいです。
カムイ3と試着し比べましたが、カムイ3ではきつめ。エアロブレードではジャストフィットだったので、このヘルメットは通常サイズの選択でよいかも。


【使ってみていかがでしたか？】

軽さが良いです。ツーリングにしても、通勤でも様々な用途で使用できそうですね。
ただ、風の下からの巻き込みが結構あるので冬場の風対策は必須かも。（付属のチンガードがいいかも）

これは、個人差ですがかぶった時の耳の当たりが気になる。SHOEIではあまり気にならない部分なのでここだけ不満。

【機能面など商品の仕様を教えてください】

シールドのセンターロックも開閉ボタンも割と大きく押しやすいので使いにくさは感じませんが、閉めるときの音がかなり大きい。シールドの密閉性は良さそうです。（冬場はピンロックシート必須です）

夏場は風の通気性が良いので蒸れにくそう。

Dリングなのでやりやすい。



【期待外れな点はありましたか？】

大きい不満はない。


【他商品と比較してどうでしたか？】

SHOEIのZ8等と比較してしまうと内装のクッションのフィット感（OGKの方がやや硬い）や質感が安っぽい気はしますが、価格も違うので許容範囲ですし、コスパはいいです。
もし、ヘルメット1つだけ選ぶとすればSHOEIを選びますが、、、。

メーカーへの意見・要望

ピンロックシートぐらい付けてほしい。

概ね満足です。
私はオールマイティに使うためにこのヘルメットを購入しました。通勤でも軽いツーリングでも使える。
コスパはいいと思います。

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車両購入3年目にしてようやく取り掛かった整備
抜いたフルードはかなり色付いてました

自分でも出来る整備なので定期的にやりたいと思います
量としては半分くらい余るので勿体無いですが。。。

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純正ハンドルでも特に不満はありませんでしたが、本品が専用モデルで新発売されるとの事で購入＆取付してみました。

取付はハンドルについている物をすべてバラして逆順に取付、角度調整するだけで交換完了。本家動画ではアクセルワイヤーもバラすよう説明していますが、CRF250RALLYの場合シュラウドを外したりなんだのでエンジン裏へアクセスするのが面倒なので、アクセルワイヤーをばらさないで作業しましたが問題なく交換可能でした。ただしハンドルを固定する前にスロットルチューブをハンドルに差し込む感じです。

イマイチと思った点は以下になります。
・ウエイトは使用できません。注意書きに書いてあるがツーリングタイプなんだから振動防止機能をなくすのはどうよ？と。
・色が黒しかない。赤もあると良いかと。
・20ｍｍスペーサー＋CRF250専用アーマーハンドガードの組み合わせでハンドガード先端がメーターと干渉する。スペーサーを入れなければ問題ないそうです。うちはアーマーハンドガード先端を15ｍｍほど切断しました。バーエンドにポン付けできるので純正ハンドルへの組付けより数段楽になります。

まだツーリングへ行けていませんがロングが楽しみです。良い買い物でした。

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気温20℃位で着ると快適です!

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標準装着のレバーに特段不満が有った訳ではありませんが、ブラックのレバーに変えてみたかった。
ACTIVEがOEM製品として出している ワイズギア・アクセサリーのレバー と迷いましたが、
こちらを選択！　決め手は赤色の調整ダイヤルとACTIVEのロゴ！ そこにこだわりました。
機能・質感・使用感 全てに不満はありません。
唯一、気になったところは、ハンドルスイッチボックスとのクリアランスが若干余裕がない
ところですかね。
ブラックの欠品期間が長かったですが、待った甲斐がありました。

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純正のサスペンションが少し柔らかいなと感じていたので、SP武川のサスペンションに交換。
見た目も純正の可愛らしい感じから、クロムメッキで大人っぽい感じになり良い感じです。

ただ、シールの端が少し剥がれていたのはちょっと残念。

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純正のサスペンションが柔らかく感じていたのでSP武川の製品に交換。
見た目も純正の可愛い感じから、クロムメッキで少し大人な感じになり気に入っています。

ただ、シールの角が少し剥がれかけていたのはちょっと残念。

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私の場合サーキットオンリーで2000ｋｍ持たないで片伸びがひどくなります。元々耐久性が低いのは承知ですので問題ないです。
人によってはレース1，2回で交換する人も居るとか居ないとか。

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前に使っていて息子にあげたのは9年経過で、中の風船(エアバッグの本体)は「交換がお勧め」というアドバイスで交換しました

ここに交換の情報が載っています

https://www.hit-air.com/motorcycle/news_event/important/entry-244.html

こちらですと【エアバッグ製品の平均的な使用年数はパーツ交換なしの状態で5年前後となっています】とのこと

https://www.hit-air.com/motorcycle/news_event/important/entry-709.html

使う頻度、使い方、保管方法で個体差はありますが、僕の使いだと10年?が交換限界なのかな。窒素ガスカートリッジは劣化しないので、これは主に「風船」の事を指していると思います

10年経過のベストは、凄くたまにしか着用せず、クローゼット保管なので、まだ大丈夫たと思いますが、昨年アップガレージで買った中古の冬用ジャケットは経年も使い方も未知だから劣化も未知

壊れたファスナー交換のついでに点検してもらうのですが、おおまかに

�@問題なし、まだ大丈夫
�A劣化が進んでる、交換がお勧め
�B劣化、膨らむと一気に空気が抜け機能しない可能性大、交換必須

と分かれます。冬用のは�Aと�Bの中間らしいので、風船も交換してもらいました

本来は半透明の袋は劣化で変色です


ファスナー交換

交換後の丈夫なファスナーはこれ、めちゃ丈夫で脱着もめっちゃラク

この細い目は弱くてダメですね。ってか、冬場になるとパンパンに着て脱着に力を入れ過ぎる僕特有の問題かもなんですが

買うのならこの細目でない方が良いです


費用

ファスナー交換4,000円、風船交換7,000円、返送料700円で代引き総額12,870円と、行きの送料1,030円ですので

9,000円?13,900円が最低10年に一度かかる

と思ってください (2022年から各1,000円値上がりしてましたが、このご時世だから仕方ないな)

これでも凄く良心的な価格だと思います。アルパインやダイネーゼのワイヤレスは最高なのですが、メンテナンス費用も３万円?とかしますから、よほどお金に余裕がないと厳しいですかね


点検は無料ですので、不安な方は一度点検してもらえば安心です


補足でリコール情報を載せておきます

https://www.hit-air.com/motorcycle/news_event/important/entry-243.html

https://www.hit-air.com/motorcycle/news_event/important/entry-240.html

https://www.hit-air.com/motorcycle/news_event/important/entry-1022.html

ヒットエアーニュース総合
https://www.hit-air.com/motorcycle/news_event/important/

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満足している点
・見た目がちょうどいい（スポーティだがゴリゴリサーキットっぽくもない）
・防水
・靴底がフラット

注意点
・足の幅、指先部分の高さは、外観通りスリムで薄いので、試着してからのほうが安心（大きめのサイズを買って靴紐とマジックテープで調整の方がいいかも）
自分の場合は長さと幅はピッタリだったが、親指の爪が上から抑えつけられてる状態になった。（履けなくはないレベル）

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