純正ハイシートを使用していたのですが、へたってきたので~
思い切ってこのハイシートに＾＾

良い点は~
・純正ハイシートよりもフラットな座面で前後移動時のポジション選択の幅が広がった。
・強力なグリップシートなので加速時になどにずれない。
・スポンジが多い割にはしっかりしている。

悪い点は~
・取り付けに少々力技が必要だった。
・グリップシート過ぎて、モトパンやジーンズ以外は破れそう＾＾；


トータルで考えてどうかといわれると~
”絶対に買い！”
ってオススメしたいですね＾＾
街乗りだけの方には自己判断で・・・ってかんじです＾＾；

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【Webikeモニター】
以前違うメーカーの物を使用していましたがフィット感が悪くこちらを購入してみました。見た目もきっちりしているので良かったです。

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純正のスクリーンから交換しようにも、他メーカーは値段が高いし、安くてもクリアやスモークしか色がないし・・・と思っていたら格安のイリジウムカラーが出ていました。
これを待っていたんだよ！と感動し、即購入しました。

【交換方法】
取り付けはとっても簡単。
スクリーンを固定している4本のボルトを外して、ボルトと上部2本を固定していたゴムナットを流用。
純正スクリーンを引き抜いて、イリジウムスクリーンを挿し込み、ボルトを締めて終了。
この時、下部の2本は長いボルトなのと、締め過ぎるとナットを破損するので注意してください。
また、イリジウムスクリーンを挿し込むと、ボルト穴周辺にキズが付きます。
装着すれば見えなくなる部分なので、私は仕様と思い諦めていますが、気になる方はフロントマスクを完全に取り外してからの交換をオススメします。

【交換後】
純正より約2cmアップしますので、走行時の風は純正より高い位置を流れて行きます。
見る角度や日差しによって「青→紫→青」と色が変わるので、イリジウムカラーが好きな方はテンション上がります。
裏側はスモークカラーになっています。
塗装や角に多少雑な箇所がありましたが、目立たない部分なのと値段の安さを考慮し諦めました。

【某メーカーとの比較】
ボルト穴部分に段差があるかどうかが「ミソ」なので、購入の参考にしてください。

某メーカーがイリジウムスクリーンを出しており、私はそのメーカーの商品を試しに装着。
そのメーカーのスクリーンは、ボルト穴部分とスクリーン部分に段差がなく、取付後にフロントマスクとスクリーンに違和感のある段差が出来ました。
また、スクリーンの長さやボルト穴の精度も悪く、フロントマスクを歪ませないとボルトが締めれない状態。

この商品はボルト穴部分とスクリーン部分に段差がちゃんとあり、取付後はフロントマスクとの境目はフラットになりました。
取り外した純正スクリーンを見てもらうと分かりますが、純正スクリーンにも段差が付いていますので、装着後のスクリーンとフロントマスクの境目はフラットになっているはずです。
ボルト穴の精度もしっかりしていて、フロントマスクに負荷を掛けることなく取り付け出来ました。

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取り付けはいたって簡単で純正スクリーンを外しこちらの商品をつけるだけです。車載工具にある六角で取り付け可能です。
純正よりすこし高いスクリーンで見た目も高級感があり顔がひきしまってみえます。
ウインドプロテクションは正直すこししか変わりませんが
スクリーンの高さを変えたくないがドレスアップしたい人はオススメです。

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愛車用にC・U・Bを購入しました。
リアボックスに貼りましたが、大きすぎずサイズも期待どおりでした。
ピカピカのエンブレムに満足です!(^^)!

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小振りなので、とってもレーシーになりました。
取り付けも簡単でオススメです♪

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汎用のハンドルガードをつけていたので、スクリーンと干渉するか心配でしたが、
付けてみると若干の調整は必要ですが、干渉することなく使用できています。
ハンドルロックも問題なくできています。

付けてからツーリングで高速道路を何回か走りましたが風防効果はバッグンです。
冬場は純正スクリーンで走行していたので違いが歴然です。
もう少し早くつけておけばよかったと思うくらいです。

また、形状もかっこよくPCXにマッチしていますね。

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フェンダーが欠けたので、本体に合わせてカーボンフェンダーに変えてみました。
取り付け簡単、ノーマルに比べて軽いの何の、指でつまめる重さでした。
ドカの自己主張（低速時の振動）にも震えず硬性もしっかりして。何より綾織模様がタンクとシートの柄にマッチングして満足のいく品でした。

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この商品は、取り付けも簡単だし耐久度も高いです。

イチオシです^^

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純正のスクリーンに比べて、数センチ伸びただけですが（写真のスモークが純正で、クリアでノーズ側(下側)が黒いのがMRAのツーリングタイプです。）、高速道路を走行したときに高いウィンドプロテクションを確認できました。
ただし、頭や胸といった体の中心部分はとても効果を実感できましたが、肩の部分はそれほどの効果はありませんでした。肩の表面に対して、強い風が当たる感じはしました。それでも、純正よりはプロテクション効果はあります。体の中心部分ほどではないという程度の問題です。
一方、デザインですが、純正がノーズからシートに向けててだんだん平らになるのに対し、このツーリングタイプは、シートに向けたエッジ部分で気持ち上向きになっています。スポイラータイプのように上に風を跳ね上げるためと思われますが、装着すると、ずいぶんイメージが変わりますので、装着を検討されていてデザインも気にされる方は、よく確認された方がいいと思います。

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