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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
手前が純正品。
このようにアテナ品は穴径が小さい。
シリンダヘッドスタッドボルトの座面部は少し出っぱり有り、穴径小だと干渉する。
適合保証とありましたが、シリンダヘッドガスケットはスタッドボルトのインテーク側の穴が純正品より径が小さく、加工が必要です。参考までに、純正品: upツマミ側 8.2mm、反対側: 12mm。
アテナ品: upツマミ側 反対側共に 8.6 mm。
とりあえず、リーマで削って見ようとおもいます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
【使用状況を教えてください】
主に街乗り、稀にツーリング用途
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
新品時はイメージ通りですが、使っていくと結構変化します。
常に油分を除去し続けなければ綺麗に焼けないので疲れます。
【取付けは難しかったですか？】
基本的な整備技師があれば楽勝でDIY可能だと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
元々熱いエキパイの面積が増えて足のダメージが増すばかりで、正直パワーアップの効果がわかりませんでした。
【期待外れな点はありましたか？】
わずかなパワーアップはあるのかも知れませんが、その違いを知覚できる素人がどれほどいるのか疑問です。ドレスアップパーツとして装着しているのでしょうか。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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カラー：クリア
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
シールドを下ろす時、最後の１段階が固い。
総合的に良いシールドだとは思うが、値段相応ではない。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
CB1300SC40にも取り付けてましたこちらは不具合なかったが。今回SC54スーパーボルドールに取り付けたら、インジケーター不調がよく出ます2速で固まったりインジケーター画面が暗くなり数字が読めなくなったりよく出ます。
大変
していただけたらありがたいです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正より取付時のホイール側のオスネジ飛び出しが少なく、ナットの緩み止めが利いているか不安でした。緩み止め剤を使用して締め直しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
クードピポッドシャフトを以前に装着しており
この度、ナットを購入。
見栄えは、カッコイイです。
しかし、商品画像では、ZRXの刻印があり購入
でも、商品きたらZRXじゃなく型番でした。
残念です。
店側も確認して画像載せて欲しいです。
商品には、満足してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
予備部品として購入しました。信頼のNGKです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
古いビックシングルのバイクも、硬めの鉱物オイルがいいと友人のアドバイスで購入。
10W-40 -> 15W-50 試運転が楽しみです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 3 |
後輪
前輪
2年前にレブル純正のD404カブキから履き替えて3万キロ近く走ったと思います。
タイヤのパターンと名前が気に入りこのタイヤにしました。
交換直後からカーブや濡れた道路などでやや滑る気がしてカツラ剥き？が終わっていないからかと思いましたが、その後も変わらずでした。
メンテナンスの際にバイク屋さんに相談したところ300kgクラスのアメリカン向けなのでレブルでは軽くて想定接地面積が少ないのかもしれないということで空気圧を適性よりやや低めにしてくれたところ安定は増した気がします。
悪くはないのですが、適正空気圧のこともあり次は別のタイヤにしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
vfr400r用のフルエキを中古で購入し、フランジが入っていなかった為購入しました
品質はそこそこですが、かなり割高のように感じました
しかし、納期が早かったのはありがたかったので星3としました
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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