L型は17インチや社外ホイールで使っていました

今回は通勤バイクのトリシティにタイヤ交換のついでに取り付けてみました

ゴムのL型は干渉するらしくタイヤ交換の時に何度も断られていました
ゴムの方と比べると長さが違うようなので
取り付けできそうだなとほとんど感で購入しました

トリシティなので前後で3個必要です
色は3色あるのでバラバラにしようかと思いましたが気がついたらゴールドを3個注文していました

タイヤ交換と同時作業になりますので今回はタイヤ交換も自分で行いました
自分の好きなタイミングで交換できますがはやりタイヤ屋さんに頼んだ方が廃タイヤの処理に苦労しないでしょう
オイルとタイヤはプロに丸投げがいいですね


取り付けましたがどこにも干渉しないようです

これで作業効率も上がるし
家でエアチャージしてますが、出先のスタンドでも調整できて便利ですね

サイズが2種類ありますのでご注意ください
純正ホイールはφ11,5です

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ドライブチェーン調整とリヤホイール清掃をする為にいよいよメンテナンススタンドが必要になってきたのでまずはスイングアームにフックボルトを取り付けた。

付属のスチールボルトM1は使用せず耐久性の高いステンレスボルトのM10に変更…先ずはスイングアームのフックボルト取付け穴が正常に入るかスチールボルトで試すもブレーキパッドカスやら砂埃やら塗装が入っている為キッツキツだったため「必殺!!ラスペネでネジ穴清掃」を行うとウエスに真っ黒な汚れが…（想定内だったがww）

パーツクリーナーでラスペネを落とす前にスチールボルトでネジネジ…

本来ならM8かM10タップにてリタップすればすんなりねじ込めるんだけど我が家にはそんな工具はまだない（いずれ購入します）のでラスペネ+スチールボルトで対応してなんとかねじ込める様になった。

近々POSHのセットバックプレート ゴールドを入れたり、フロントフォークのインナーチューブをゴールドにするのでフックボルトもゴールドにしたけど、半つや消しみたいだったけど「見た目ドゥカティぽいNinja250R」を作るには差し色でゴールドは必要だったので多少の色の差異は妥協ですww

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偏執狂故ミラーワイドナーは以前から使っていたのだが…新製品で、張り出しもワイドで二個取り付け穴があるというのでオーダーしてみました

このタイプはワイドナーも右側が逆ネジなので良し悪しですね
マスターシリンダーだけはヤマハ発VMAX1200流用なので別に良いのですが…
※取付用のボルトは正２逆１付いています

おそらくはGOPRO等々のカメラをマウントしたりを想定しているのだと思われるのですが
当方はボールマウントを取り付けてサブミラー左右を付けてみました
外側には普通の45度折れからロックボール式ミラーを
ウラルは右側には側車があり、荷を積むと視界があまり良くないのでミラー一組では（当方は）不安なので…
厳冬期ほかいどが主戦場ですし

まあ…奇特な使い方だとは思いますが
拡張性は高いので各人色々使えると思いますよ

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レーシングブーツは、ツーリング先で、脱いだりするのが、大変ですが、ダイヤル式で、脱着しやすいので、ツーリングには
良いです。風も通るので、涼しい。

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車両から鍵を使わず、キャップを外せて、燃料を入れる時に
入れやすいです。また鍵を落として、タンクに傷などつかないです。

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特に不具合があった訳ではありませんでしたが、以前からジェネレーターは交換しておきたいと思っていました。先日、仲間のバイクが出先でジェネレータートラブルに見舞われ、帰って来るのに難儀したとの話があり、他人事ではないと感じたため、ここに来て、本気で交換を考え始めました。しかし、ＺＲＸ１１００や１２００Ｒ用のジェネレーター２１００１ー１１５０については、既に、販売終了でした。調べてみると、ＤＡＥＧ用の２１００１ー００８４はまだ販売されており、取り付けピッチが一緒でそのまま付けられることがわかりました。レギュレーターなど、中身の主な部品の番号もほぼ同じだったので、多分いけるであろうと思いましたが、キャブ車のＺＲＸ１１００にインジェクション車用でおそらく発電量が大きいであろうジェネレーターを使って良いものか、情報が殆ど無かったため、暫く、迷っていました。調べを進めると、エルミネーター９００に同じ物を付けた方のブログを見つけたほか、このジェネレーターをゼファー１１００用に改造して販売しているショップがあるのを見つけ、やってみることにしました。
届いたＤＡＥＧ用のジェネレーターについては、ＺＲＸ１１００に付いていた物と形は全く同じでしたが、コードの長さが半分くらいしかありませんでした。取り付けるにあたって、ここが大問題で、どう取り回しを変えても線は届きません。こうなったら、線を付け替えるか延長コードを作るしかありません。幸い、ＺＲＸ１１００用の２６０１１ー１６７１ジェネレータワイヤーは、まだ販売されていたので、これを買って付け替えことにしました。しかし、付け替えをしようとしたところ、自分が持っているハンダ小手ではハンダを溶かすことが出来ませんでした。しかも、サービスマニュアルには、ハンダ作業を手早くやらないとレクチャーファイアを破損させると、怖いことが書いてあったため、コードの交換は断念しました。仕方がないので、２５０型の２極カプラーを用意して延長コードを作る事にしました。５千円もする新品のコードを切るのに抵抗がありましたが、ジェネレーターのコードと延長コードを合わせてＺＲＸ１１００物と同じ長さになるようにコードを切って、延長コードを作りました。
なんとか、取り付けることができて、新しいジェネレーターが発電していることを確認できました。
とりあえず大丈夫そうですが、暫くは様子を見ようと思っています。

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エーテックのカーボンパーツを付けてますので揃えて購入しました。質感アップしました。

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ＺＲＸ１１００や１２００Ｒでは、ジェネレーターチェーンが伸びたり、テンショナーのバネがへたったりするとクラッチプレートアウターにジェネレーターチェーンテンショナーが接触することがあり、アウターに引っ掻き傷があるようなら、対応が必要とのことでした。私の車両もオイルフィラーキャップを外して、中を覗くと、アウターに引っ掻き傷が付いていることが確認できたことから、クラッチ板の交換と併せて、ジェネレーターチェーンとテンショナーのバネなどを交換することにしました。
今回揃えた部品は、９２０５７ー１２０９ジェネレーターチェーン、９２１４５ー０６６９スプリング（小）、９２０８１ー１９７１スプリング（大）、１２０５３ー１１８９チェーンガイドの４点です。テンショナーについては、全取っ替えという手もありましたが、高いのでやめました。
交換作業については、まず、テンショナーを外し、次に、スプロケットを外してガイド、チェーンを入れ替えました。そして、テンショナーのバネの入れ替えは、小さい方は出来たのですが、大きい方はテンショナーを割らないと出来ず、無理して壊すのもイヤだったので、交換を断念しました。テンショナーも元に戻して作業終了です。ジェネレーターチェーンとスプリングについては、やや伸びているなどの劣化が見られましたが、ガイドは交換するまでもない感じでした。大きい方のスプリングは、残念ながらお蔵入りです。
ＺＲＸ１１００の持病の様なもなのでしょうが、これで、暫くは大丈夫かと思いますが、小さなスプリングがヘタれば再発する可能性がありますので、マメにチェックしたいと思います。

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メジャーを当てた写真のとおり開口部は非常に狭く生地もあまり伸びないので2?3度かぶり直しをしますが、視界が狭くなるわけではないので問題ないです。汗対策には良いと思います。

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【使用状況を教えてください】
古いスーパーカブC50の起こし作業中です。破れたシートカバーの交換のために純正シートを見積ったところ、近年の純正部品値上げ頻繁のせいか驚くような価格の高さ.....
それならばと張り替え用シートカバーを探したところ、格安で純正互換品を多数ラインナップしているNTB製品を見つけたので購入してみた。
NTB製なら大きなハズレはないだろうな、というこれまでの同社への信頼感もあります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
質感は価格から考えると合格点以上のもの。伸びのあるいかにも張りやすそうな素材です。
さすがに純正品と見比べると見劣りするし、素材感も少し異なるところはありますが、費用を抑えて交換したいという今回の私のようなユーザーにとっては必要十分だと感じました。
カブにはこういうのでいいんだよ！笑

【取付けは難しかったですか？】
タッカーがあればさほど難しい作業ではありませんでした。
伸びのある素材なので、先端部を位置決めしたらシートカバーを引っ張りながらシワにならないようとめていくと自然といいカタチになっていました。

なお作業時に、シートベース(スポンジ)にビニールを被せて防水性を高めてからカバーをとめていきました。もちろん生地自体にも防水性はあると思いますが、長く使っているうちにスポンジ部が水を吸ってしまうのを防ぐための予防作業です。
座るとジワーッとお尻が濡れてくるアレが嫌なので....

【使ってみていかがでしたか？】
座り心地は違和感なく使えてます。
変に滑るとかも無く純正シート同等の感触ではないでしょうか。
またこれは純正互換品なので致し方ないことではありますが、やはり後ろ側のらメーカーロゴがほしくなりますね。
今回は市販されてるメーカーロゴのステンシルシールを使って、染めQでHONDAロゴを追加してみました。
素人作業なのでよく見るとアレですが、まあ遠目にはより純正シートぽく見えるのではないかと....（笑）

そうした作業の手間も追加しても、この価格の安さと品質のバランスはとても良い製品だと感じました。

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