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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
本商品はこれだけ
フックをかける部分が丸穴も含めて左右に3箇所あります。
フェンダーから左右に引っ張ることで荷物がしっかり固定できます。
ノーマルフェンダーでないと固定用のベルトで引っ張ることができません。
【使用状況を教えてください】
サイドバッグを車体に固定するために、固定用のフックベースを増やそうと思って購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
届いた時はイメージよりも大きいと思いましたが、取り付けてみるとイメージ通りのものでした。
【取付けは難しかったですか？】
ナンバープレートを外してフェンダーとナンバープレートの間に挟むだけなので簡単です。ボルトは長めのものを用意するとよいと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
サイドバッグの固定用のベルトをしっかり取り付けられました。ベルトを通す穴も大きく使いやすかったです。
【付属品はついていましたか？】
特にありません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
【取付けのポイントやコツ】
ナンバープレートが脱落しないよう弛み止めのワッシャーを挟むとよいと思います。
本商品は反転してフックをかける部分の角度を変えることができるので、荷物の固定の仕方次第でフックをかける向きを変えるとよいでしょう。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありませんが、ブリスター裏に説明書きがあります。
【注意点】
ナンバープレートを取り付ける際に、本商品を挟むことで厚みが増してしまい、ナンバープレート固定用のボルトの長さが足りなくなる可能性があります。長めのボルトを用意するとよいと思います。
また、フェンダーレス仕様だと力がかかった時にたわまないので折れてしまうかもしれません。ノーマルフェンダー推奨です。
【一緒に購入するべきアイテム】
弛み止めのワッシャー（無ければ）
【メーカーへの意見・要望】
ナンバープレート固定用の長めのボルトを付属させて欲しいです。
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役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 4 |
存在感あります。
Oリングは、純正流用です。
樹脂製Special Tool
純正キャップにはない存在感があります。
アルマイトの処理やデカールとてもきれいです。
Oリングは純正流用ですダメージがなかったので既存のOリングを使いました。
取説には、締め付けトルク8Nuの指示がありましたがアルミ素材ですので脱着時のキズ防止の為、樹脂でSpecial Toolを作りました。
結果無傷での取り付けに成功しました。
エンジンをかければ熱ももちますし直射日光もあたりますが
耐久性にも期待したいところです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
貴重なパーカーライズド仕上げのボルト。質感もとてもいいです。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
ホームセンターで売ってるものより光沢がある気がしました。使用は問題なし。、
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
すぐに届いて助かった。ホームセンターで売ってないサイズなのでありがたい。
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役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
インチサイズなのでネットですぐに購入できるのは助かります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ボルトもセットになっている商品もありますが、こちらの商品とボルトを単品で買うと安かった。取り付けも問題なし。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
これを、付けたら他はNGになります。
ロングツーでもいたくならないですよ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
まず、専用設計というだけあって、セパハン特有の狭いスペースに完璧に収まります。ハンドルを切ったときにタンクやカウルに干渉する心配が一切なく、絶妙な高さにスマホがくるので、メーターの視認性も損なわれません。
特筆すべきは、バーの両端が分割式になっている点です。クランプを通すタイプのホルダーやUSB電源を、いちいち分解せずにスライドさせて通せるので、取り付け作業が非常にスムーズでした。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
見た目についても、キャップボルトカラーのレッドがアクセントになっていて、純正のような後付け感のなさが気に入っています。質感も安っぽさがなく、走行中の振動でスマホがブレることもほとんどありません。
【取付けは難しかったですか？】
最後に、これはセパハン車の宿命ですが、大きなスマホを縦向きに設置すると、キー操作が少ししにくくなる場合があります。特にグローブをしたままだと、キーを回す際にスマホが指に干渉することがあるので、設置場所には工夫が必要です。
【使ってみていかがでしたか？】
まず、バーの取り付け位置が固定されるため、スマホの角度や高さの微調整に限界があります。車種専用で最適化されている反面、ライダーの体格や好みの姿勢によっては、もう少し手前にしたい、あるいは低くしたいといった自由度はそれほど高くありません。
次に、バー自体の存在感です。ドレスアップ効果がある一方で、コックピット周りを完全に純正の状態（何もない状態）のままシンプルに保ちたい人にとっては、バー一本分が視界に入るため、少し圧迫感を感じるかもしれません。
【付属品はついていましたか？】
また、塗装の耐久性についても注意が必要です。マウントの付け替えを頻繁に行うと、クランプの締め付け跡が黒い塗装を剥がしてしまいやすく、そこから錆びが発生する可能性があります。一度位置を決めたら、あまり動かさないのが長く綺麗に使うコツです。
【期待外れな点はありましたか？】
この製品はボルトで車体にガッチリと「直付け」する構造のため、エンジンの高回転域で発生する細かな振動がバーに直接伝わりやすいです。CBR250RRのような高回転型のエンジンでは、特定の回転数でビリビリとした共振を感じることがあります。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
値上がり前に思い切っての購入でした。
不動車の立ち上げをおこなっており、純正サスが液漏れしている為、憧れだったオーリンズサスへ思い切って換装しました。
箱を開けた瞬間、ゴールドに輝くタンクとアルミ削り出しの美しさに圧倒されました。まさに機能美。装着する前から「これは絶対いい仕事をする」と確信させてくれる質感です。
フルアジャスタブルなので、ダイヤル一つで性格がガラッと変わります。街乗りではソフトに、峠道では少し減衰を強めて踏ん張りを効かせるなど、自分好みの足回りを作っていく過程が最高に楽しいです。調整のクリック感もしっかりしていて高級感があります。価格は決して安くありませんが、装着後の満足度はそれ以上です。走りの質が2ランクくらい上がった感覚で、愛車への愛着がさらに深まりました。ゼファー750に長く乗り続けるつもりなら、間違いなく「買い」のパーツだと思います！
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