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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
ブルーミラーサークルと組み合わせて左右セットで購入しました。
ハンドルをZバーに交換している為、ミラーを目立ちにくくするのに一番短いCにしてみたのですが、後方視認性は若干悪くなるが見た目は個人的には満足しています。
衝撃緩衝装置内蔵でフレキシブルに前後調整が出来て新保安基準に対応しているので車検時にも安心出来る商品です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 2 |
ステーの長さ、本体の大きさは良いのですが鏡面が小さいうえに平面鏡で後方の視認性はあまりよくありません。
商品説明にも平面鏡の記載がなくて、そこが残念でした。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 1 |
ステーの長さ、本体の大きさ共にコンパクトで良いのですが、鏡面が平面鏡の為後方の視認性はあまり良くありません。
商品説明にもなかった事なのでそこが残念です。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
・取り付け
当方CB400(NC39)ですが純正とはケーブル径が異なり、イグニッションコイルに直繋ぎできなさそうでした。
そこで説明書を参照し、こちらのパワーケーブルと純正ケーブルを途中で切断し付属のアダプタで繋ぐ格好になりました。
ケーブルのかなりの部分を切って捨てることになります。
・質感
純正ケーブルやアダプタが丸見えかとも思いましたが、幸いタンクで隠れてくれています。純正と比べると艶があってきれいです。
・性能
漏電していた古いキャップ・ケーブルとの比較になりますが、雨の日のエンジンのかかり易さやパワーなどの面で十分な効果がありました。交換して良かったと思います。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 5 |
型取りが古くなってるのか？
職人がイマイチなのか？
作りが粗すぎですねぇ！
結構仕上げパテ入れました
前にマジカル購入した物よりも、格段に雑
形なのどは一番好きな形なのとダウンチューブ用
ステーにてポンズケなのでその点は良かったです
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 4 |
ベースは5本ビスで取付るのですが、何故か真ん中の取付穴が標準のスクリーンと上下逆になってました。そのおかげで小さい穴を大きくして干渉しないように加工しました。なぜなら、海外製品なので、返品すると時間がかかると思ったし、穴を大きくするくらいなら手間でなかったから。そのおかげで、本来留めなければいけない穴は、大きく開いたままでスクリーンを留めるわけにいかなくなり4点留めで対応しています。特段支障は無いようなので良しとしました（笑）。
これが我慢出来ない方は購入しない方がいいと思います。
しかしながら、ノーマルプラスで延長したスクリーンはかなりツーリングに役に立つことうけあいです！やっぱりツーリングでどれだけ役に立つかが重要ですね。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
取り付けはカウルを外すのに勇気がいるくらいで難しくはないです。
純正オプションなのでおさまりは抜群。すっきりさせたかったのでこれを選びました。
その点では満足しています。
不満点はただひとつ価格が高すぎます。
仕事柄このようなアセンブリ品の価格は見当がつくので・・・・
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3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
吸入効率、ルックス的カスタム要素も含め購入しました。
性能的には下から上までレスポンスが良くなり、最高速も伸びるようになりました。
ただ、アルマイトの問題だと思いますが、磨いても光りません。
エアファンネルやスピゴットは光るのですが、同じケミカル品で磨いても
本製品は光らないのが不満です＾＾；
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
純正のリアフェンダーは短く、とにかくリア周りを汚しまくります。それを少しでも解消すべくこちらを購入。
付いてきたチェーンケースは短すぎるので取り付けませんでした。
カーボンでリア周りがカッコよくなりました。
他の方々のレビューを見てタイヤのクリアランスが取れないとか精度が悪い等インプレが多かったので不安でしたが自分のは大丈夫でした^ ^
しかし、不満が( ^ω^ )
ブレーキホースを取り付ける穴がしっかり空いているのですが固定するナットが付いてきません。
m6のナット購入必須です。不親切ですね…
純正のボルト穴を利用したステーなどが付属しても良いぐらいなのに。
安くない買い物なのでそこまで考えて欲しいのが正直な感想です。
でもやはりドレスアップはできたし泥等巻き上げを少しでも軽減できると思うので総合的には満足です
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 2 |
見た目は?かなりハクがつきました！
【何が購入の決め手になりましたか？】
愛車のミラーに左右とも立ちゴケ傷を付けてしまったのを機に、
折角なので「見た目」を変え気分転換をしようかなと。
そして、どうせなら社外品の中でも信頼性の高そうなものを選びました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
純製品と比べ、思ってた以上にブレます･･･特に加速時と、ちょっとした段差で。。
一々気になるレベルだったので、取り付けを失敗したかなと思い･･･
馴染みのショップの方に聞いてみたところ、あっさり「こんなもんです」と言われました（汗）
（もちろん、取り付ける「車種・タイプ」にもよると思いますが。）
【取付は難しかったですか？】
自分の場合、立ちゴケしてたのでその関係で若干の歪みが出てたからだと思うのですが、
車体側へのネジ込み時は固くて中々大変でした。
なので、場合によっては「ネジ込み過ぎ」に注意が必要だと思います。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
他の方も言われてましたが、付属品のＢＭＷ用のコマを自分も付けました。
その方が純正品のミラー位置に近いので、使用時の違和感が少ないと思います。
【期待外れだった点はありますか？】
ミラーの角度を調整する際、けっこうグニャグニャ動くので、
走行時のブレに対する不安を取り付けている際に早速感じます。
そして、取り付け後も軽く力を入れて動かしただけで軸まで動きます。
で、実際に走行すると期待通り？にブレます。
馴染みのショップの方が言ってましたが、軸が動くのは「保安基準」の関係で仕様だそうです。
※最初からそういう部分が分かっていれば、純正品をチョイスしていたかもしれません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ここまで少し文句を言ってる様な書き方をしているかに感じるかもしれませんが、
今回私は外観のデザインを優先して購入しております。その点についてはとても満足してます。
満足している分、商品への過剰な期待？に繋がっているのかもしれませんので、ご心配なく。
【比較した商品はありますか？】
純正品。（スズキ・V-STROM650）
純正品が極低速から高速走行時までほぼ全くブレたりグラグラしたりしないので、
思わずグダグダ言ってしまいましたが、自分の過去の愛車等と比べたら十分と言える品質だと思います。
【その他】
ＡＤＶ系にはとてもよく合う商品だと思います。
ブルーの鏡面もキレイですし、ミラー自体の歪みや見にくさは一切感じません。
見た目重視という方には是非オススメです。
但し、私のように「純正品」と比べてしまうと「ブレ」からくる不安感は否めませんので、
性能重視という方へはお勧めできません。
※一応、書き残します。
たしかに条件によって鏡面がブレて見にくさがありますが、
角度的にブレ続け「本体自体」が動いてしまうことはないです。
ブレさえ収まれば、いわゆる「元の位置」ですのでご安心ください。
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