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KN企画:ケイエヌキカク

KN企画:ケイエヌキカク : MOS カーボンルックリアフェンダー

￥3,710 (税込)

Yoshikiさん（インプレ投稿数： 15件 / Myバイク： NMAX | CBR250RR(2017-) | YZF-R6 )

固定方法が悪い。

利用車種： NMAX

2.8/5

★★★★★

取り付け・精度	2
品質・質感	3
性能・機能	4
コストパフォーマンス	3
形状	2

ネジ一本留めなので真っ直ぐにつかない。
すこし曲がってます。
けど、機能はきちんとはたしていて、エアクリーナー付近の汚れは少なくなった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2018/10/25 17:16

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CF POSH:シーエフポッシュ

CF POSH:シーエフポッシュ : フラットフェイススロットルコーン

￥590 (税込)

スタジオノイズさん（インプレ投稿数： 6件 )

ポン付けできません?

利用車種：モンキー

2.7/5

★★★★★

品質・質感	3
コストパフォーマンス	3

純正グリップに合いません使用する場合、10?15ミリカットが、必要です。急いでいる方、買わない方がいいかも加工するのが面倒くさい。買って損した。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2018/10/24 18:27

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NISSIN:ニッシン

NISSIN:ニッシン : 【NISSINマスターシリンダー用補修部品】リザーバータンクホース

￥1,270 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 4件 / Myバイク： RVF400 )

品質・質感	1
コストパフォーマンス	1

他の方の投稿
「モービルブレーキフルードDOT3」を注入すると数日でホース表面にフルードが滲みます
一旦破棄して、ホンダブレーキフルードDOT4をいれると問題がないようです
注意記載していただきたいです。

別の方も同様な記載があったので、製品の性能だと考えます
ご留意を

別の方の記載
ーー
「ブレンボブレーキフルード LCF-600 PLUS」を注入すると、まるで汗をかいた様にホース表面から大量に滲み出ます
DOT4以外のフルードを使う場合は注意したほうが良いと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2018/10/24 13:52

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : サイドスタンドスイッチキャンセラー(type-B)

￥260 (税込)

毎日CB（そんなんでいいのか？）さん（インプレ投稿数： 21件 / Myバイク：スーパーカブC125 )

モンキー125には不要？

利用車種：モンキー125

2.0/5

★★★★★

取り付け・精度	1
品質・質感	1
性能・機能	1
コストパフォーマンス	5

グロム同様、モンキー125はサイドスタンド立てたままエンジン始動が不可能だと思い購入。
しかし、実際はサイドスタンド立てたままでもエンジン始動可能。
そうなるとこの部品を取り付ける理由が無く放置状態。
ちゃんと下調べするべきだったが、ウェビショッピングでの適合車種にモンキー125の表示もあり。
メーカーも把握してなかった可能性大。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2018/10/23 06:09

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kenさん（インプレ投稿数： 15件 / Myバイク： NMAX 155 | KSR-2 | ディオ110 )

最初は良いんだけどね~

利用車種： YZF-R1

2.6/5

★★★★★

品質・質感	2
コストパフォーマンス	1

1年もするとシミに成って来ました。。。使えない
見た目最悪です。個人的にはもう買う事は無いですね
でもメーター保護が目的な人は買いかなぁ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2018/10/22 23:54

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kenさんは15件のインプレッションを書いています

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ai-net:アイネット

ai-net:アイネット : Vベルトドライブベルト

￥3,238 (税込)

きぼつくんさん（インプレ投稿数： 126件 / Myバイク：アドレスV125 )

耐久性に難あり。切断時は他に影響なし。

利用車種：アドレスV125

2.2/5

★★★★★

取り付け・精度	3
品質・質感	3
性能・機能	3
コストパフォーマンス	1
耐久性	1

断裂したベルト
ゴム部分が取れている
台湾製だったが、耐久性がないかも…。
クランクケース内にあった部品のかけら

アドレスV125Gに装着後、5,123kmで、突然、切断した。坂道にさしかかり、アクセルを開けた瞬間だった。初めは、何が起こったか理解できなかったが、アクセルを開けてもエンジン音がするだけでタイヤが回らなくなり、Vベルトが切れたと判断。クランクケースを開け、見てみると無残にも凹凸のあるゴム部分が砕け散り、ベルトが断裂しているのを発見。純正ベルトだと２万５千キロでも十分走行できていたのに５千キロで切れてしまうとは、拍子抜けである。走行感覚は純正とあまり変わらなかったのに残念。コストパフォーマンスは良くない。ちょうど、装着して１年経過しての出来事だった。ベルトが中で砕け散っていたが、破片がどこかにからまることもなく大丈夫であった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2018/10/21 18:53

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きぼつくんさんは126件のインプレッションを書いています

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