ショベルなどの旧車は＋ネジが使われているみたいですが、サビサビで汚い状態なので
丁度いいのがありました。真鍮ネジであればもっといいのですが。。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
YZF-R6US仕様のフェンダーレスキットをYZF-R15に流用していましたが、曲げ板だけで、剛性が低く、エンジン振動でナンバーが震えてしまう状態。
疲労破壊でナンバーを落とす前に、もう少ししっかりした物に変更すべく代品を探していたところ、実績のあるこの商品にたどり着きました。


【実際に使用してみてどうでしたか？】
剛性が高く、エンジン振動でナンバーやウィンカーが振動するようなことが無くなりましたので、一番の目的を達成できました。
そのまま取り付けでは、ナンバー角度が無難すぎる（かなり立ちます）
しかし、角度をつけると、今度はナンバー灯がテールランプと干渉。
好みの角度にするにはかなりの加工が発生しました。


【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
YZF-R6用をYZF-R15に取り付けているので、取り付け穴ピッチが4つとも異なり、すべて新規に開けなおしですが、それ以外はポン付けできます。
私は、ウィンカーを社外にしていたので、ウィンカーステーはオリジナルで作り直し、
上記のように角度も気になったので、ナンバー灯移動用のステー作成と、本体の曲げ加工を現車合わせでやったので時間がかかりました。


【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
YZF-R6であれば、無加工で説明書通りに取り付けるだけかと思います。
私のように流用する場合、穴の開けなおしに際して、寸法出しをしっかりすることが必要になります。


【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
評価対象外


【期待外れだった点はありますか？】
ナンバー灯の色が写真ではかなり青白いですが、実際は黄色かかった白です。
このあたりは期待外れですね。


【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
マイナー車用の専用キットを作ってほしいです！


【比較した商品はありますか？】
特になし


【その他】
加工内容
・車体取り付け用の穴4か所開けなおし
・車体との取り付け部にスペーサーを入れて10°程傾斜付け
・ナンバー灯取り付け部のステーを10°程曲げ
・ナンバー灯とステーの間に新規でV字曲げのステーを自作し、ナンバー灯が水平になるように加工
・社外ウィンカー取り付け用にウィンカーブラケットを自作。
・防錆のため自作ステーを艶消し黒で塗装
結局、3時間くらいかかりました。

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友人のNinja250R　2011に取り付けました。2011はロックホルダーのプレートを4ミリほど削る必要がありますが、私がNinja250R 2009式を所有しているため、ホルダーのプレートのみ私のNinjaのものと交換したので削る必要はなかったです。
キャリアの車体への固定は4カ所で、フレームに最初から空いている穴に上からボルトを通し下からナットでしめるという方法です。この下からのナット、ロックナットが使用されており、指でキャリアが仮着できるまでしめるのは無理です。したがって、キャリアがずれないように押さえながら、下のナットが供回りしないようにレンチで押さえ、上のナットを締めていくという作業が必要で、1人でやるのは苦労すると思います。それと前方を固定するナット、車載工具とそれを固定するプラスチックカバーをはずさないとナットの供回り防止のレンチがはいりません。前方のナットは手前側からフレームに押しつけるようにしてすべらせながらボルト穴に合わせ、上からボルトを入れていくほうが簡単です。最初にボルトを通し、それにナットを取り付けようとすると、スペースがなく大変です。
それと前方の固定ボルト、M6の6角ボルトですが、ラチェットで力を入れて締めつけると、ねじきれてしまいます。今回友人がしめつけたのですが、ねじきってしまいました。幸い手持ちのM6ボルトがあったのでそれでしめました。
　キャリアのステーを通す分、シートとリアカウルの間に隙間ができます。それを埋めるためにスポンジのモールが付属されているのですが、これがいただけません。シート側にモールをはるのですが、外からモールが見えてかっこ悪いです。

それと、キャリア取り付け後、GIVIのボックスをとりつけたのですが、さすが同じ販売元で、GIVIのモノロックベースがぴったりと取り付けできる位置に、最初から穴があいています。

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身長が高くない私。座高が高くない私。一緒か...。見た目も高価も抜群ですが、少しスクリーンが長すぎて目線に若干かぶります（汗）。TRACERはスクリーンの位置が手動で３段階に変更できますが、このスクリーンの特徴上、一番下にセットするわけにもいかず...。その理由は、この後のインプレのせいなのです！

この商品に関しては、取り付けに大不満です。まず、通常の状態で取り付けると、ブラッシュガードが干渉してハンドルが切れません（泣）。ブラッシュガードのアウターを取り外し、スクリーン位置を最大に上げても、ハンドルを最大角切ると干渉します。結果、スクリーンの取り付け位置にカラーをかませ、スクリーン自体を車両前方にずらして干渉を防いでいます。なんか、ここまで加工しながら取り付けるなんて、まるで汎用品みたいです。とても車種専用品とは呼べない気がします。

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車載カメラ用に購入しました。ハンドルバーに取り付けていますが、ある程度の取り付け幅があるので汎用性が高いと思われます。振動にも緩むことなくガッチリしています。今回はハンドルバーに取り付けしましたが、スクリーン越しの映像では歪み等があり見辛かったので、今度は他の場所（フロントフォーク等）に取り付けてみたいと思います。

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MT-09 TRACERに取り付けました。夏場はあまり乗らないのでメッシュカバーを購入するまでもないと思ってましたが、結構涼しくていい感じです。あつ、トレーサーのシートは長時間乗ると本当にお尻が悲鳴をあげるので、多少の緩和にもなっている気がします。まだ未経験ですが、雨が降るとメッシュ生地に入り込んでしまうので、取り外して乾燥が必要な感じがします。サイズがピッタリでさすが純正です。ただ、サイズがピッタリだけに取り付けに余裕がなく、知恵の輪状態に。少しだけ力技が必要です。

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17インチホイールに貼りました。

3分割されて余白が出ますが、リムに均等に張り付けるのが難しいです。
位置決めしながら貼りましたが、シールの引っ張り具合でかなりズレが出てきて、
余白の幅が均等になっていません。

テクニックの問題ですかね・・・？

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690DUKEに使用しています。
取り付けはホース径二種類に対応していたり、スイッチやタンクのオプションが豊富なので困る事はありません。そのかわりブレンボのような社外オプションは見当たりませんが・・・
ブレーキタッチは国産のラジアルと比べて遊びがかなり少なくレーシーな感触です。効きや握りの硬さに付いてはキャリパーとの相性もあるので省きます。レバー形状はブレンボと違いかなり角張っているので、力は掛かり易い反面スロットルを開けながらのリリース時にコントロール性がイマイチです。四角断面じゃなくカマボコ断面のレバーをぜひオプションで出して欲しいところです。
週に２回程度の峠走行で三年目ですが、そろそろタッチも悪くなりピストン交換が必要になりました。耐久性は割と国産ノーマルマスターよりは落ちるようです。残念ながらリペアキットの単品販売は無く、メーカー送りのオーバーホールのみの対応になるのが非常に面倒で残念。

あと、鉄パーツが錆びるので油は切らさないようにする必要が有ります。

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チェーンを交換する際、中古で買ったカブだったので、せっかくならと思いスプロケットも前後同時に交換しました。サイズは純正サイズの34丁です。
軽くなり、取り付け中はいい感じに決まったと思っていたのですが、最終的にカバーで全てが隠れました…。
ただ、慎重に取り付けたつもりですが、多少張りムラが出てしまいました。

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後期型ＦＡＺＥＲ８なのでノーマルの見た目も悪くは無いんだけど、結構安かったしわりと軽い気持ちで換えてみた。
音を大きくしたい、という気持ちは無いけどこういうものだから多少はうるさくなるかな？と予想していた。音質が変わって気分が変われば、くらいに期待。

取り付けははじめて自分でやってみた。ノーマルのガスケットを使い回す指示だけど、あれ綺麗に剥がすのって可能なんだろうか？結局新品を買って交換した。
それ以外は作業に特に難しいことはなし。日本語が読めてねじが回せる人ならたぶん誰でもできると思う。

交換してみてまず驚いたのはその音。びっくりするくらいノーマルと変わらない。

交換前と交換後で動画に撮って繰り返し聴き比べてもやっぱり同じにしか思えない。材質や構造が違うはずなのにここまで同じ音になるのはある意味凄いんじゃないかと思った。

フルエキならともかく、スリップオンなんて(良くも悪くも)性能なんて変わんないだろうから、音が変わって気分が変わるのが最大の効能だと思ってたけど、これじゃ気分すら変わらないのでは？
でも、実際走ってみるとノーマルの若干ぎくしゃくしたのがスムーズに感じるようになった。音が変わらないのに鈍い自分に体感できるってことはけっこうな性能変化なのかもしれない。

というわけで「いや、音はノーマルで充分なんだ！見た目を変えたいんだ！」という人（特に初期型ユーザ？）には自信を持ってお勧めできる。
逆に「とにかく音のでかいマフラーは無いか？」という人は、大人しく車検非対応の奴を選んだほうがいい。大丈夫、車検の度にノーマルに戻すのもそんな面倒じゃないから。

良くも悪くも「これがノーマルでいいんじゃないの？」ってマフラー。個人的には満足。

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