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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 5 |
思ったのと違ったので他の買い直しました。
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役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
【使用状況を教えてください】
バイクのチェーンオイル用に購入しました。スプレー用ではなくノズルタイプが欲しかったので金額も安いこちらを購入しました。商品詳細をしっかり見ていなかった私が悪いですが届いてみるとチェーンソー用オイルと書いてありました。
【使ってみていかがでしたか？】
チェーンソー用オイルということでバイクにはいかがなものかと思いましたが現状問題なく使用できております。
やはりチェーンソーもかなり高回転で回るので似たようなものなのかもしれません。しかし専用品ではないので飛び散りが多い印象です。耐久性はかなり低いので400km毎に足したほうがいいかもしれません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
こちらの前に使用していたヤマルーブのスプレータイプがかなり使いづらい(粘性が高すぎる)ものだったのでそちらを比べると個人的にはいい印象です。金額もかなり安いので惜しみなく使用できます。似た製品でAZのノズルタイプもあったはずなのでバイク用が欲しいかたはそちらを買いましょう。
【注意すべきポイントを教えてください】
オイルを挿す時はエンジンを付けずにやりましょう。
また余分なオイルは最後にウエスで拭き取りましょう。
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3.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
車のボディに洗車で落ちないピッチかタールと思われる黒い汚れがあり購入しました。
ユニコンカークリームで擦っても落とせなかったのですが、こちらの商品を汚れ部分にシュッとスプレーして拭き取ると簡単に落ちました。
やはり専用品を使うのが一番でした。ワックス成分も配合ということで拭き取り後にはツヤが出ましたが、ボディ全体を洗車する前にやったので水をはじく部分が出来てしまいました。
また、油汚れを落とすということはこれはホイールのチェーンオイル汚れに使えてワックスがけも出来るのでは？と思い、普段はユニコンカークリームを使っているホイール清掃に使ってみました。
ブレーキ部品に付着するのを防ぐためウエスにスプレーしてから拭き取ると思っていた通り、あのべたつくチェーンオイル汚れが落とせました。
ですがどうも思っていたようなツヤが出ません。汚れが落とし切れていないのかと思い、更に拭いてみましたが今度はワックス成分のせいもあるのか白く曇ったような跡が出来てしまいました。
結果としてはホイール清掃にも使えなくもないですが、ホイールはユニコンの方が良いです。
水なし洗車で考えると楽ですがワックス成分も人によっては不要かもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
先日、クーラントのリザーバータンクを交換しましたが、元々のzrx1100用だった43078-1155は廃盤となっており、代替え部品の43078-0015（ダエグ用）となったため、若干の形状変更があり、ゴムダンパーとこのカラーが必要でした。ゴムダンパーについては、在庫で持っていたビキニカウルの下側を固定するネジのところに使う92075-1634で代用できたので、カラーのみを購入しました。ゴムダンパーだけ入れてそのままネジで固定してしまおうかとも思ったのですが、振動のせいでリザーバータンクの寿命を縮める可能性が無いとも言い切れ無いと思いましたので、きちんとカラーも入れて、ダエグと同様の取り付けとすることにしました。
交換作業については、既にリザーバータンクは交換済みだったので、ネジを外してカラーを入れて、またネジを締めるだけでした。ただ、ゴムダンパーとカラーが入ったせいか、旧の物と比べてリザーバータンクが数ミリですが、車体から遠くなったため、振動でタンク自体が揺れそうな感じになりました。ネジで固定している部分に負荷がかかって、タンクの寿命を縮めてはいけませんので、タンクの裏側に緩衝材を貼り付けて、タンクが大きく動揺することが無いように対策しました。
多少、気になる部分はありましたが、旧のリザーバータンクがネジ２本でダイレクトに車体に取り付けられていたのと比べ、新しいリザーバータンクにはゴムダンパーとカラーが入りましたので、ある程度、タンクが振動から守られるものと思います。長く持ってくれることを祈ります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
車検の前に光軸調整をやってもらったテスター屋さんで、調整用のネジやスプリングが劣化して光軸の調整がし難くなっているとの指摘があり、この92081-1103スプリングと併せて、92009-1047スクリューフォーカスアジャスト、23020-018ナット、92015-1799フォーカスアジャスト、92144-1417スプリング、92150-1590ボルトアジャストを交換する事にしました。
劣化しているのは把握してはいたのですが、見えない所ということもあり、後回しになっていました。２５年物のネジは舐めて回しにくくなっており、同じく２５年物のスプリングはサビて何時破断してもおかしくない様な状態なのを機械油を刺して誤魔化していました。
交換作業については、特に難しいことは無く、ビキニカウルを外した後、ライトを外し、古いアジャスターを外して、スプリングやネジには錆びないように軽く機械油を塗布してから、新しい物を取り付けるだけで、３０分もかからずに終了しました。
交換後は、光軸調整がやり易くなり、テスター屋さんを困らせることも無くなったかと思います。
今後は、たまには油を刺すなどの手入れをして錆びさせないように気をつけて行こうと思っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
思い切って買いましたが、キャンプ場とかだと効果ありだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
あったほうがいいと思いますが、必須項目ではないでしょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
タンクパッドをしてないとき、走行したことないのでよくわかりませんが少しは、効果ありだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ついでに買ってみたら質感は良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| ライフ | 3 |
寒くなり始めたとはいえ、冬とは程遠い秋の陽気の中、二週間程乗らなかったくらいでバッテリーが完全に上がってしまい、まるっきり電源が入らない状態になってしまいました。３月に車両を購入した際に、ショップがサービスで新品のバッテリーを入れてくれたので、特に気にかけていなかったのですが、やけに早く駄目になったので、確認したところ、付いていたのはＣＴ４Ｌ-ＢＳで型が違う物のでした。z125proのサービスマニュアルにはバッテリーはＦＴＨ４Ｌ-ＢＳ相当を使用するようにとあり、調べてみると、本来ＦＴＨの他、ＦＴＸとかＹＴＸなどといった物を使うべきところに、サイズや容量などは同じとはいえ、Ｘなどが付いていない型違いの物を使うと、エンジンの始動不良やバッテリーの短寿命が生じるとのことでした。
仕方がないので、充電して使用を継続するのは諦めて新しいバッテリーを買うことにしました。もう一台のzrx1100では、長らく古川のバッテリーを使用しており、自分の中では信頼性抜群だったことから、当初は、ＦＴＸ４Ｌ−ＢＳを考えましたが、８千円以上となかなかのお値段だったため、今回は、３?４千円程度の価格で買えるデイトナかボッシュで検討し、四輪で使った事があるボッシュのＲＢＴ４Ｌ／ＴＸ４Ｌ−Ｎを選択しました。
取り付けについては、一応、取り付け前に充電し、前のバッテリーを取り出して、新しくバッテリーと入れ替えました。寸法は規格どおりですので全く問題無く、所定の位置に収まりました。配線の接続も問題無しでしたが、もう少し電極のめねじに厚みがあると、固定しやすかったと感じました。まあ、これは他のメーカーのバッテリーでも感じる事があります。
取り付け後に、少し試運転してみましたが、一発で始動しただけでなく、納車されてすぐの、前のバッテリーが新しかった時の感じと比べてアイドリング時のエンジン音が静かになった様に感じました。走ると回転が力強くなった様に感じたほか、エンジンが気持ちよく回る様になりました。納車したばかりの頃よりも良い様に感じます。
まだ、交換したばかりなので、この先、どこまで持つか分かりませんので星は３個にしましたが、ひとまず、良い状態になったので満足しています。３年程度使えればと期待しています。
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