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GSX-R1000 L0モデルに装着
純正のリアフェンダーは大きく張り出していてかっこ悪いので本商品を購入。
取り付けは説明書どおりに行いましたが、ひとつ問題点を上げるとしたらナンバー灯の配線を取り付けるのに、純正のナンバー灯配線に割り込ませるのですが、いかんせん場所が狭いし、割り込ませるだけの配線長もないので苦労します。
せっかく純正のナンバー灯配線にカプラーがあるんだから、それに合わせてくれればいいのに・・・
と思うのは望みすぎでしょうか？
取り付け後はリアがすっきりしていい感じです。
別途リフレクターの購入が必要ですが、自分の好きな形状のものが選べるのでいいかと思います。
あと、雨の日に走行した後はちゃんと洗車しましょう。リア周りがすごいことになりますのでww。
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4.0/5
バンディットからの買い替えです
イメージ通りでかっこいいですが、サイズがちょっと大きめかな
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言い点
高速で巻き込み風がなくなり今までお腹にあたっていた巻き込み風がなくなりました。
そのおかげで高速巡航がかなり楽になりました。
夏場は巻き込み風がないおかげで逆に熱いかもしれません。
またウインドディフレクター自体厚みがあり精度もしっかりしていました。
高速道路や幹線道路など速度域が高い所を走ると効果が実感できると思います。
悪かった点
ウェルナットとプラネジの精度が悪く交換してもらいました。
付属品の規格はC550です。
ほとんどのウェルナットにネジが入らないというのが初めてだったので対策してもらいたいです。
交換用に送られてきたのがC550Lだっため用品店でC550のものを購入し使用しています。
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4.0/5
【Webikeモニター】
他の方も書かれていますが
偏光なので、眩しいと感じにくく視認性は良いです。
サングラスの淵が目を覆うようになっているので、多少風が入りにくいです。
しかし、その分曇るので曇り止めを塗っといた方がいいですね。
あと、ゴーグルではないので風が入るのは入ります。
作りは、値段相応で安っぽいのと、あまり強度はなさそうです。
値段相応でコスパに優れており買って良かったです。
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4.0/5
純正よりも取り付け部の縁が低く、少しガタ有り。気になる方は気になるかも・・・
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【Webikeモニター】
シグナスX SE44J駆動系のみ改に装着して3日目のインプレッションです。
・排気音は一回り大きく図太くなりました
・グラフのようなパワーアップは実感出来ませんがやや速くなった程度です
あまり派手派手なマフラーは嫌ですし排気音もうるさいのは嫌だったのでこの商品を購入しました。
純正よりカチアゲで排気音もちょうど良い感じに大きく気に入ってます。
取り付けピッチも流石は武川まったく問題なくぴったりです。
重さは純正よりは軽いですが社外品としては重い方です。ステーも無理矢理感が少しあります。
まとめ：自分的には狙い通りの音や見た目です。BMWやアドレスV125のようなノーマルやけど良い音が好きって思う方は是非お勧めします。
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4.0/5
スーパーカブ用に購入！他の商品とくらべゴツイ感じで気に入りました。
カブに取り付ける場合、カラーを大きい方に交換しないと入りません。しかし交換が簡単にはいきません。ラバーオイルを掛けながらハンマーで叩いてやっと交換できました。乗り心地は、かなり安定しています。
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4.0/5
細かい部分の品質は純正品に及びませんが、補修には十分使えます。表面の保温カバーは純正品を再利用し、本体のみを使用しました。コストパフォーマンスは良いと思いますし、配線が長いのも私のようなロングホイールベース車には都合が良かったです。
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4.0/5
値段的には満足ですね。
欲を言わせてもらえるならば、イグニッション本体からつながるコードの付け根の部分がタイラップで固定されており、それがなければ…
値段が安いし、ちゃんと使用もできるしいっかな！てな感じです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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【WEBIKEモニター】
安かったので購入。カーボン目は綺麗です。もちろん軽い。
悪い点が2つ、ボルト穴の加工が雑ですね…取り付けてしまえば見えるところではないですが。もう一つはフェンダーの幅が純正より狭く、取り付け時にボルトを閉めていくとフェンダーが引っ張られる感じです。強度は大丈夫なのか不安なところですね。車種専用設計なので改善に期待します。
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