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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
こっちの方は反って浮き上がりました(￣▽￣;)
こちら側は奥までぴったりなんですが(^^)
純正であればキチキチで取り付け出来ました。
ただ、スロットル側とクラッチ側とでは取り付け具合に差があります。
まあ、形のせいだと思います(^^)
バランスは悪いですね(^^)
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2.5/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 3 |
キャリパーオイルライン等のアルミ地が剥き出しの部分には要注意です。
液性が弱アルカリ性のためアルミ地の酸化皮膜が破壊され腐食が進みます。
水で洗い流したあと、しっかり水をふき取り温風をかけて水分を完全に飛ばせばよいのかもしれませんが。
最悪、ピストン穴やオイルラインが黒く腐食します。しました。
洗浄力も言うほど・・といった感じ。
濃度の問題なのか、液温の問題なのか、６倍希釈でつけ置き後ブラシで擦っても、キャリパーにこびり付いた汚れはあまり取れていませんでした。
手には優しいようですが。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 3 |
重量がセットで７キロあります。
凄くズッシリしており、荷物よりもこのラックが大変重い状態ですので常時取り付けは考えてしまいます。
かと言って使用時のみ脱着する事も出来ず。
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2.8/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
せっかくビッグスクーター系？のマジェスティSを購入したので購入してみました。スマホ等はバイクに付けない派なので現時点では特に役に立っていないのですがドレスアップ感覚やハンドル周りの剛性アップにはいいと思います。ただ商品の割には値段が高いように思います。悪い言い方ですがただの鉄の棒に3500円は高いかなといった感じですね。これが軽量のアルミ素材等でしたらいいのですが。ただ付けるのと付けないのとではハンドル周りの剛性感が変わってくるのではないかとおもいますのでやはり付けてみたいパーツの一つではありますね。
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2.8/5
防風効果は高いと思います。
首元からジャケットの中に進入する風や、ヘルメットの首周りから進入する風を確実にカットしてくれます。
そういう意味では、期待する効果は出ていると思います。
難点は、生地が分厚い。
フルフェイスのヘルメットを被る時、きちんと入らず押し出されてしまいます。
かといって、ヘルメットを被ってからずり上げるのは難しい。
さらに、首の後ろ側で面テープで留めるようになっていますが、そこで生地が重なるのでさらにゴツくなり、首を上に向けるときに邪魔になります。
ＳＳタイプだと、常に上を向いている姿勢なのにコレが邪魔をします。
あとは防風効果が高すぎて、口元を覆うと呼吸が苦しいです。
なので、フルフェイスの場合は鼻には被せない方がいいと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 形状 | 2 |
ゴリラ セパレート化に使用しました。
キタコ フォーク アダプターで45mm上げ、Gクラフトのあげる君で30mmコラムを上げ、トップブリッジ上にセパレートハンドルをセットしました。
垂れ角がキツイので正直、街乗りには不向きです。
標準のクランプ取り付けだとハンドル巾が狭くなるのでブラケットを逆に組み直しました。
見た目は、すこぶる格好良いのですが……
なので、パイプハンドルに戻しました！
デイトナのアングル調整バーを使えば、楽なポジションになりそうですが……そのうち取り付けてみます。
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2.4/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| フィット感 | 2 |
| プロテクション | 3 |
教習所で使ったものと同じと思い込み購入したのが間違いでした。素材が薄いです使えないこともないのですが無いよりまし程度かと・・総評にて書き込みましたが当方は太ももの部分が太いのでベルクロの長さが足りずに血が通わないような状況になります。（注射の際ゴムで縛られているような状態）さらにベルクロ部分が膝の裏側に食い込むので拷問状態ですのでベルクロを切断しベルクロ素材の物を15センチぐらい延長で縫い付けて使用することにしました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
当方、ピンゲルコック装着車輌で、見た目と機能を期待して
購入しました。
見た目や、ガソリンホースの取り回しには良かったのですが、装着して試走行しましたが何度もガス欠状態になり、
まともに走行出来ませんでしたので、取り外したら問題なく
走行が可能になりました。
中のフィルターの素材に問題があるようですね。
結構な金額でしたので、使い物にならなくて残念です。
装着しているキャブはビトーFCR39です。
レーシングキャブには、こちらのフィルターは
不向きだと思います。
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2.0/5
ナニコレ？250に入れたらダメなの？3台入れたら全部クラッチ滑る様になったよ。
このオイル抜いて治らなかったらクラッチ返して欲しい。オイル代は泣くしかないか。
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2.8/5
| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 4 |
サドルバックに関してはかなり前から悩んでいましたが、荷物を背負う負担を減らすために
思い切って購入。
カバンをぶら下げているようなデザインは好まないのでなるべくシンプルなものを探してこの商品にきめました。
説明書が日本語ではないため写真と図解を見ながら取り付け、ストラップでの固定なので
簡単です。
マフラーヒートガードが付属されています。
以前のモデルではツールポーチなるものが付属していたようでこれが廃止されたのは残念です。
素材は22oz ビニールコーティング：ポリエステル＋バリスチックナイロンとなっています。
未使用新品なのでしょうが、素材に柔軟性がないからなのかチャック際の折り目近くは
コーティングが剥げたような状態で値段の割りに満足できるような商品とはいいがたいです。
売れ筋の色ではなく在庫確認で日数がかかっていたのも仕方がなかったのかもしれません
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