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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
直射日光がずっとあたる駐輪の場所で、かつフロントスクリーンのところなので紫外線的には最悪ではあったでしょう。
あ、あまり関係ないかもしれませんが、一回サイドスタンドのめり込み倒れ歴ありです。
使用開始後1年1カ月、かぶせようとまあ普通に引っ張ったら気持ちよく裂けました15cmくらい？。
見た目は別におかしくなってなかったのでびびりました。日光怖い。
バイク本体を守ってくれたので感謝すべきなのでしょうけどちょっと早くないかなあ。
2020ZZR1400PerformanceSport(要するにマフラーが細身のZX14Rです)に、
World Walkのユニバーサルキャリアを使用してSHAD SH33をタンデムシート上に設置してある状態でサイズはちょうどよいです。
使用感もまあよいです。前後の識別が前が赤なのはなぜとは思います。識別の赤色が南側が露骨に退色してます。
下側のバタつき防止のベルトは反対側に投げるときによく手をぶつけて痛い思いしてます。棒でも使えばよかったのか今更きづいた。
マフラー部分の耐熱シールは貼らずに終わったです。
製品としてはいいと思いますが
これをもう一度買うの？この値段出して？
アマゾンの５日間で敗れる1900円のやつ買うくらいならこっちだけど。
ガレージが欲しい貧乏が憎い。
もう一度これ買ってなんとか日陰にとめるようにします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| ポジション | 3 |
ブラックのハンドル購入しました。バイク屋さんで取り付けしてもらいましたが塗装がしてある為、多少厚みが増しているのでウィンカーボックス？(正式名称分かりません)等取り付けるのが大変そうでした。
純正のグリップを再利用しようとしましたが、グリップ、ウィンカーボックス？等取り付ける部分が短いのでグリップを少し切断しないとグリップエンドがつきませんでした。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 0 |
| デザイン | 0 |
| 剛性感 | 0 |
リアの取付部がスペーサー挟んでの取付ですがリアフェンダーレスキットを取付けているとウインカーと干渉して取付出来ません
私はモリワキ製のショートフェンダーだったのでウインカーを移設して取付しました
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 2 |
| 取り付けやすさ | 3 |
金額相応 野外保管をする者として カバーは消耗品 定期的に購入しては入れ替え の繰り返し 実車からの型取り 専用設計でない限り 大きめか 小さめ あまり期待せず 紫外線対策で何重も重ねて使用するしかありません
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 容量 | 3 |
| 冷却性 | 3 |
ラジエーター液ん交換用に購入です。
注文のタイミングが悪いのか、在庫切れで購入出来ず、今回やっと購入出来ましたので、これで交換出来ます。
性能的にはホンダ純正で問題もないです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
キャブレターのメンテナンス時にネジを交換予定です。
類似のネジ探し、単品で購入するよりは、こちらがセットになっているので、お得なのかと思い、購入してみました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
予備用に値上がりする前に再購入です。
純正指定プラグで性能的にも問題なく使用出来ます。
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DRL Color：Red
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
総評から述べますが、車両の固定金属を切削＆防錆処理等の作業が必要なため、作業初心者には難易度が少し高いのでオススメしません。
『fazzio 分解』で検索し、動画を参考にしながら取外し作業。
純正カプラーが店頭では見ない形状。当該品は６極（１１０型）オス側のため、
①純正ライトのカプラー（配線付き）を１５cm程度切り取り確保。
②純正カプラーの切った側に６極（１１０型）メス側を作成。
③車両側カプラー→純正＆加工カプラー→当該品で繋いで動作確認。
※同色配線で繋げても誤作動（青・黄で発生）するので、一つずつ確認し接続調整。
→車両前方のウィンカーも同社製品のLEDを抵抗器無しで接続。（エンジンをかけた状態で）ハイフラ無し点灯確認。
④ブレーキランプ裏側が車両側の固定用ステーに干渉しそのままでは取付けできないため、ステー切削＆防錆処理が必要。
※別の方法としてはブレーキランプ裏側（プラスチック樹脂）を切削。穴が空くので防水処理が必要。
⑤ナンバー灯が無いので別途取付けが必要。
注意点として、テールランプ（ブレーキライト部分）のＤＲＬ（常備灯）赤色発光以外は法令違反です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
ノーマルでも低いと感じていたので少し改善できた。
シートの表皮が薄いのか張りが弱いのか座った後に結構ヨレます。
今後のヘタリでヨレが酷くならなければ良いのですが。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
取り付け品のチェーンが古くなって、伸びもあったので、スプロケ交換と一緒に新品へ交換です。
価格的にも悪くないようです。
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