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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
4シーズン履いてきたelfのシンテーゼ15のソールが剥げてきたので買い換えることにした。
IXON以外にRSタイチフープエアー、アルパインスターズFASTER-3 RIDEKNIT、アルパインスターズFASTER-3 DRYSTAR、elfシンテーゼ16が候補だったが、量販店での試着やインプレで検討した結果、本品を選択した。
サイズは40でピッタリで履き心地が非常によい。BOAとは違う締め上げ機構も特に問題なく使える。
耐久性等はまだわからないが、現時点ではIXONに非常に満足している。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 5 |
雨天走行でも大丈夫なサイドバックが欲しくなり購入しシャドウ400カスタムに装着しました(2020年4月4日)
ターポリン素材で金具を脱着し入り口をくるくると回すだけで開閉でき使い勝手がよく、何よりバッグ自体が防水と他にないアドバンテージ！
固経年に強い金属製の金具(Gバックル)での固定なので破損とは無縁で、出先で荷物が増減した際の微調整もすんなりできるので使い勝手も良好です。
容量も14Lと必要十分ですが、柔らかい素材なのでバッグ自体を変形させやすく入り口の巻く回数を控えれば防水性能と引き換えにかなり容量が増します(笑)
純正の固定方法は汎用性重視でリアシートを使ったものでしたが…アメリカンバイクにはサドルバッグサポートがあるのでフックを直接結束バンドにて固定しました(脱着時はバンドを使い捨てにする)
同年の8月6日に車両をマグナ250に買い替えましたがサイドバックは続投し、より長距離&季節を問わず走るようになった事で雨天や雪などの悪天候でも使用する機会が増えました。
山間部などは天候が変わりやすく通り雨や雪のたびに停車し雨具を着たりサイドバックへカバーを掛けたりするのが面倒なので…夏以外は防寒も兼ねて最初から雨具着用かつこの防水サイドバックにする事でストレスフリーになります。
ターポリン素材は紫外線に弱く青空駐車ではすぐに傷んでしまうのと走行中の泥跳ね、排気熱、風圧によるバタつきなどで疲労が溜まるとひび割れする事があります(溶剤にも弱い)
なので雨天走行後などはバッグの外装も軽く洗浄し、熱源からは遠ざけ、固定をしっかり行い無用なダメージを避ける事で長持ちする思います。
普段のお手入れとしては擦らず水流などで汚れを落してから無溶剤タイプのシリコンスプレーをウエスに少量噴射しワックスのように薄く塗ると硬化防止になるかと思います。
今は仕様変更で一時的に取り外し倉庫に置いてありますが…6年(インプレ執筆時)経過した現在も破損や劣化は最小限で再度使用可能な状態を維持しています。
形あるものはなんとやら…せっかくよい製品なのですから革製品と同じく手入れをして長持ちさせ大事に使いましょう(笑)
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
純正エアバルブだと、ガソリンスタンドでの空気点検がとにかくやりづらい。。。
空気入れが車のエアバルブを前提に作られているので仕方がないですが、タイヤ交換を機に斜めバルブを購入・取り付けました。
想定通り、超絶やりやすくなりました！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
ギアオイルに２０％混ぜました。ロイヤルパープルMAX GEAR７５-９０に添加。出だし、コーナリング中スムーズに走れてます。一度お試しあれ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
【使用状況を教えてください】
バッテリーが上がってしまい、前のものを充電して一時的には使えましたが、使用期間も長くなり完全に買い替え時だったため新品に交換しました！
【使ってみていかがでしたか？】
初めての交換でしたが、何となくバイク全体が元気になった気がします！セルの回りが力強くなり、エンジンが気持ちよく掛かるようになりました。
面倒なバッテリー液の補充が不要なので、初心者でも扱いやすく手軽なのがとても良かったです。
【注意すべきポイントを教えてください】
取り外し、取り付け時のプラス/マイナス端子の「外す・付ける順番」には要注意です！
工具が車体に触れた際のショートを防ぐため、「外す時はマイナス（黒）から、付ける時はプラス（赤）から」という鉄則を守って作業しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
無事に取り付け完了
純正となんら変わらず
良い商品です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
欲しかっただけあってめちゃくちゃ高級感もありカッコいい！
値段も値段なので乗り心地の良さもすぐに体感出来ます。
リアサスを変えた時の感動をフロントで味わえるようなイメージです。
買って良かったと思うばかりです。
設定がデフォルトのままなので、今後は調整もしつつ楽しんでいこうと思っております。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
古いバイクのキャブレターは、ボルトもナメやすく気を使うのです。これに替えてから余計な力と神経を使わずに整備がとても楽！キャブといわず、替えられる場所は全てこれに替えたい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 剛性感 | 4 |
振動の具合はバイク毎に変わると思いますが、私のバイクについては効果があったと思います。大きな振動は無くなりました。良く耳をすますと走行中にダンパーが音を立てており、作用していると思われます。
高価なものなので価格に見合うかはこれからしばらく乗り続けて確認します。
取り付けは少し大変で、エンジンハンガーボルトを緩めるのに、ソケットをなめてしまい買い足しました。またそのままではトルクレンチが入らない場所がありアダプターを買い足しました。取り付け器具が無いと大変だと思います。
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