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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| ライフ | 3 |
| 制動性能 | 2 |
| フィーリング | 2 |
コスパ重視のため、青パッドを街乗りユースで、純正がわり程度に思って購入しました。
しかし、慣らし後のツーリング時や通勤利用時に感じましたが、純正よりも制動力が不満です。
ゆとりのあるブレーキングの際は構いませんが、旧ブレーキ時では頼りなく感じます。
やはり大型バイク（私はNC750Xです）では、赤パッド以上で装着すべきでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 3 |
左右セットなのにどちらも左用でした。
不良品です。
取り付け出来ませんでした。
開けてみないとわからなかったので袋を開けてしまい返品も出来ませんでした。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 3 |
ヘッドライトバルブが通常日本で使っていない規格だということは説明に書くべきだと思います。これは酷いですよ。
ライトケースの中、メーターを引っ張るスプリングをかける部分が折れていましたが、そういう設計なのか破損なのか不明です。
塗装に関しては裏側は一切塗っていません。価格からすれば妥当だと思います。
フロントフェンダーの取り付け部分の厚みが薄く、純正のボルトだとしっかり締まりません。ワッシャーを追加するなど工夫が必要です。
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2.5/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
三千円くらいのメンテスタンドと比較しても
違いはローラーがちゃんとしてるくらい。使いやすさは変わらず。
なんか損した気分です。
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2.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
まずピンロックまで届きません
届かないせいか、スカスカです
PISTA GP のシールドに付けようと思い買ったのですが、そもそも形状が合っておらず、スカスカで装着出来ませんでした…
たまたまハズレを引いただけかも知れませんが、ハズレが存在する以上、リスクを避けるため公式HP掲載の純正ピンロックシートの購入をオススメします。
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| コストパフォーマンス | 1 |
|---|---|
| 使用感 | 1 |
| デザイン | 4 |
| 形状 | 4 |
品質は、いい感じで、綺麗に貼れたと思ったら、貼った何日か後に表面の保護シール？が、剥がれてきました。しばらく様子を見るつもりですが、劣化が心配です。
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2.0/5
| コストパフォーマンス | 2 |
|---|---|
| 耐久性 | 0 |
| ハンドリング | 0 |
| ドライグリップ | 0 |
| ウェットグリップ | 0 |
これまでバイクショップやネットで何十本とタイヤは買いましたが、新品タイヤを買って製造年が約２年も前のが来たのは初めてです。
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2.3/5
| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
初めて購入しました。
到着後結構な傷だらけ状態できてました。
ピンどめが外れやすく、到着後加工が必要でした。
あまりおすすめできる商品ではないです、、、。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 2 |
| 形状 | 2 |
写真と違いアジャストボルトが付いていませんでした。そのまま取り付けるとブレーキが張ってしまい遊びどころではなくなってしまいました。返品も面倒なのでシリンダーを押す部分を3ミリほど削って取り付けましたが、まだ遊びが少なくレバーも遠いのでもう少し削ろうと思っています。
アジャストボルトが付いていれば問題無かったのに残念です。
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