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ゆーじさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: CORSARO1200 | トリッカー (XG250) | TE570 )

利用車種: CORSARO1200

1.0/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

あまりに商品画像とかけ離れ過ぎていた為
返品しました
ネット商品の中には、画像を使いまわししていて画像と同じものでは無い事が有るとの事
これは、返品できるものだったが出来ないときは
商品ページに記載されて条件道理なので自己責任との事

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/07/09 18:32

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1FMさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: FZ750 )

利用車種: FZ750

1.0/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1
フィーリング 1

車種別で購入しましたが、純正ホースと形状・長さが異なりまったく寸法が合わない。無理取り付けるとホースが折れそうになり、適正寸法より長すぎるホース長のため、リアスイングアームが上下すると周辺部分がホースと干渉、マッドガードやマフラー特にブレーキローターと近接するので怖い。
¥9000以上もしたが、使う気になれません。金をドブに捨てた様な物。結局他の通販サイトでSwagelineの寸法指定品を発注しました。

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投稿日付: 2018/07/08 21:17
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ぐろQさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: グロム )

利用車種: グロム

1.0/5

★★★★★

適合車種にグロムと書いてあったので、
年式問わず取り付け可能という事かと思ったのですが、
JC75には取り付けが出来ませんでした。
「グロム」とだけではなく、取り付け可能な年式も記載して欲しいです。
取り付けは開封しないと試せないし、開封しちゃうと返品不可なので、
最悪の買い物でした。

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投稿日付: 2018/07/08 03:10

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ナタデココさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: MT-09 | SV650 ABS )

利用車種: SV650

1.8/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2
形状 1

デイトナ キャリア取り付けは3台目で信頼があり購入。
車体のサイドカバーを加工しないとつけれないタイプは初めてでした。
ある程度の加工工具がなければ取り付けできないので購入には注意が必要です。取扱説明書には専門店に持ち込むように書かれてます。私ははんだごてにカッターの刃を付け加工しました。
ジビBOXがポン付けできるのが魅力ですが、取り付けできる位置が一箇所のこと。バランスの問題だと思いますけど、もう少し後ろ目につけれないとタンデムはしにくくなります。
最近流行りの シートとフラットのキャリアではなく シート上部にキャリアがずれてるのも あまり好きになれません。
良かったことは、取り回し時にバーを使えること、キャリア単体の時のエッジの効いたデザインだけです。
また加工後にシートとサイドカバーの間に隙間が開きます。メーカーに問い合わせしたところ、通常の雨なら大丈夫だが、豪雨の場合 雨水の浸入もありえるかもしれないとい言われました。マイナー車種だからやる気がないのか分かりませんが、販売すること自体どーかと思います。
シート下には書類やETC機器を収納する為、ホームセンターにて防水スポンジ購入取り付けしました。
サイドカバー加工前に色々と気づけてたら他社メーカーのキャリアにしていました。

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投稿日付: 2018/07/07 16:07
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

1.0/5

★★★★★
取り付け・精度 0
品質・質感 1
性能・機能 1
コストパフォーマンス 0
デザイン 0

中古車を購入しましたが、最初から付いていました。
エンジンを始動するときにいちいちイグニッションを2回オンオフしなければならないのが
面倒です。
エンジンを止めて駐車するときにいちいちイグニッションを2回オンオフしないとアラームが
セットされてしまうので、燃料補給や駐車時にも注意が必要です。
まあ、盗難防止になるのでしょうが、マンション等の集合住宅だとアラームが鳴っても気が
つかない可能性もあり、かえって近所迷惑かもしれません。

最初から付いていたんですが、アラームランプが両面テープ止めですぐに外れてしまいます。
釣り糸とヨリモドシで反対側に引っ張るようにして剥がれないように補強しました。

ヒマがあるときに取り外そうかと考えています。

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投稿日付: 2018/07/05 17:40
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prostockさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: S1000R | FZ1 )

1.8/5

★★★★★
性能・機能 1
コストパフォーマンス 1
フィーリング 3
性能持続性 2
保護性能 2

原付二種に使用
あまりに評判が良いので、いつも使用している0w30から入れ換えました。
確かに高回転のパワー感が良いですが、エンジン音が大きくなり(異音)今までに感じたことの無い振動が出たりで、怖くなり100kmぐらいで抜きました。
私のバイクには、合わなかったですね。
元のオイルに交換したら調子も戻りました。

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投稿日付: 2018/07/05 15:10
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復活!ローカルライダー!さん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: Z900 | XR100R(競技用) )

利用車種: RR2T 250

1.0/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

今回初めてポリスポーツ製品を購入したが、袋から取り出して、まずは純正に比べて製品が薄い!
右側は取り付けネジ穴精度が悪くスムーズに取り付けできず、しかも反っている。
左側は精度は良いがブレーキホースクランプのネジが最初っからなめている!しかもネジが裏側に飛び出しているので加工が必要。
海外製品なので取り付け精度など多少は我慢できるがブレーキホースクランプネジが最初から舐めてるのはよ許せないのでこの評価です。もう買わないし、オススメできません!

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投稿日付: 2018/07/04 20:37
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吉四六?さん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: SR500 | BULLET 350 )

1.8/5

★★★★★
品質・質感 1
性能・機能 1
コストパフォーマンス 4
使用感 1

ダイヤルがゆるゆる。
その為、知らずに暗証番号が変わってしまう。
自宅でツーリング後に荷物を下ろそうとロックを外そうとしたら暗証番号が変わっていました。
何とか番号を当てて外しましたが、また同じ事が起こると思うので二度と使わない。

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投稿日付: 2018/07/04 18:08
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: XJR400R

1.0/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1
形状 1
視認性 1

見た目通り品質もちゃちい。3ヶ月で画面のバグが発生、しまいには画面も付かず。毎日シート被せて雨ざらしにもしてなく、特別何か不具合になるような事はしてないのに。
バイクパーツ屋で出会った人と喋ってたら、その知り合いの人も同じ状態だそうです。その方の情報と私の状況を合わせて考える限り、どうやら暑さに弱いと見てます。
デイトナだからって飛び付かないように。精密機械には良い評判は聞きません。
参考にしてください。

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投稿日付: 2018/07/02 17:00
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柿久家コーンさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: グロム | ボルト )

1.3/5

★★★★★
品質・質感 2
コストパフォーマンス 1

「先端までカバーできるし見た目もイイ?かも」で買ったは良いものの、いざブーツにはめて一発目のシフトチェンジで即ズレ。しかも前後左右に3Dでズレる始末。
企画会議で「見た目イイじゃん!」みたいな乗りで採用し、走行検証もせずに製品化したんじゃないの?的な穿った一面を見出した傑作。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/07/02 14:12
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