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3.0/5
ninja1000のタンデムグリップ部分に取り付けました。
ツアラーと銘打っている割にフック類などを引っ掛ける場所が少なすぎるninja1000の積載性能を上げるために取り付けましたが、期待以上でした。
フックや紐などを引っ掛けやすい形状で、ボルト固定なのでもちろん強度もあります。
先端の形状も凝っていますし、綺麗な色で装飾としてもいいと思います。
手軽ではありますが、もう少し値段が安ければとも思いました。
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3.0/5
ただの耐熱塗料だと、価格もピンキリで会社もいろいろあるんですが、買って塗ってみないと、色がわからないんです。以前に安い耐熱塗料を買って、艶消し黒と書いてあったので、まあいいだろう、安いしと思って塗ってみたら、黒ではなく、艶消しグレーみたいな色。これは黒じゃない・・・みたいなガッカリ感が残りました。イメージとしては、昔、昔の学校にあったストーブみたいな色。
で、塗り直したい・・・って気持ちから、はずれがないのは、「バイクのマフラーを塗ること前提に売られている耐熱塗料なら、バイク用の黒だろう」ということで、高くても、ワコーズにしました。以前は常温硬化？って書いてあったように思いますが、今は、常温乾燥の後、加熱乾燥させたら、塗膜が強靭になります、と書いてありますね。常温乾燥だけではダメですね。
まあ、マフラーであれば、加熱乾燥を自然にできますので、問題ありません。色はいいです。バイクなら、この「黒」です。値段が高いのが玉にキズです。
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3.0/5
一度で使い切らない時は最悪です。
パッケージをトレイとして使えるようにしている為、使用後は説明書を含めパズルのように組み立てないと収まりません。パッケージをトレイにする必要がないでは。コスパは良いのでそこを改善してくれれば良いです。
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3.0/5
フックの引っ掛けに最適です。色も数種類あるので、自車や好みの色を選択出来るのが、GOOD!
但し、付属のボルトは要らなかったので、その分安い仕様も有ればと思いました。取り付ける場所によって、ボルトが長かったり、短かったりして、別途ボルトの買い増しが発生した事は残念でした。
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3.0/5
ベルクロテープが付いてズレないので、1度付けたら安心してそのまま付けっぱなしに出来ます。
但し、ベルクロの付いているエリアが決まっているので、付けるフレームの太さに注意が必要です。ベルクロが全体じゃないので、フレームに擦れてキズがつき難いのは利点ですが。
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3.0/5
振動軽減の為に購入しました。
見た目にごつくないので気に入っています、
取付けてみての感想は、
良い感じに振動が減った気がします、
長時間のライディングでも疲労が軽減されるでしょう。
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3.0/5
ノズルが細く、オイルがサラサラなのでスロットルワイヤーへの注油に便利です。
CB400SBの場合は、プラスネジを2つ外して右側のスイッチボックスをパカッと開き、付属している細いノズルをスロットルケーブルに差し込みます。
手探りになりますが、ノズルがズブッと入り込む感触があるので分かりやすいと思います。
後は逆流しにくくするためにスロットルワイヤーの入口が下向きになるようにしながら、シュッ、シュッと短い間隔で噴射していきます。
スイッチボックス内の配線にオイルが掛からないように、ウエスなどを噛ませておくのも良いでしょう。
オイルがしっかり浸透すれば、エンジン付近のワイヤーの出口からポタポタとオイルが垂れてくるのが見えるので、それで作業完了です。
クラッチワイヤーに関しては、注油しにくいです。
ワイヤーを保護するケーブルの径がスロットルよりも細いので、この商品をもってしてもノズルを奥まで差し込むのが難しいです。
かなりの量が逆流するので、それを覚悟の上でケーブルを下向きにして、できるだけノズルを奥まで差し込み、少しずつ噴射して注油します。
もちろん注油できないことは無いですが、クラッチワイヤーに関しては、ワイヤーインジェクターを使った方が早いかもしれません。
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3.0/5
私のにも、商品に傷が付いていました。
カスタム目的の人には、オススメしません。
転倒した時のダメージ軽減には、効果を発揮してくれると思います。
青いバイクだったので、思いきってゴールド購入しました。
取り付けは、説明書無しでも簡単に出来、オイル漏れとかの心配は、全くありませんでした。
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3.0/5
デイパック装着のまま着れるのはありがたいです。
ただ見た目はかなり不恰好になるので、その辺は受け入れるしかないです。
購入後、3年くらいで浸水するようになりました。
こんなものかな、とは思うのですが値段を考えるともっと耐久性を上げてくれても良いかなと思いました。
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