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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
スターターカバーをBEET製に交換する際、「せっかくだからガスケットも新品に」と思って純正相当品を用意。
古いまま再利用する手もありますが、オイル漏れや滲みが後で面倒になるのは避けたかったので、最初から交換前提で進めました。
取り付けは非常にシンプルです。
ガスケットは紙系の素材で、カバーとエンジン側の合わせ面にぴったりとフィット。
スターターカバー用のガスケットは、見えない部分ですがエンジンの信頼性を支える重要な部品の一つです。
取り付け自体は簡単ですが、手を抜かずに面をきれいに処理して正しく締めることで、トラブルを未然に防げます。
「ただのパッキン」と侮らず、こういった細部をしっかり整備することで、バイクとの信頼関係も深まる気がしました。
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役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
バイク本体と同じキーでボックスの開閉・ロックができるのは想像以上に快適。
キーの持ち替えが不要で、日常使用でのストレスが大幅に減りました。
ヘルメットや荷物をトップボックスにしまって鍵をかけられるので、駐車中の安心感があります。バッグの盗難リスクを減らせるのは大きなポイントです。
新品時はロックの開閉が少し渋く感じました。何度か使ううちに馴染んできましたが、潤滑剤などで定期的にメンテナンスした方が良さそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
中に、TAICHIのロゴあり。
Y‘S GEARとTAICHIのコラボ品
卸したてでツーリングに出掛けたので、まだ馴染んでおらず
クラッチ操作とブレーキ操作に違和感を感じましたが、
帰り道では、馴染んできてスムーズな操作が出来るように。
これからドンドン使用して馴染ませていきたいと思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 容量 | 4 |
HONDA純正ということもあり、フィッティングは非常に良好でした。
リアキャリアにベースプレートを装着し、本体はワンタッチで脱着可能。
工具も基本的なもので済み、説明書に従えばDIYでも問題なく取り付けできました。
35Lという容量は、フルフェイスヘルメット＋薄手のレインウェア程度なら余裕。
買い物帰りやツーリング時の荷物も気にせず放り込めるのが本当に便利です。
ボックス＋荷物の重量でリアがやや重くなり、高速道路や強風時の安定感に微妙な変化を感じました。慣れれば問題ありませんが、初めは意識して運転することをおすすめします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| ライフ | 0 |
スーパーナットは初購入。取り付けてエンジン始動問題無し。コスパ良し、ライフはまだわかりません。購入してよかったです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ネットの質感は良いですが、フックがプラスチックなのでちょっと重い物だと不安ですね。重い物だとフックは使わないでネットを引っ掛けると良さそうです!
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サイズ：XL
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
身長180㎝、体重73kgです。
身長に合わせてXLサイズを選びました。
首元などの肌触りが良く、着心地は良いです。
パワーエイジのウェア全般に言えることですが、
防風、防水などの性能は申し分なく、ベンチレーションもあるので暑い日でも体温調整が効きます。
残念だったのはサイズ面で、
着丈・袖丈はちょうどでしたが、バスト・ウエストが大きすぎました。
インナーを2枚来てもおなか周りにだいぶ余裕があります。
ウエストを絞れるベルトやボタンがあれば良かったです。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
カッコいい
この価格でこの質感はとても良いです。
かなり満足！
ただ、サイズ選びは難しいです。
170センチの61キロ。週に5日はランニングと筋トレをしている
ちょうど良い体型だと思います。
普段のサイズはMでジャスト。
物によってはLも、たまーにという感じです。
ですが、このジャケットは小さめだとあちこちに書いてあるので
ジャストサイズでキレイに着たくて悩みに悩んでLサイズにしたのですが
小さくてダメでした。
薄手の長袖にインナーを付けた状態の革ジャンでチャックを閉めるとピチピチ。
見た目も変。
返品サービスが付いてたので即返品。。。
今度はXLを注文。
これで良いです！
薄手の長袖に、フリースインナーの電熱をきて、その上にインナーを外した革ジャンでちょうど良いです。
見た目ももちろん良い！
そして気温15℃位で大型バイクで走行しても寒くない。
XLを着たのは人生初です（笑）
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ホースカラー：ブラックスモークホース | フィッティングカラー：ステンレス | ホース長1(マスタ側からキャリパー側)：標準長
利用車種： SR500
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ニッシンのラジアルポンプマスターと同時交換したので、両者相まってタッチとコントロール性めちゃめちゃ良くなりました。ノーマルOH済みの片押しシングルキャリパーのままですが対向ピストンみたいなタッチです。ただ若干短い様な、マスター替えたので一概には言えませんが、ハンドルもノーマルより遠く低いものですがライトステー内側ではきつかった為、外側に取り回しました。ちなみにホイル、ブレーキ共に初期型SPのものです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正部品の袋！
新品は美しい
大惨事です
まず、普通の人なら降りるor乗り換えるまで換えないままで滅多に買わないパーツだと思います。以下、私がやらかしたド素人整備(整備ですらない)と顛末を綴ります。
事の発端は手間と金を惜しんだその場しのぎの素人処置からです。ストンプグリップを納車時から付けていたのですが、あれだけ強力な粘着でもSSの超高温の排熱と経年劣化には勝てず当部品の側から剥がれてきてしまいました。翌日にツーリングを控えていたこともあり、その日の私は浅はかにもとりあえず接着してしまおうと考えました。ゴム系接着剤のほうがストンプグリップに近いかな？と最初はセメダインを使いましたがうまく固定できず、困った私は事もあろうに瞬間接着剤でガチガチに固定してしまったのです。
なんだかんだで使用上は問題なかったのでそのままにし続けて約1年後、今度は反対側のストンプグリップも剥がれてきました。もういいや……左右両方完全に撤去してしまえ！と剥がそうとしたのですが、ここで問題が発生。そう、瞬間接着剤です。剥がし液を使っても熱を入れても何をしても接着剤の層が残ってしまい除去できません。少しずつ削り取ろうとしましたが見た目がボロボロになるばかり。
泣きながら部品番号を調べウェビックで検索をしたら取り扱いがあり一安心。しかも千円台の低価格！
即座に発注し届いた部品は超簡単に取付けできました。R1各所と共通の六角皿ボルト外してスライドさせるだけ！
色々と反省するいい経験になりました。
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