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ギア側に付ける部品の溝の位置が、明らかにずれていて取り付けできません。（正シフトの場合）
逆シフトなら・・・と思いましたが、純正に比べ無駄にシフトシャフトが車体側に行ってしまいシフトチェンジができない。
だったら、シフトペダル部分だけども移植したかったですが、ゴムの部分の「遊び」が酷く、クルクル回り危険!
結果、何一つ使えませんでした。
ヤフオクで買い直しです。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 形状 | 1 |
車検非対応の表記がないので使えるものと思い購入。
バイク屋さんに持って行ってしばらく後、これは車検通らないよと一言。
納入から10日経っていたので返品できず。最悪です。
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”車検非対応の表記がないので”
↓
”Please note this item is not DOT approved and may not comply with the lawsand regulations in your area.”
1.4/5
| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 1 |
画像と商品が違い、穴が開いていたり、リベットが打ってあったり。さらに、ウインカーの電球交換が出来ないようになっている。（外すためのボルトなどが無く非分解式）最悪な商品だと思う。電球が切れたら捨てるしかない。そんなものに4000円は高すぎる。
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| 品質・質感 | 0 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 0 |
2015年式KTM250EXC-F 6DAYS に乗ってますが適当表には当てはまっているのに、全く合わない。
適当過ぎにも程がある。
分からんかったら書くな！
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1.4/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
決められたアプリしか操作ができません。ダウンロードしていたミュージックなども 専用のアプリに入れておかないと扱えない。せめてボリュームくらいは アプリに制約を受けずに自由に操作ができるかと思った
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 形状 | 3 |
今まで買った中華の中で１位、２位を争うくらいの酷さ。
ねじ山は秒で潰れ、未使用なのに配線は被膜が破れてて導線むき出し。
レンズの取り付けはすごくやりにくいスプリング4つで止まっており
走行中に球切れしても現地ではとても変えれないくらいの勢い。
防水加工(ガスケットゴム)的なものは一切無し。
どれだけ長持ちするか楽しみ。
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1.4/5
| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
デイトナのマルチマウントバーを購入したついでにこれも購入しました。
基本あまり使用しませんが1.2回ヘルメットを掛ける際、非常に使いにくかったです。
鍵の周りが安っぽい感じで回りにくくヘルメットのストラップをかける時もフック部が狭いので
非常に使いにくいですね。ストラップを掛けやすいようにもっと大き目にフック部を確保してほしかったです。
あと走行中に取り付け金具の音か知りませんがジリジリと音がするのもうっとうしいです。
（基本加速時だけですが）
値段も高いですね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
| デザイン | 3 |
ヨシムラである。
ただそれだけで高い製品。
材質に柔軟性がなく、ちょっとした曲面に合わせようとしただけで、すぐ割れた。
両面テープは粘着力が弱く、タンクに付くどころか、パッド本体から剥がれた。
本体は気泡だらけで、全体的に緑色をしており、カーボン調に見えない。
結局、取り付けることさえできず破損したため、3000円をドブに捨てる事になりました。
添付画像は、貼り付け開始から10分後のものです。
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