製品の云々よりも、
とりあえず純正の六角ボルトのネジロックが硬い(良いこと)＆純正ボルト位置の作業性が悪いのでエクステンションしたラチェットレンチがあるとスムーズです(とくにリア側)
製品の出来はとくに問題ないかと思います。ベースプレートの穴位置もピッタリでしたので

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レーシングキャリパーということでダストシール無し。
公道では使える代物ではありません。
走行前は毎回キャリパー洗浄してブレーキダストを落とします。

手間はかかりますがブレーキのタッチ、コントロール性能は素晴らしいものです。
効きに関してはあまり変わりません。元々そういうものです。
ブレーキのコントロール性向上と軽量化目的で購入しました。

デザインはかっこいいですがブレンボの文字の塗装が最初から剥がれかかっていたのが残念かな。
返品とか面倒なのでそのまま使ってます。

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発売から大分経過しているので評判は分かってると思いますが2,800回転から上のトルクフルな吹け上がりが「気持ちイー！」です。若干のアフターファイヤーがありますが．．．

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林道、エンデューロでどろどろになった車両を高圧洗浄機で洗いまくった結果、1年で外側がサビサビだったので交換。摩耗とかは無かったので体感できる変化はなし。予防整備です。

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取り付けの際に純正スピードメーターの取付ボルトを外すのに難儀しました。L型の六角レンチではボルトの頭を舐めてしまったので延長ラチェットレンチで取り外しました。なので最初からヘッドライト周りを外してボルトを緩めることをお薦めします。タコメーターの取付自体は取付読めば簡単です。

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2006年に購入したエルフのライディングシューズがいまだに履けるのと、ツーリング先で歩くのも楽だったので購入しました。
当時と比べると大分値段が上がってますが、履き心地が良かったので満足です。
普段履きと同じサイズで大丈夫でした。
あとはメッシュ素材は初めてなので、耐久性が良ければいいのですが、、、

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CRF250L（MD47）に2回目のMOTUL300Vのオイル交換をしました。

前回オイル交換から3000キロ弱でクラッチの切れが悪くなりましたので交換しました。
画像に映っているオイルパンに溜まっている黒い液体が抜き取ったオイルです。

入れる時は蛍光グリーンですが、ほぼわずかに緑が残る黒い液体になっていました。
交換するとやはりクラッチの切れも良く、エンジンのふけ上がりも気持ち良くなります。

MOTUL300Vはサーキットユースやスポーツ走行がターゲットなので、性能維持というよりも最高の性能を発揮するオイルなので、3000キロ弱もてば十分ということでしょう。

300Vの前のオイルはホンダ純正だったので、やはりMOTUL300Vのほうがフィーリングが良いです。
CRFはわずか1.5Lなので、ぜいたくに300Vを使ってしまおう！
という気分になれるので良いですね。

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【使用状況を教えてください】
リトルカブのフレーム塗装の前処理に使用するために購入しています。
数年前に知人の家族が乗っていた車両を譲り受けたのですが、納屋で１０年ほど熟成させた状態だったので当然のように不動車だったため可能な限り整備＆レストアをして行くことに。
そんな中「どうせ一旦バラバラに解体するのだからサビが出ているフレームや外装を塗装しちゃおう」という事となり、可能な限りのサビ落としをする事に（出来るだけ純正塗装はそのままで、サビが発生している場所とその周囲だけは地金が出るまで削りました）。
サビを可能な限り除去した後に塗装予定箇所の油分を除去し塗装の弾きを防ぐためにシリコンオフのお世話になりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
普段から何かと塗装することが多いので、本商品にはとてもお世話になっています。
とても見慣れた容器でイメージ通りの商品です。
【使ってみていかがでしたか？】
本商品を使用し始める前までは、筆洗い用のラッカーをウエスに染み込ませて対象物を拭いていたのですが、凹凸が多い対象物の場合はどうしても拭き切れなくて油分が取り切れず塗装時に油弾きが出てしまい悲しい思いをしていました。
今は最初にパーツクリーナー吹き付けてある程度の油分を除去し、とどめにシリコンオフを吹き付けて2重に油分除去をしてからサビ止めやサフェーサー等の下地処理を実施しているので油弾きは防止できるようになりました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
探せば似たような商品は出てくるとは思うのですが、本商品以外に「脱脂剤」系の商品はパーツクリーナーとかブレーキクリーナー系の商品しか知りません、それ系の脱脂剤と比較すると本商品は気化してしまう時間が比較的遅いので、複雑な造形の対象物や広範囲の場合でもしっかりと油分除去作業が出来るので比較的少ない使用量で済むため重宝しています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【説明書の有無・わかりやすさ】
塗装前やデカール貼り等、脱脂をしたい時に使用する商品なので使い方は単純明快で非常にわかりやすい商品です。
使い方も脱脂したい対象物に直接吹き付けるか、ウエスなどに吹き付けてから対象物を拭き取るかのどちらかなので悩む事は無いと思います。
【注意点】
スプレー塗料の基本的な部分として・・
気温が低い時期は缶内のガス圧が低くなりがちで溶剤が粒状になってしまいがちです、使用前には湯煎なりカイロを巻き付けるなりして缶を温めてガス圧を安定させてください。
【一緒に購入するべきアイテム】
油分除去のために使い捨てのウエスや下地作りの耐水ペーパー、本塗装用の塗料や仕上げ用のクリアー塗料もセットで購入しておきましょう。
【メーカーへの意見・要望】
ＤＩＹ塗装派の強い味方で「こんな商品があったらいいな？」と思うものをイロイロ商品として販売してくれているのでとても重宝しています、これからも末永いラインナップをよろしくお願いします。

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バイクとトランポのクーランド液として使用しました。梅雨前とはいえかなり蒸し暑い梅雨の中ガッツリツーリングを楽しみましたが、問題なく走行出来ました。クーランド液の色も夏っぽくて良いですし、嫌な臭いもありません。容器も注ぎやすい形状で使いやすいです。高性能で高価な製品が多いワコーズですが、この製品はそれほど高くも無いですし、純正指定品より高性能だと思うので、強くお勧めします！！

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艶消しスプレーは今まで３つ各社購入し「それなりに」満足していました。劣化した古ぼけ焼けたマフラーが、真っ黒になるだけでバイク全体が引き締まって見えるからです。それでも「もう少し高級感がある色だったなぁ」と長年思っていました。そして綺麗な艶消し黒と評判が高い、この製品を購入し使用してみると…確かに違う！良い艶消し黒色！何というか深みがある綺麗な艶消し黒です。キチンと脱脂し、ツーリングに行ってマフラーを熱し完全に定着…剥がれる気配もなく定着性も満足しています。スプレー一本で小さいミニバイクのマフラー6本は塗れるのでコスパも悪くないと思います。高性能な艶消し黒の耐熱スプレーをお探しの方に、強くお勧めします！！

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