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3.0/5
ご存知の通り、カウルの補修には欠かせない商品です。
接着というより融着という感じですね。
信頼性は抜群です。
ただし、量が少ないのですぐになくなります。
値段が安くなるととても助かるのですが・・・。
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3.0/5
純正色にほぼ対応しているので、すごくたすかりました。
適当に同じ色と思えるものを買うと、たいてい合わなくて失敗しますから。
ただ、値段が高いですね。
もう少しディスカウントしてほしいです。
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3.0/5
性能は良いのでしょうが、価格が高すぎですね。
全塗装するために購入すると、業者に頼んだ方が安いくらいに高額になります（笑）。
ぜひご検討願います。
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3.0/5
プラリペアセットを買うと、いつも先に無くなるのは粉のほうです。使い方が悪いんでしょうか？
そこで、この大湯量粉の登場。
あってよかった単品販売。
出来ればもっと安く、ついでに粉とリキッド大容量セットで安く販売してくれると助かりますね。
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とにかく着にくいです。
やたらと、ジップがあるのですが占めにくいです。
夏場は全く使い物にならないかと私は思います。
みなさん記入していますがワンサイズ小さくしないと
説髄プロテクターの尻尾が出てしまいます。
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電球が切れてしまったので買いました。
純正と同じなので暗すぎず、明るすぎずといった感想です。形状が少し変わっているのであまりホームセンターなどで見かけないタイプです。なので予備で1個もっていた方がいいかもしれないです。
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取り付けるのに非常に時間がかかってしまい、最終的に防水キャップに押し込んで終わっているのでカバーやなんかをすべて外して取り付ける必要があるようです。
夜間も明るく問題なく走行していますし、ホワイトライトが見栄えがいいのでは？
安全走行出来て、見栄えが良ければオッケーの自分には十分な商品です。
これから、夏になると熱でどうなるかは3~4カ月使わないと判りません。
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3.0/5
私は、KLX250のクリアレンズとバルブを購入しましたが、KLX125は当然クリアバルブなのがで突起が180度になっています。キタコのオレンジバルブは180度。 しかしカワサキ純正オレンジバルブは150度なんです。有ることは知っていましたが、まさかの誤算でした。
純正品は耐震構造なので魅力的ですが、突起物を1つカットするか内部のリフレクターを交換することになってしまうのでオレンジバルブを再度購入するときには注意してください。
私はカットを選び、ヤフオクで落として内部のみ交換しょうとしたら超ジャンクだったので最終的にはKLX250のウインカーアッセンブリーで4個買いました。リフレクターのみ使用して予備部品の仲間入りです。
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3.0/5
キャブレターのエアクリにオイルキャッチタンクが干渉してしまい、逃がすために色々と探してみましたが、今販売されているものだとこれ位しかないようです。
以前はキタコからマルチピッチのアダプターが出ていましたが、今は廃盤のようです。
ただ、あれは武川のヘッドの径と合っているか怪しかったので、確実に適合のある武川のマルチマニーホールドキットを購入することにしました。
物を見た感想としては、マニーホールド内の形状が汚い？と言いますか、綺麗な円で無いです。
ちょっとこれはどの位コンディションに影響してくるか心配です。
後は首振りの機構です。
これはCリングが入っていて閉めこむとリングが食い込んで固定される機構なのですが、
リング周りには特にパッキンなど無いので、
2次エアーが心配です。
一応規定トルクで締めると角度が動いたりと言ったことは無いです。
ただ、このパーツのおかげで干渉を逃れることができました。
これが無ければどうしようかと思っていました・・・。
不満は高い、その一言ですね。武川は何でも高いです。これこんなにしないでしょう・・・・。そこだけが減点です。
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