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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
スズキGSX1400用のクラッチカバーガスケットです。
オイル交換の際にクラッチの状態を確認するために交換しました。
商品自体に問題はありませんが、GSX1400のクラッチカバーとエンジンの継ぎ目が斜めになっているためピンとボルトをしっかり位置合わせしてから締めこまないとガスケットを噛んでしまう危険性があります。
作業時に違和感があったので気づいたのと、元々付いていたガスケットも外してみたらボルトが噛んでいて千切れる寸前でした。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
SENAのインカムのスポンジがいつの間にか無くなっており、ツーリングをした際に風切り音がうるさいと言われたためやむなく購入しました。
某zon等において調べれば中華製の5個入り等も無限に出てきますがそんなに数は要らないし、週末にはツーリングに行きたかったので在庫が有ってすぐに納品されそうだったのでこちらを購入しました。
デイトナのインカム用ということでしたが大体一緒だろうと思い購入。
SENAのマイクにはややきつめでしたが左右ちょっとずつ入れていくとしっかり抜け止めのところまでカバー出来たので落ちたりする心配もなさそうです。
肝心の風切り音も消えたようでしっかり仕事しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
前タイヤはブリジストンT32で12000キロでスリップサイン出たので、前から興味あったRoad5に履き替えました。
前のブリジストンT32はライフやグリップは問題ないけど、溝パターンが嫌いだったので、今回気になってたRoad5にしました
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スズキのオイルフィルターはいつも使っている物より若干サイズ感が大きく、フィルターレンチも新しくする必要があったので購入しました。
フィルターも同じくデイトナの物を使っています。
汎用の物でも良いかなと思いましたが価格的に安価だったので選びました。
フィルターにガッチリ目にハマるので、取り外しが大変ですが、真ん中にボルトを差し込めば外れるので手軽です。
フィルター交換時にしか使わないですが持っておくと確実に作業が出来ます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
左が純正、右がPOSHの汎用。少なくともこのウインカーレンズには適合しません。
【使用状況を教えてください】
VTR250(FI)の質感を変えたく購入・装着しました。オレンジのウインカーレンズに比べ、ブラックアウトして精悍な顔つきになります。簡単に印象を変えることができるため、カスタマイズの初手としてもおすすめです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
質感良く、作りも適切、いくつかのレビューにある「切り欠きが合わない」ということもなく、ポンづけでした。
傷つきやすさなどは不明ですが、現時点では満足しかありません。
【注意すべきポイントを教えてください】
本製品にはパッキンが付属しません。そのため、よほど年式が新しいか、交換したばかりの車体、雨・結露にノーガード戦法を取る人以外、パッキンを別途調達する必要があります。
が、投稿時点現在「この商品を買った人は、こんな商品もチェックしています」に出てくる「POSH Faith ポッシュ フェイス 補修用レンズパッキン 商品番号：096051-P」を2セット購入しましたが、まったくサイズが合いません。
VTR250、そしてエンデュランスのこれが合致するホンダ車両も含め「ホンダ純正部品 ：パッキン，レンズ 33607MATE21 品番：33607-MAT-E21」もしくは同サイズのパッキンが適合ですが、それとPOSHを比較したのが投稿画像です。
汎用とある通り何かの車体には合うのでしょうが、ひと回り以上小さいため、このウインカーレンズには使えません。本来製品は画像のラベルの型番で、ウレタンゴムっぽい素材でした。完全に余談ですが、このレンズを使うにせよ純正を使い続けるにせよ、数年に1度はパッキン交換した方が良さそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
見た目は自然でとても良いし取り付けも簡単です。ただ、ステープレートの強度の問題から少しぐらつきますが使用には問題ありません。
ステーの取り付けがボルト2本で固定する方式なので、例えヘルメットを鍵でロックしていても、ラチェットレンチがあればステーごと簡単に脱着できてしまいますので長時間は少し心配です。
また、少し手間はかかりますが、分解して改造することでバイクの鍵で開閉できるようにワンキー化することができます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
スタイリッシュでいいのですが、座面が小さいためシートバッグが不安定になる。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
チェーンの飛び散りには対応してません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
タンデムステップを外した後に
このパーツを取り付けます。
車に積み込む際のベルトを通す選択肢になります
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
購入後、200km程度のツーリングで数回使用しましたが、以前使用していたOGKのフルフェイスと比較して軽く、コンパクトです。そのおかげで、首の負担が少なく、疲れが軽減しました。当たり前かもしれませんが、視界も広く運転しやすいです。ただ、標準のシールドが透明なので、ミラータイプのシールドに変更しましたが、このシールドの価格が高い。
トータルでは、とても良いヘルメットだと思います。
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