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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 形状 | 1 |
| プロテクション | 1 |
ヤマハ純正品と信じてワイズギアのエンジンガードを購入しましたが、右側のフレームへの取り付け角度が全く違い、取り付けできずゴミになりました。
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不良品かどうかはわかりませんが
メーターケーブルに継ぎ足しても回転しないんで
当然メーターは反応しません
ゴミ箱いきですね
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1.5/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
図面が見にくい日本語じゃない使用した後に即某有名の物を注文しました。愛車からもすぐに外しました安物買いの銭失いでした。かなり残念な買物でしたが自業自得やね。インプレはしっかりと見なければと勉強になりました。
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シルバーメッキが綺麗な見た目のKMC。たわみ量は大きい
半年使用時点で加賀と比較。どちらも灯油で洗浄済み。KMCの方が伸びている
こちらのチェーンは中身は中華製の「KMC」です。
もっと安い日本製の「KCM」（加賀チェーン）と比べてみましたが、加賀は一度の初期伸び以降は特に伸びたり調整していません。
このチェーンは何度チェーン調整しても無限に伸びる。ここまで伸びるチェーンなんて見たことも聞いたこともない。
加賀とKMCはどちらも420サイズでノンシールチェーン。通勤で1年ほど使用し、雨などにも濡れますがメンテは最小限と同じ条件です。
シルバーチェーンということで耐候性にも期待したが、普通に錆びます。
いいところが一つもない。もう2度とKMCは買わない。
どこまで伸びるのか試したくもなるけど、たぶん切れるのでやめときます。
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1.6/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
| フィット感 | 1 |
| 機能性 | 2 |
| 防寒性能 | 3 |
オフロード好きなのでレイングローブを色々迷った上、買ってみました。まずフィット感がよくない。小さすぎました。基本、アメリカのメーカーのグローブを買うときはLサイズを買います。最近では１００％、ＯＮＥ、メカニクス等を買いましたが、サイズで不満があったことはありません。日本のメーカーなので、ＸＬなら（というか、一番大きいサイズがＸＬ？）大丈夫かなと購入しましたが、結構きつめ。雨で手が濡れると入れにくくてしょうがない。サイズが合っていないのもあるかと思いますが、数か月で縫製がほつれてきました。二度と買いません。が、マッドパスグローブは気になっているので、お金をドブに捨てる覚悟で買うかも？
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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1.0/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
Oリングは純正部品で手に入るので比べてみると見た目でサイズが違い安物はダメだと感じました。高くても他社製を使うのがベストかと思います。残念です。
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| 品質・質感 | 0 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 0 |
総評のとおり締め込み出来ないのでラジエターキャップとしての体裁を保てないため使用せず。
ラジエター自体をキャップ取り付け側にオフセットするなどすれば取り付けはできそうですが･･･。
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長すぎるためキックスターターでエンジン始動したり乗り降り時に良く足（脛あたり）をぶつけた。
真上からみると左右の開き角度が大分違う。
純正のスプリングがはまらなかったためパッカパカして
発進時に足を上げる時に当たって跳ね上がった状態などでステップに足が乗らない等。
速攻違うものに交換した。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| ライフ | 1 |
| 制動性能 | 1 |
| フィーリング | 2 |
晴れの日は普通ですが、雨の日は危険ないくらい効きません。数回握れば効きますが、初っぱなはサーッと滑りますこんな効かないパッドは初めてです。雨の日は絶対乗らない、という人向け。交換したばかりですが危ないのでデイトナ製に再度交換しました。安物買いの銭失いとはこのことです。
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1.0/5
| コストパフォーマンス | 1 |
|---|
お値段据え置きで100ｍｌ容量ダウンしリニューアル。
PITWORK ピットワーク:燃料系添加剤 F-ZERO のほうが安い
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