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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ザムで作っているようですね メイドインジャパン
アルマイトカラーオーダーです 前後で1万
アルマイトカラーオーダー 前後で1万円
ガラスコーティングのオプション付けました
L型に変えて作業性アップ
ゲイルスピードのホイール専用品らしいので購入しました
届いてみるとザムで作っているようです
ザムの入れ物に入ってましたので写真を取りました
調べてみると
ZRX1200用がゲイルスピードのホイールに取り付けできる様です
次回からはもっとカッコイイスプロケットにしてみようと思います
SUNSTARやAFAMのZRX1200用で探してみようと思います
また今回ゲイルスピードのホイールも購入しましたが、アタッチメントブラックアルマイトのオプション付きで購入したいとウェビックさんにお願いしたらこのオプションのホイールはなぜがインプレッションできない仕様なので写真だけ残しておきます
ガラスコーティングのオプションも付けてツルツルです
納期は約4ヶ月でした
ではまたぁ?
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
800だとアウターが長すぎたので700を買いました
取り付けてみたらインナーが短かったので
キタコのインナーキットを購入して組み合わせました
錆びないのがポイントです
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alpinestars:アルパインスターズ : NUCLEON FLEX PRO BACK PROTECTOR INSERT [ニュークリオンフレックスプロ バックプロテクターインサート]
￥12,098 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 0 |
HYODのAgilityを購入したのですが、せっかく通気性のよいスーツなのに背中が分厚いウレタンパッドで灼熱。
変わりロングのパッドを探すも大体がハーネスで装着するタイプですが本品は単体だったので購入。
説明が無く大きさが分かりにくいですが情報を探すと。
S：約47cm M：約53cm L：約58.5cm でした、厚みは約2cm。
LLSのスーツにLサイズで丁度良い感じ。
TPUみたいな素材で少し硬いので前かがみになると少しツッパリ感があります、上中下3分割みたいになっていればなお良かったのですが。
通気性は良好です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
3年位で 断線気味の為 買い替え 品物が良いが
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
音は断然に純正より良い ただ値段が少し高いので コストパホーマンスは星三
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
レストア中のYAMAHA/TZR50Rに使用しました。
アッパーカウルに装着しケーブルを通す部品です。
購入したアッパーカウルについていなかったので別途購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく装着できましたがシールで貼るタイプなのでしっかりと脱脂し、平らな部分につけないとすぐに外れてしまいそうでした。実際半年ぐらいで外れてしまいましたが特になくても困らないので付けなくていいかもです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
類似商品は特にありませんが、金額もそこそこ高いのでインシュロックでいいかと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
特になし
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
３０年物のバイクで２０年目あたりからオイル上りがあり、白煙がでるので使用したら、白煙がでなくなった。エンジン音も滑らかになります。効果絶大で、手放せないです。エンジンオイルの交換をするたびに使ってます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
レストア中のYAMAHA/TZR50Rに使用しました。
FRP補修が初めてだったので量・価格共に丁度いいこちらのトライアルセットを購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
説明書どおりに作業を行いましたが、思っていたより上手くいかず大変でした。
しかし補修としては強度もしっかりしたものになったので満足でした。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他の商品は量が多く硬化剤が使い切れない可能性がありますが、こちらの商品は使い切れる量しか入っていないので使いやすいです。
【注意すべきポイントを教えてください】
結構薬品臭いのでマスクをした状態で作業を行ったほうがいいですね。
あとFRPが服にくっつくとかゆくなるので作業には注意が必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
TZR250 3MA サーキット走行仕様車に使用の為に購入しました。
搭載位置は純正ノーマル部分の下部のプラケース内です。
標準の鉛バッテリーよりも格段に軽いので軽量化に貢献してくれます。
取り付けほ標準品との単純交換ですので問題なしです。
金額面は少々負担にはなりますので、軽さを考えれば良しと考えたいのですが、総合評価ては、一歩下がって4点にさせて頂きました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
バーエンドミラーとの干渉無し
しっかりとした造りでガタツキなどもありません。
調整がダイヤル式なため微調整しやすいです。
形状は純正から変わりますが、違和感はなく操作しやすいです。
バーエンドミラーにしたので純正だとクラッチレバーが少し当たって気になっていたのですが、ちょうど当たらない長さになりました。短すぎず使いやすい長さです。
少し値段が高いですが、ものとしての出来がよく満足感はあります。
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